Henry Tyler (político conservador)
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Henry Whatley Tyler
Nació( 07/03/1827 )7 de marzo de 1827
Mayfair , Londres
Murió30 de enero de 1908 (30/01/1908)(80 años)

Sir Henry Whatley Tyler (7 de marzo de 1827 - 30 de enero de 1908) fue un ingeniero y político británico pionero, que contribuyó a la Gran Exposición de 1851 y cuyas colecciones ayudaron a fundar el Museo de Ciencias en South Kensington. Sus intereses estaban principalmente en los ferrocarriles, donde se desempeñó como inspector de ferrocarriles y director de una empresa ferroviaria, pero también en el trabajo del agua y el hierro. También fue un político conservador que se sentó en la Cámara de los Comunes de 1880 a 1892.

Vida temprana

Tyler nació en Mayfair , Londres, hijo de John Chatfield Tyler y asistió a la Royal Military Academy Woolwich. [1] Recibió una comisión como segundo teniente en los Ingenieros Reales el 19 de diciembre de 1844, habiendo sido anteriormente un caballero cadete; [2] fue ascendido a primer teniente el 1 de abril de 1846; [3] y al Segundo Capitán el 31 de marzo de 1854. [4] En 1851 fue un teniente llamado por Henry Cole para ayudar con la organización de la Gran Exposición . En 1860 donó un conjunto de prospectos a la Biblioteca Estatal de Victoria. [5]

Puente de Wootton después del accidente
Sección de viga rota
Pymmes House , la casa de Tyler a finales del siglo XIX. [6]
La bóveda de la familia Tyler en el cementerio de Highgate (oeste)

Inspección de Ferrocarriles

Tyler fue nombrado Oficial de Inspección de Ferrocarriles en 1853, una función que normalmente realizan los oficiales de Royal Engineers, ocupando el cargo durante 24 años. [7] Una investigación típica se informa en la prensa en 1858. [8] Otras investigaciones importantes incluyeron el colapso del puente Wootton y el accidente ferroviario del túnel Clayton , los cuales ocurrieron en 1861. El primero involucró fallas de vigas de hierro fundido que soportaban la vía. en un puente de madera, a través del cual cayó un tren de carbón, matando instantáneamente al conductor y al fogonero. El accidente del túnel Clayton involucró una colisión en el túnel y fue el peor desastre ferroviario en ese momento, matando a 24 pasajeros en los vagones traseros. También informó sobre elUn accidente en el puente de toros cuando otra viga de hierro fundido falló repentinamente mientras pasaba un tren.

Durante su carrera como inspector de la Junta de Comercio, Tyler fue un defensor de la nacionalización de los ferrocarriles. [9] En 1857, Tyler recibió dos patentes, no. 592 el 28 de febrero de 1857 y no. 1472 el 25 de mayo de 1857, ambos destinados a la invención de mejoras en la forma permanente de los ferrocarriles . [10] [11] En febrero de 1866, Tyler fue adscrito al servicio del gobierno y fue retirado del ejército en octubre siguiente, siendo su rango final el de Capitán. [12] Se recurrió a su experiencia no solo en el Reino Unido, sino también en varios lugares de Europa. En 1866, fue enviado a inspeccionar los sistemas ferroviarios de Francia e Italia, con el fin de determinar la mejor forma de transferir el correo destinado a la India desde el norte de Francia al italiano.puerto de Brindisi . Por recomendación suya, la ruta fue aceptada. [7]

Carrera posterior

En 1867, investigó el suministro de agua de Londres tras un brote de cólera , una investigación que implicó vaciar un depósito de la East London Waterworks Company junto al río Lea y probar el agua contaminada. Su informe ayudó a confirmar que el cólera se transmite por el agua y no por el aire.

En 1868, pasó dos períodos de licencia construyendo el primer ferrocarril en Grecia desde Atenas hasta El Pireo . En 1871, recibió el ascenso a inspector jefe de ferrocarriles, y en 1874 fue a Estados Unidos para inspeccionar el Erie en busca de inversores británicos. Fue miembro de la fallida Comisión del Túnel del Canal de 1875 a 1876.

