Estrecho de Cook

El estrecho de Cook ( maorí : Te Moana-o-Raukawa ) separa las islas norte y sur de Nueva Zelanda . El estrecho conecta el Mar de Tasmania en el noroeste con el Océano Pacífico Sur en el sureste y corre junto a la ciudad capital, Wellington . Tiene 22 kilómetros (14 millas) de ancho en su punto más estrecho, [1] y se considera una de las aguas más peligrosas e impredecibles del mundo. [2] Hay servicios regulares de ferry entre Picton en Marlborough Sounds y Wellington.

Estrecho de Cook Te Moana-o-Raukawa
Mapa de Nueva Zelanda con la marca que muestra la ubicación del estrecho de Cook
Mapa de Nueva Zelanda con la marca que muestra la ubicación del estrecho de Cook
Estrecho de Cook
Te Moana-o-Raukawa
El estrecho de Cook separa las islas norte y sur de Nueva Zelanda . Puede ser peligroso e impredecible.
Coordenadas41 ° 13′46 ″ S 174 ° 28′59 ″ E / 41.22944 ° S 174.48306 ° E / -41.22944; 174.48306Coordenadas : 41 ° 13′46 ″ S 174 ° 28′59 ″ E / 41.22944 ° S 174.48306 ° E / -41.22944; 174.48306
 Países de la cuencaNueva Zelanda
Min. ancho22 km (14 millas)
Profundidad promedio128 m (420 pies)

El estrecho lleva el nombre de James Cook , el primer comandante europeo en navegar a través de él, en 1770. [3] En maorí tiene el nombre de Raukawa o Te Moana-o-Raukawa ("El mar de Raukawa"). [4] Raukawa puede significar "hojas amargas".

En la leyenda maorí , el navegante Kupe descubrió el estrecho de Cook . Kupe siguió en su canoa a un pulpo monstruoso llamado Te Wheke-a-Muturangi a través del Estrecho de Cook y lo destruyó en Tory Channel o en Pātea .

Cuando el explorador holandés Abel Tasman vio por primera vez Nueva Zelanda en 1642, pensó que el estrecho de Cook era una ensenada cerrada al este. Lo llamó Zeehaen's Bight , en honor al Zeehaen , uno de los dos barcos de su expedición. En 1769 James Cook estableció que era un estrecho , que formaba un canal navegable.

El estrecho de Cook atrajo a los colonos europeos a principios del siglo XIX. Debido a su uso como ruta de migración de ballenas , los balleneros establecieron bases en Marlborough Sounds y en el área de Kapiti . [5] [6] Desde finales de la década de 1820 hasta mediados de la década de 1960, la isla Arapaoa fue una base para la caza de ballenas en los Sonidos. Perano Head en la costa este de la isla era la principal estación ballenera de la zona. Las casas construidas por la familia Perano ahora funcionan como alojamiento turístico. [7]

Durante la década de 1820, Te Rauparaha dirigió una migración maorí hacia la región del estrecho de Cook y la conquista y asentamiento de ella.

A partir de 1840 surgieron más asentamientos permanentes, primero en Wellington, luego en Nelson y en Whanganui (Petre). En este período, los colonos veían el estrecho de Cook en un sentido más amplio que los neozelandeses de hoy orientados a los transbordadores: para ellos, el estrecho se extendía desde Taranaki hasta el cabo Campbell , por lo que estas primeras ciudades se agrupaban alrededor del "estrecho de Cook" (o "estrecho de Cook", en el uso de la Junta pregeográfica de los tiempos) como la característica central y el canal central de la nueva colonia.

Pelorus Jack

Entre 1888 y 1912, un delfín de Risso llamado Pelorus Jack se hizo famoso por reunirse y escoltar barcos alrededor del Estrecho de Cook. Pelorus Jack generalmente se veía en Admiralty Bay entre Cape Francis y Collinet Point, cerca de French Pass , un canal utilizado por los barcos que viajan entre Wellington y Nelson. Pelorus Jack también es recordado después de haber sido objeto de un fallido intento de asesinato. Más tarde fue protegido por una ley de Nueva Zelanda de 1904.

