Un asiento de seguridad para niños , a veces llamado asiento de seguridad para bebés , sistema de retención infantil , asiento para niños , asiento para bebés , asiento para automóvil o asiento elevado , es un asiento diseñado específicamente para proteger a los niños de lesiones o muerte durante colisiones de vehículos . Por lo general, estos asientos los compran e instalan los propietarios de automóviles, pero los fabricantes de automóviles pueden integrarlos directamente en el diseño de su vehículo y, por lo general, deben proporcionar anclajes y garantizar la compatibilidad con los cinturones de seguridad. Muchas jurisdicciones exigen que los niños definidos por edad, peso y/o altura utilicen un asiento de seguridad infantil aprobado por el gobierno cuando viajan en un vehículo. Los asientos de seguridad para niños proporcionan restricciones pasivas y deben usarse adecuadamente para que sean efectivos. Sin embargo, las investigaciones indican que muchos sistemas de seguridad para niños a menudo no se instalan o no se utilizan correctamente. [1] Para abordar esta tendencia negativa, los funcionarios de salud y los expertos en seguridad infantil producen videos sobre seguridad infantil para enseñar a los padres y cuidadores la instalación adecuada de los asientos para el automóvil. [2] [3]
En 1990, se lanzó la norma ISO ISOFIX [4] en un intento de proporcionar un estándar para la fijación de asientos de coche en diferentes marcas de automóviles. El estándar ahora incluye una correa superior ; la versión estadounidense de este sistema se llama LATCH . Generalmente, el sistema ISOFIX se puede utilizar con los Grupos 0, 0+ y 1.
En 2013 se introdujo una nueva normativa sobre sillas de coche: " i-Size " es el nombre de una nueva normativa de seguridad europea que afecta a las sillas de coche para niños menores de 15 meses. Entró en vigor en julio de 2013 y proporciona protección adicional de varias maneras, en particular al permitir que los niños de hasta 15 meses viajen mirando hacia atrás en lugar de los de 9 a 12 meses, como recomendaba el reglamento anterior de la UE.
Desde que se fabricó y puso en el mercado el primer automóvil a principios del siglo XX, se han implementado muchas modificaciones y ajustes para proteger a quienes conducen y viajan en vehículos motorizados. La mayoría de las restricciones se implementaron para proteger a los adultos sin tener en cuenta a los niños pequeños. Aunque los asientos para niños comenzaron a fabricarse a principios de la década de 1930, su propósito no era la seguridad de los niños. El propósito era actuar como asientos elevados para llevar al niño a una altura más fácil de ver para el padre que conduce. No fue hasta 1962 que se desarrollaron de forma independiente dos diseños con el propósito de proteger a un niño. [5] El inventor británico Jean Ames creó un asiento para niños orientado hacia atrás con una correa en forma de Y similar a los modelos actuales. [6] El estadounidense Leonard Rivkin, de Denver Colorado, diseñó un asiento orientado hacia adelante con una estructura de metal para proteger al niño. [7]
Los cinturones de seguridad para adultos no fueron equipamiento estándar en los automóviles hasta los años 1960. Los asientos de seguridad para niños estuvieron disponibles por primera vez a finales de la década de 1960, pero pocos padres los utilizaban. [8]
Existen varios tipos de sillas de auto, que varían según la posición del niño y el tamaño del asiento. La norma regional europea de las Naciones Unidas ECE R44/04 [9] los clasifica en 4 grupos: 0–3. Muchos asientos para el automóvil combinan los grupos más grandes 1, 2 y 3. Algunos modelos de automóviles nuevos incluyen asientos de seguridad originales de forma predeterminada.