Al retirarse de la Inspección de Ferrocarriles, se convirtió en presidente de Grand Trunk Railway de Canadá en 1877, donde estableció una relación de trabajo exitosa con Sir Joseph Hickson . [13] También fue presidente de Westinghouse Air Brake Company y vicepresidente de Great Eastern Railway Company. [14]

Fue director de National Mutual Assurance y Globe Insurance Company, presidente de Rhymney Iron Company , presidente del Comité de Tenedores de Bonos del Perú y presidente de la Corporación Peruana. [15]

Vida política

En las elecciones generales de 1880 , Tyler fue elegido miembro conservador del parlamento (MP) por Harwich en Essex . [16] En 1882 se opuso a un artículo teósofo contra el que planteó una acusación de blasfemia y se vio envuelto en un conflicto con Annie Besant . [17] En 1885 fue elegido en Great Yarmouth , pero perdió el escaño en las elecciones de 1892 . [18] En 1893 renunció a la presidencia de la Grand Trunk Railway Company.

Vida personal

Tyler se casó con Margaret Pasley, hija del general Sir Charles Pasley , KCB en 1852. Lady Tyler's Terrace en Rhymney lleva su nombre.

Estaba interesado en la homeopatía y contribuyó con grandes sumas de dinero para la expansión del Hospital Homeopático de Londres. Su hija Margaret Lucy Tyler (1875-1943) fue estudiante de James Tyler Kent y se convirtió en una de las homeópatas más influyentes de todos los tiempos [19].

Murió en su casa, Linden House en Highgate , al norte de Londres, el 30 de enero de 1908 y está enterrado en una bóveda familiar en el cementerio de Highgate .

Ver también

  • Inspección de Ferrocarriles

Referencias

  1. ^ Guía de Debretts a la Cámara de los Comunes 1886
  2. ^ "Oficina de artillería" . The London Gazette . No. 20427. 27 de diciembre de 1844. p. 5316.
  3. ^ "Oficina de artillería" . The London Gazette . No. 20591. 3 de abril de 1846. p. 1238.
  4. ^ "Oficina de artillería" . The London Gazette . No. 21541. 11 de abril de 1854. p. 1135.
  5. ^ "Prospectos para la gran exposición de Londres de la biblioteca estatal de 1851 de Victoria La Trobe Journal n. ° 56 primavera de 1995" . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2008 . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
  6. ^ "Edificios históricos: Upper Edmonton" por Stephen Gilburt en Enfield Society News , No. 206 (verano de 2017), págs. 6–7.
  7. ^ a b Ingenieros del Museo de Ingenieros Reales en un papel cívico
  8. ^ "La catástrofe ferroviaria cerca de Dudley" Birmingham Daily Post miércoles 15 de septiembre de 1858
  9. ^ Wragg, David (2013). La carrera hacia el norte . Barnsley: Transporte de Wharncliffe. pag. 66. ISBN 978-1-84884-772-9.
  10. ^ "Oficina de los comisionados de patentes de invenciones" . The London Gazette . No. 21979. 20 de marzo de 1857. p. 1057.
  11. ^ "Oficina de los comisionados de patentes de invenciones" . The London Gazette . No. 22015. 26 de junio de 1857. p. 2206.
  12. ^ "War-Office, Pall-Mall" . La Gaceta de Edimburgo . No. 7690. 30 de octubre de 1866. p. 1274.
  13. ^ [ http://www.biographi.ca/009004-119.01-e.php?BioId=40281 Diccionario de biografía canadiense Sir Joseph Hickson
  14. ^ New York Times "Sir Henry W Tyler muerto" 31 de enero de 1908
  15. ^ Institución de ingenieros mecánicos. "Obituario de 1908" . Graces Guide to British Industrial History .
  16. ^ Craig, FWS (1989) [1977]. Resultados de las elecciones parlamentarias británicas 1832-1885 (2ª ed.). Chichester: Servicios de investigación parlamentaria. pag. 145. ISBN 0-900178-26-4.
  17. ↑ Annie Besant Autobiography Capítulo XII
  18. ^ Craig, FWS (1989) [1974]. Resultados de las elecciones parlamentarias británicas 1885-1918 (2ª ed.). Chichester: Servicios de investigación parlamentaria. pag. 115. ISBN 0-900178-27-2.
  19. ^ "Margaret Lucy Tyler 1875-1943" . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2008 . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .

Bibliografía

  • PR Lewis, Desastre en el Dee: Némesis de Robert Stephenson de 1847 , Tempus Publishing (2007) ISBN 978-0-7524-4266-2 

enlaces externos

  • Hansard 1803-2005: contribuciones al Parlamento de Henry Whatley Tyler
Parlamento del Reino Unido
Precedido por
Henry Jervis-Blanco-Jervis
 Miembro del Parlamento de Harwich
1880 - 1885		Sucesor
James Round
Precedido por
Distrito electoral privado de sus derechos
 Miembro del Parlamento de Great Yarmouth
1885 - 1892		Sucesor
James Marshall Moorsom
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