En momentos en que Nueva Zelanda temía una invasión, se construyeron varias fortificaciones costeras para defender el estrecho de Cook. Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron dos instalaciones de armas de 23 cm (9,1 pulgadas) en Wrights Hill, detrás de Wellington. Estas armas podrían tener un alcance de 28 kilómetros (17 millas) a través del Estrecho de Cook. Además, se construyeron trece instalaciones de armas de 15 cm (6 pulgadas) alrededor de Wellington, a lo largo de la costa de Mākara y en las entradas a Marlborough Sounds. Aún se pueden ver los restos de la mayoría de estas fortificaciones.

El faro de Pencarrow Head fue el primer faro permanente construido en Nueva Zelanda. Su primera cuidadora, Mary Jane Bennett, fue la única encargada de los faros en la historia de Nueva Zelanda. La luz se dio de baja en 1935 cuando fue reemplazada por el faro de Baring Head .

Varios barcos han naufragado con pérdidas importantes de vidas, como el Maria en 1851, [8] la ciudad de Dunedin en 1865, [9] el St Vincent en 1869, [8] el Lastingham en 1884, [10] SS  Penguin en 1909 y TEV  Wahine en 1968.

Una vista desde la cima del monte Kaukau a través del estrecho de Cook hasta los sonidos de Marlborough en la distancia.

El estrecho corre en una dirección general NW-SE, con la Isla Sur en el lado oeste y la Isla Norte en el este. En su punto más estrecho, 22 kilómetros (14 millas) separan el Cabo Terawhiti en la Isla Norte de Perano Head en la Isla Arapaoa en Marlborough Sounds. [1] Perano Head está en realidad más al norte que Cabo Terawhiti. Cuando hace buen tiempo, se puede ver claramente al otro lado del estrecho.

La costa oeste (Isla Sur) corre 30 kilómetros (19 millas) a lo largo de Cloudy Bay y más allá de las islas y entradas a Marlborough Sounds . La costa este (Isla Norte) recorre 40 kilómetros (25 millas) a lo largo de Palliser Bay , cruza la entrada al puerto de Wellington , pasa algunos suburbios de Wellington y continúa otros 15 kilómetros (9.3 millas) hasta Mākara Beach .

Los Hermanos son un grupo de pequeñas islas en el Estrecho de Cook frente a la costa este de la isla Arapaoa. La isla North Brother en esta pequeña cadena es un santuario para el raro tuátara de Brothers Island , mientras que la más grande de las islas es el sitio del faro de Brothers Island.

  • Vista desde el cabo Koamaru de las Islas Hermanos con la costa oeste de Wellington en el horizonte

  • Montaje de la Estación Espacial Internacional EVA realizado durante la misión STS-116 , sobre el Estrecho de Cook (Nueva Zelanda)

  • La costa sur de Wellington, vista desde Island Bay

Las orillas del estrecho de Cook en ambos lados se componen principalmente de acantilados escarpados. Las playas de Cloudy Bay , Clifford Bay y Palliser Bay bajan suavemente hasta los 140 metros (460 pies), donde hay una meseta submarina más o menos extensa. El resto de la topografía del fondo es complejo. Al este se encuentra el Cañón del Estrecho de Cook con paredes empinadas que descienden hacia el este hasta las profundidades batiales de la Fosa de Hikurangi . Al noroeste se encuentra la Cuenca Narrows, donde el agua tiene 300 y 400 metros (980 y 1310 pies) de profundidad. Fisherman's Rock, en el extremo norte de Narrows Basin, se eleva a unos pocos metros de la marea baja y está marcado por olas que rompen con mal tiempo. Un valle submarino relativamente poco profundo se encuentra en el extremo norte de Marlborough Sounds. La topografía del fondo es particularmente irregular alrededor de la costa de la Isla Sur, donde la presencia de islas, rocas submarinas y las entradas a los sonidos crean violentos remolinos. [1] El estrecho tiene una profundidad promedio de 128 metros (420 pies).

