Ferrocarril de los condados de Boston, Sleaford y Midland
El ferrocarril de los condados de Boston, Sleaford y Midland abrió una línea ferroviaria entre Grantham y Boston , a través de Sleaford , Inglaterra. Se inauguró en dos etapas, en 1857 y 1859.
Aunque no es una línea importante, formaba parte de una ruta desde las ciudades industriales de East Midlands hasta los balnearios de Lincolnshire , y en el siglo XX se desarrolló un importante tráfico estacional.
En 1846 se había autorizado el ferrocarril Ambergate, Nottingham, Boston y Eastern Junction. Su intención era conectar los distritos industriales del noroeste de Inglaterra (mediante la conexión con los ferrocarriles asociados de la zona) con los distritos mineros de Nottinghamshire y el puerto de Boston, en Lincolnshire.
De hecho, a la compañía le resultó imposible reunir el enorme capital necesario para tal plan, y se conformó con una línea entre Colwick (unas pocas millas al este de Nottingham) y Grantham, donde se conectaba con el Great Northern Railway . La Corporación de Boston quedó consternada por esto y apeló a la Compañía Ambergate en agosto de 1847 "para completar su línea con la menor demora posible". [1] La apelación fue en vano y la compañía Ambergate abrió su línea al oeste de Grantham solo en 1853. Fue arrendada por Great Northern Railway en 1855. La compañía, ahora simplemente una fachada financiera, cambió su nombre a Nottingham . y Grantham Railway and Canal Company . [2]
Sin inmutarse por el fracaso de la compañía Ambergate para llegar a Boston, los promotores propusieron un esquema que se convirtió en el Ferrocarril de los condados de Boston, Sleaford y Midland; esto fue para conectar Grantham y Boston, completando así la parte este del esquema de Ambergate. Su Acta obtuvo la Aprobación Real el 20 de agosto de 1853. [nota 1] Comenzaría desde Boston South Junction (más tarde Boston, Sleaford Junction) en el East Lincolnshire Railway (inaugurado en 1848 y arrendado a Great Northern Railway). La línea pasaría por Sleaford hasta Barkston East Junction en la línea principal GNR de Londres a Doncaster.. En Barkston East Junction, un ramal continuaría hacia el oeste debajo de la línea principal GNR para conectarse en Allington Junction con la línea Ambergate, de modo que el tráfico desde Boston pudiera continuar hasta Nottingham. [3] [4] [5]
Cuando el Capitán Tyler de la Junta de Comercio inspeccionó la línea preparatoria para la apertura al tráfico de pasajeros hasta Sleaford, informó que era una sola línea, con cuatro puentes debajo del ferrocarril y un viaducto de madera. No aprobó la apertura, pero cuando el coronel Yolland visitó el 13 de junio, estaba satisfecho de que se pudiera abrir, siempre que se usaran motores de tanque hasta que se instalara una plataforma giratoria en Sleaford. La línea a una terminal temporal allí se abrió al público desde Sleaford hasta Barkston Junction el 16 de junio de 1857. La GNR trabajó en la línea desde el principio, por el 50% de las ganancias brutas. La sección de Barkston a Allington se completó más tarde y se inauguró en 1875. [4] [6]
