Un medidor de impulso es un medidor de presión que indica la presión del aire del colector o turbocompresor o supercargador impulso de presión [1] en un motor de combustión interna . Por lo general, se montan en el tablero, en el pilar del lado del conductor o en una ranura de radio.
Los turbocompresores y compresores son ambos compresores de aire accionados por motor (de escape impulsada o mecánicamente accionado, respectivamente) y proporcionar diferentes niveles de impulso de acuerdo con las rpm del motor, carga etc Muy a menudo hay una banda de potencia dentro de un determinado rango de presión de sobrealimentación disponible y Es una ayuda para la conducción de alto rendimiento ser consciente de cuándo se está acercando a esa banda de potencia, de la misma manera que un conductor quiere estar atento a las rpm del motor.
Se utiliza un indicador de impulso para garantizar que no se genere una presión excesiva cuando la presión de impulso se modifica a niveles más altos que el estándar OEM en un automóvil turboalimentado de producción. Se pueden emplear métodos simples para aumentar los niveles de impulso de fábrica, como purgar el aire del diafragma de la compuerta de descarga para "engañarlo" para que permanezca cerrado por más tiempo, o instalar un controlador de impulso . Para evitar que la relación aire-combustible de ir magra (causado por el aumento de la impulso más allá de la capacidad de los sistemas de combustible) se debe tener cuidado a los niveles de presión del monitor boost, junto con oxígeno los niveles en los gases de escape, utilizando una relación de metros de aire-combustible que los monitores el sensor de oxígeno .
Un manómetro de refuerzo medirá la presión en psi o bar ; muchos también miden la presión de vacío del colector en pulgadas de mercurio (in. Hg) o mm de mercurio (mm Hg).
Ver también
Notas
- ^ Goodsell, Don. Diccionario de Ingeniería Automotriz . ISBN 1-56091-683-4.