Braganza Ghats es un tramo de la sección de la colina en la frontera de Goa - Karnataka . Esta vía férrea de sección ghat de 26 km que conecta la costa de Goa con el interior de Karnataka y otras partes. Tiene tres estaciones en ruta en los ghats: Caranzol, Doodhsagar y Sonaulim. [1]
Braganza Ghats | |
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![]() Bosques cerca de Dudhsagar Falls en Braganza Ghats Area | |
Localización | Goa - frontera de Karnataka , India |
Distancia | Western Ghats |
Coordenadas | 15 ° 22′44 ″ N 74 ° 18′19 ″ E / 15.378881 ° N 74.305291 ° ECoordenadas : 15 ° 22′44 ″ N 74 ° 18′19 ″ E / 15.378881 ° N 74.305291 ° E |
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Localización
La sección Braganza Ghat se encuentra en la frontera entre Goa y Karnataka en los Ghats occidentales. Comienza en Castle Rock en Karnataka y termina en Kulem en Goa. Antes de los ferrocarriles de Konkan, esta era la única forma en que se podía llegar a Goa por ferrocarril. [2]
Estaciones
La sección de 26 km de ghats comienza en Castle Rock en Karnataka y termina en Kulem en Goa y tiene 3 estaciones en ruta: Caranzol , Doodhsagar y Sonalium .
Tanto los trenes de subida como de bajada tienen paradas comerciales en Castle Rock y Kulem, que también sirven como estaciones para la conexión y desconexión de los frenos. Pero los trenes no tienen paradas comerciales en las tres estaciones en ruta.
Mientras desciende por los ghats, un tren, ya sea de pasajeros o de carga, tiene que detenerse en las 3 estaciones para las pruebas de frenado obligatorias; mientras que los trenes cuesta arriba no están obligados a detenerse a menos que haya un cruce.
Atracción turística
Su fama se deriva principalmente de las cascadas que se deslizan con gracia en medio, en algún lugar en medio del ghat con el nombre de Dudhsagar Falls o Sea of Milk . Es una de las cataratas más hermosas de toda la India. La especialidad de esta ubicación es que solo está conectada por el ferrocarril. El panorama ofrece una gran cascada como telón de fondo de los trenes que pasan justo frente a ella.
Movimiento del tren
La ruta anteriormente pertenecía a la zona de South Central Railway de Indian Railways, pero después de la formación de South Western Railways. En 2003 pasó a formar parte de la división Hubli de South Western Railways.
Decenas de miles de toneladas de carga suben y bajan por la sección de ghat. La sección de Braganza Ghat es una de las secciones de ghat más difíciles de los ferrocarriles indios. El gradiente dominante aquí es de 1 en 37, lo que requiere el uso de banqueros. Anteriormente se usaban las locomotoras de clase WDM-3A y WDG-3A del cobertizo Gooty y ahora las locomotoras WDG-4. Hubli es el cobertizo de locomotoras más cercano y tiene casi 250 de estas locomotoras. [3]
Hay bastantes trenes de pasajeros que recorren esta sección. El flete consiste principalmente en mineral de hierro que se transporta desde las regiones del interior de Karnataka a los puertos para su exportación. A cambio, los rastrillos traen carbón, fertilizantes y similares.
Referencias
- ^ "Castlerock, Kulem y el maravilloso cielo llamado Braganza en el medio!" . IRFCA . Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ "