BornholmerFærgen era una compañía de transbordadores danesa que conectaba la isla de Bornholm con Dinamarca, Suecia y Alemania. Hasta 2011 conocida como Bornholmstrafikken , ahora es una subsidiaria de Danske Færger .
Fundado | 1866 |
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Sede | Rønne , Dinamarca |
Área de servicio | mar Báltico |
Gente clave | Director del consejo : John Steen-Mikkelsen Miembro del consejo : Per Gullestrup. Miembro de la junta : Steen E. Christensen. Miembro de la junta : Roar B. Schou. Miembro de la junta : Christian Hassel. |
Servicios | Transporte de pasajeros Transporte de mercancías |
Padre | Færgen A / S |
Sitio web | www.bornholmerfærgen.dk |
Historia
1866
Se forma la Dampskibsselskabet på Bornholm af 1866 A / S.
1963 Entra en servicio el
transbordador de coches Bornholmerpilen .
1973 El
estado danés toma el control.
2000
El catamarán de alta velocidad Villum Clausen entra en servicio.
2004 El
Estado danés licita las rutas de Bornholm. La terminal danesa se traslada de Copenhague a Køge .
2005
Se crea Bornholmstrafikken A / S. Entran en servicio los nuevos buques ROPAX Hammerodde y Dueodde .
2007
Bornholmstrafikken A / S entra en una colaboración 50/50 con Clipper Group A / S y establece Nordic Ferry Services A / S
2010
El Hammerodde se reconstruye en STX Europe . El Dueodde se vende al operador de ferry de Nueva Zelanda Strait Shipping (Bluebridge). Bornholmstrafikken se renombra como BornholmerFærgen. [1]
2011 Entra en servicio el
catamarán de alta velocidad Leonora Christina .
Rutas
BornholmerFærgen opera tres rutas desde la isla de Bornholm.
Ruta | Frecuencia | Tiempo de travesía |
Rønne ↔ Ystad | hasta 8 travesías por día [2] | 1 hora y 15 minutos (ferry rápido) 2 horas y 30 minutos (ferry convencional) |
Rønne ↔ Køge | 1 travesías por día | 5 horas 30 minutos |
Rønne ↔ Sassnitz | hasta 8 travesías por semana [2] | 3 horas 30 minutos |
Flota
BornholmerFærgen opera actualmente una flota de tres barcos (un transbordador rápido y dos transbordadores convencionales). Un segundo ferry rápido se incorporó a la flota en septiembre de 2011.
Buques actuales
MS Povl Anker
El Povl Anker se construyó en el astillero danés de Aalborg en 1978. Es el buque más antiguo de la flota de BornholmerFærgen. La embarcación lleva el nombre de Paul Hansen Anker, que fue vicario de Rutsker y Hasle y participó activamente en la rebelión contra el gobierno sueco en 1658. BornholmerFærgen planea mantenerla en servicio hasta 2017 como ferry de reserva. [4] En octubre de 2006, sirvió como telón de fondo para la película de 2007 de Paprika Steen, With Your Permission . El Povl Anker fue clasificado en 1978 como I 3/3 E, Deep Sea Car Ferry, ICE II en Bureau Veritas, [5] lo que significa que está reforzado para la navegación en hielo. [6]
Buques pasados
MS Dueodde (2005-2010)
Barco hermano al Hammerodde . Construido en 2005 por Merwede. En septiembre de 2010 fue comprada por el operador de transbordadores de Nueva Zelanda Strait Shipping (Bluebridge) y rebautizada como MV Straitsman para el servicio en el Estrecho de Cook . [7]
MS Jens Kofod (1979-2005)
Barco hermano a Povl Anker . Vendido a Eckerö Linjen en 2005 para el servicio entre Eckerö y Grisslehamn, el buque recibió su nombre de Jens Kofod Pedersen, quien, como Paul Hansen Anker, participó activamente en la lucha contra el gobierno sueco y era primo de Villum Clausen.
MS Peder Olsen (1991-1999)
Construido en 1974 como Kalle III para Jydsk Færgefart A / S. Vendido a Moby Lines en 1999 para servicio en el mar Tirreno .
MS Rotna (1971-1978)
Construido en 1962 como Kalle para Juelsminde-Kalundborg Linien. Vendido a Gozo Channel Line en 1978 para servicio en el Mediterráneo . Rompió en 2002.
HSC Villum Clausen (2000-2017)
(Lanzado: 2000) ferry rápido (catamarán) Capacidad de aproximadamente 215 automóviles y 1055 pasajeros que requieren asientos para todos. Velocidad máxima 48 nudos. Registrado en el Libro Guinness de los Récords por su velocidad máxima y la mayor distancia en 24 horas de viaje desde el astillero Austal Ships en Australia a Dinamarca. Villum Clausen era el hermano de Jens Pedersen Kofod, y fue Villum Clausen, quien disparó contra el comandante sueco Johan Printzensköld, quien intentó escapar del arresto. Desde 2017 como Campeón del Mundo de Jet para Seajets.
MS Hammerodde (2005-2018)
Construido en el astillero Merwede en los Países Bajos en 2005. Capacidad 1235 metros de carril, 400 pasajeros, 108 literas en 60 cabinas. Clase de hielo 1C. [8] El Hammerodde fue reconstruido por el astillero STX Europe en 2010 con una cubierta adicional para vehículos en la popa. Desde 2018 como Stena Vinga para Stena Line.
Referencias
- ^ "Siden blev ikke fundet / Página no encontrada" . Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 20 de septiembre de 2010 . Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
- ^ a b "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de julio de 2011 . Consultado el 1 de octubre de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "BornholmerFærgen: Forside" . Archivado desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
- ^ Revista Ferry Publications, febrero de 2010, [1]
- ^ BornholmerFærgen A / S Archivado 2011-06-28 en Wayback Machine (danés) Esta clase ya no existe, pero la compañía todavía la utiliza para explicar la capacidad del ferry a sus clientes.
- ^ Las condiciones de hielo no pueden exceder los 10-15 cm de espesor. (BornholmerFærgen 13 de julio de 2011)
- ^ "Ferry del estrecho de Bluebridge Cook" . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2010 . Consultado el 20 de septiembre de 2010 .
- ^ Nuevas entregas: Hammerodde y Dueodde . Ferry Technology, agosto de 2005. Consultado el 13 de julio de 2011..