Las islas del Sur y del Norte se unieron durante la última edad de hielo .

"> Reproducir medios
Elevación de la superficie global de la marea oceánica M2 (NASA)  [11]
Esta animación por computadora muestra los picos y valles de las mareas M2 barriendo en sentido antihorario alrededor de Nueva Zelanda. Cuando hay marea alta en un lado del Estrecho de Cook, es marea baja en el otro lado. Por esta razón, el estrecho puede experimentar flujos de marea excepcionalmente rápidos.

Las aguas del estrecho de Cook están dominadas por fuertes corrientes de marea . El flujo de la marea a través del Estrecho de Cook es inusual porque la elevación de la marea en los extremos del estrecho está casi exactamente desfasada entre sí, por lo que la marea alta de un lado se encuentra con la bajamar del otro. [12] Esto se debe a que el componente principal de la marea lunar M2 que ocurre aproximadamente dos veces al día (en realidad 12,42 horas)  [11] circula en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de Nueva Zelanda y está desfasado en cada extremo del estrecho (ver animación en el derecho). En el lado del Océano Pacífico, la marea alta ocurre cinco horas antes de que ocurra en el lado del Mar de Tasmania. De un lado está la marea alta y del otro la marea baja. La diferencia en el nivel del mar puede generar corrientes de marea de hasta 2,5 metros por segundo (5 nudos) a través del Estrecho de Cook. [13] [14]

A pesar de las fuertes corrientes, el cambio de altura de las mareas es casi nulo en el centro del estrecho. En lugar de que la marejada fluya en una dirección durante seis horas y luego en la dirección inversa durante seis horas, una marejada en particular podría durar ocho o diez horas con la marejada inversa debilitada. En condiciones climáticas especialmente bulliciosas, el oleaje inverso se puede anular y el flujo puede permanecer en la misma dirección durante tres períodos de oleaje o más. Esto se indica en las cartas marinas de la región. [15] Además, las cordilleras submarinas que parten de la costa complican el flujo y las turbulencias del océano. [dieciséis]

Existen numerosos modelos informáticos del flujo de las mareas a través del estrecho de Cook. Si bien los componentes de la marea son fácilmente realizables, [17] el flujo residual es más difícil de modelar. [18]

Imágenes externas
image icon Animación de las mareas en el estrecho de Cook - NIWA
image icon Animación del componente de marea lunar (M2) alrededor de Nueva Zelanda
image icon Las corrientes del estrecho de Cook antes y después de la marea alta en Wellington - Te Ara: The Encyclopedia of New Zealand
image icon Topografía submarina del estrecho de Cook - Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda

En abril de 2008, a Neptune Power se le otorgó un consentimiento de recursos para instalar una turbina de corriente de marea submarina experimental de $ 10 millones capaz de producir un megavatio. La turbina se diseñó en Gran Bretaña, se construiría en Nueva Zelanda y se colocaría en 80 metros (260 pies) de agua, a 4,5 kilómetros (2,8 millas) al sur de Sinclair Head, en aguas conocidas como la "ruptura de Karori". La compañía afirmó que hay suficiente movimiento de marea en el Estrecho de Cook para generar 12 GW de energía, más de una vez y media los requisitos actuales de Nueva Zelanda. [19] [20] [21] [14] En la práctica, solo una parte de esta energía podría aprovecharse. [22] En octubre de 2016, esta turbina no se había construido y el sitio web de Neptune Power es un marcador de posición sin más anuncios.

En el otro lado del estrecho, Energy Pacifica ha solicitado el consentimiento de recursos para instalar hasta 10 turbinas marinas, cada una capaz de producir hasta 1,2 MW, cerca de la entrada del estrecho de Cook al canal Tory . La compañía afirma que Tory Channel es un sitio óptimo con una velocidad de corriente de marea de 3.6 metros por segundo (12 pies / s) y la mejor combinación de batimetría y accesibilidad a la red eléctrica. [14]

La energía generada por las turbinas marinas de mareas varía como el cubo de la velocidad de las mareas. Debido a que la velocidad de las mareas se duplica, se produce ocho veces más energía de las mareas durante las mareas vivas que durante los neaps. [14]

Los cables de comunicación y energía eléctrica unen las Islas del Norte y del Sur a través del Estrecho de Cook, operados por Transpower . [23]

Tres cables de alimentación submarinos cruzan el Estrecho de Cook entre la Bahía de Oteranga en la Isla Norte y la Bahía de Lucha en la Isla Sur como parte de la HVDC Inter-Island , que proporciona un enlace eléctrico entre Benmore en la Isla Sur y Haywards en la Isla Norte. Cada cable opera a 350 kV y puede transportar hasta 500 MW, con el polo 2 del enlace usando un cable y el polo 3 usando dos cables. La capacidad total del enlace es de 1200 MW (500 MW para el Polo 2 y 700 MW para el Polo 3). Los cables se colocan en el lecho marino dentro de una zona legalmente definida denominada zona de protección de cables (CPZ). La CPZ tiene aproximadamente 7 kilómetros (4 millas) de ancho en la mayor parte de su longitud, estrechándose donde se acerca a las terminales en cada orilla. Las actividades de pesca y el fondeo de embarcaciones están prohibidas dentro de la CPZ. [23]

Los cables de fibra óptica transportan telecomunicaciones a través del Estrecho de Cook, utilizados por las principales empresas de telecomunicaciones de Nueva Zelanda para el tráfico doméstico y comercial y por Transpower para el control del enlace HVDC.

El estrecho de Cook es un hábitat importante para muchas especies de cetáceos . Varios delfines ( nariz de botella , común , oscuro ) frecuentan la zona junto con las orcas y los delfines endémicos de Héctor . Las ballenas piloto de aleta larga suelen vararse en masa en Golden Bay . El famoso Pelorus Jack fue un delfín de Risso que se observó escoltando los barcos entre 1888 y 1912, aunque esta especie no es un visitante común en las aguas de Nueva Zelanda. Las grandes ballenas migratorias atrajeron a muchos balleneros a la zona durante el invierno. Actualmente, una encuesta anual de conteo de ballenas jorobadas es tomada por el Departamento de Conservación y antiguos balleneros ayuda DOC de detectar animales mediante el uso de varios puntos de vista a lo largo del estrecho, como en la isla de Stephens . Otros visitantes ocasionales incluyen ballenas francas australes , ballenas azules , ballenas sei y cachalotes . Se han arrastrado especímenes de calamares gigantes a la costa alrededor del Estrecho de Cook o se han encontrado en el estómago de cachalotes frente a Kaikoura .

Hace mucho tiempo que se estableció una colonia de lobos marinos machos cerca de Red Rocks en la costa sur de Wellington. [24] Cook Strait ofrece una buena pesca deportiva . El atún blanco se puede capturar de enero a mayo. También se puede pescar pez espada de pico ancho , nariz azul , marrajo y ocasionalmente marlín y tiburón blanco . [25]

Ferries del estrecho de Cook en el puerto de Wellington

Hay servicios regulares de ferry entre Picton en Marlborough Sounds y Wellington , operados por KiwiRail (el Interislander ) y Strait Shipping (Bluebridge). Ambas empresas ofrecen servicios varias veces al día. Aproximadamente la mitad del cruce está en el estrecho y el resto dentro de los Sonidos. El viaje cubre 70 kilómetros (43 millas) y dura aproximadamente tres horas. El estrecho a menudo experimenta aguas turbulentas y fuertes oleajes debido a los fuertes vientos, especialmente del sur. La posición de Nueva Zelanda directamente al otro lado de los rugientes años cuarenta significa que el estrecho canaliza los vientos del oeste y los desvía hacia los vientos del norte. Como resultado, los viajes en ferry a menudo se interrumpen y el estrecho de Cook se considera una de las aguas más peligrosas e impredecibles del mundo.

En 1968, el TEV  Wahine , un ferry Wellington- Lyttelton de Union Company , se hundió a la entrada del puerto de Wellington y se hundió. De los 610 pasajeros y 123 tripulantes a bordo, 53 murieron. [26]

En 2006, olas de 14 metros provocaron que el ferry Interislander DEV Aratere girara violentamente y se inclinara a 50 grados. Tres pasajeros y un miembro de la tripulación resultaron heridos, cinco vagones de ferrocarril se volcaron y muchos camiones y automóviles sufrieron graves daños. El testigo experto de Maritime NZ, Gordon Wood, afirmó que si el ferry se hubiera volcado, la mayoría de los pasajeros y la tripulación habrían quedado atrapados en el interior y no habrían tenido advertencia ni tiempo para ponerse los chalecos salvavidas. [27] [28]

Las líneas aéreas que operan o han operado vuelos a través del Estrecho de Cook incluyen Straits Air Freight Express , Air2there , CityJet y Sounds Air .

Según la tradición oral , la primera mujer en nadar en el estrecho de Cook fue Hine Poupou. Nadó desde la isla Kapiti hasta la isla d'Urville con la ayuda de un delfín. [29] Otros relatos maoríes hablan de al menos un nadador que conquistó el estrecho en 1831.

En los tiempos modernos, el estrecho fue nado por Barrie Devenport en 1962. Lynne Cox fue la primera mujer en nadar en él, en 1975. El nadador más prolífico del estrecho es Philip Rush , que ha cruzado ocho veces, incluidos dos cruces dobles. Aditya Raut era la nadadora más joven a los 11 años. Caitlin O'Reilly era la nadadora más joven y la neozelandesa más joven a los 12 años. Pam Dickson era la nadadora de mayor edad a los 55 años. [30] John Coutts fue la primera persona en nadar por el estrecho en ambas direcciones. [31] En 2010, 65 personas habían realizado 74 cruces simples y dos personas (Philip Rush y Meda McKenzie ) habían realizado tres cruces dobles . En marzo de 2016, Marilyn Korzekwa se convirtió en la primera mujer canadiense y de mayor edad, a los 58 años, en nadar el estrecho. [32]

Los tiempos de cruce están determinados en gran medida por las fuertes y a veces impredecibles corrientes que operan en el estrecho. [30]

  • Según la mitología, el mítico navegante Kupe sigue, en su canoa, al pulpo Te Wheke-a-Muturangi a través del estrecho de Cook.
  • 1642: Abel Tasman confundió el estrecho de Cook con una ensenada .
  • 1769: James Cook estableció que es un estrecho
  • 1822: Ngati Toa emigró a la región del Estrecho de Cook, liderado por Te Rauparaha .
  • 1831: Se establece la estación ballenera en Tory Channel .
  • 1851: María choca contra las rocas en el cabo Terawhiti , 26 personas mueren.
  • 1855: Severo terremoto a ambos lados del estrecho de Cook.
  • 1865: PS La ciudad de Dunedin se hundió en el estrecho de Cook, 39 personas murieron.
  • 1866: Cable telegráfico submarino del estrecho de Cook tendido.
  • 1869: San Vicente naufragó en Palliser Bay , 20 personas murieron.
  • 1879: Kangaroo tendió el primer cable telegráfico a través del Estrecho de Cook.
  • 1884: Lastingham naufragó en Cape Jackson , 18 personas murieron.
  • 1904: Pelorus Jack fue protegido por la ley de Nueva Zelanda
  • 1909: SS  Penguin naufragó en el estrecho de Cook, 75 personas murieron.
  • 1920: Primer vuelo en avión a través del Estrecho de Cook.
  • 1935: Los servicios aéreos comenzaron a través del Estrecho de Cook.
  • 1962: comenzó el servicio de ferry ferroviario del estrecho de Cook.
  • 1962: Barrie Devenport nada por el estrecho.
  • 1964: Colocación de los cables eléctricos del Estrecho de Cook.
  • 1968: TEV  Wahine naufragó a la entrada del puerto de Wellington, 53 personas murieron.
  • 1975: Lynne Cox se convirtió en la primera mujer en nadar por el estrecho.
  • 1979: Paul Caffyn cruzó el estrecho en un kayak de mar .
  • 1984: Philip Rush nadó el estrecho en ambos sentidos.
  • 1984: Meda McKenzie se convirtió en la primera mujer en nadar el estrecho en ambos sentidos.
  • 1991: Colocación de cinco nuevos cables de alimentación y comunicación.
  • 1994: El primer servicio de ferry rápido comenzó a operar a través del Estrecho de Cook.
  • 2002: Colocación de dos cables de comunicaciones más.
  • 2005: La fragata retirada HMNZS  Wellington se hundió frente a Wellington como un arrecife artificial.
  • 2008: Se otorgó un consentimiento de recursos a Neptune Power para instalar una turbina de corriente de marea submarina experimental de $ 10 millones capaz de producir un megavatio.
  • 2008: Energy Pacifica solicita el consentimiento de recursos para instalar hasta 10 turbinas marinas, cada una capaz de producir hasta 1,2 MW, cerca de la entrada del Estrecho de Cook al Canal Tory.
  • 2013: Dos grandes terremotos de 6.5 y 6.6 en la escala de Richter golpearon el estrecho de Cook, causando daños significativos en la ciudad de Seddon , con daños menores a moderados en Wellington.

  • Asociación de energía de las olas y las mareas de Aotearoa

  1. ^ a b c McLintock, AH, Ed. (1966) Cook Strait de An Encyclopaedia of New Zealand, actualizado el 18 de septiembre de 2007. Nota: Esta es la distancia entre la Isla Norte y la Isla Arapaoa ; algunas fuentes dan una lectura ligeramente mayor de alrededor de 24,5 kilómetros (15,2 millas), que entre la Isla Norte y la Isla Sur.
  2. ^ McLauchlan, Gordon (Ed.) (1987) Enciclopedia de Nueva Zelanda , Bateman, P. 121. ISBN  978-0-908610-21-1 .
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  6. ^ Martin, Stephen (2001) El viaje de las ballenas : Capítulo 4: La migración hacia el norte Allen & Unwin . ISBN  978-1-86508-232-5
  7. ^ Granja Perano
  8. ↑ a b Disasters and Mishaps - Shipwrecks , from An Encyclopaedia of New Zealand , editado por AH McLintock , publicado originalmente en 1966, actualizado 2007-09-18.
  9. ↑ Steamer 'City of Dunedin' - Misterioso hundimiento
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  • Harris, Thomas Frank Wyndham (1990). Gran estrecho de Cook . DSIR Marina y agua dulce. pag. 212. ISBN 0-477-02580-3.
  • Joven, Víctor (2009). Strait Crossing: los ferries del estrecho de Cook a través del tiempo . Wellington, Nueva Zelanda: Transpress NZ. ISBN 9781877418112.

  • Estrecho de Cook: naufragios, marejadas y galeones
  • Ferries ferroviarios del estrecho de Cook de Nueva Zelanda - Museo Marítimo Nacional de Nueva Zelanda
  • Ferries ferroviarios del estrecho de Cook - Historia de Nueva Zelanda, por el Ministerio de Cultura y Patrimonio
  • Nado del estrecho de Cook
  • Nueva Zelanda: oportunidad de cambiar el rumbo del suministro de energía EnergyBulletin.net
  • Lewis, Keith Submarine cables Te Ara: The Encyclopedia of New Zealand, actualizado el 21 de septiembre de 2007.
  • Historia de la estación Cable Bay
  • Un vínculo poderoso: el cable del estrecho de Cook
  • Película documental de Nueva Zelanda (2007) Fish & Ships La flota pesquera de Island Bay.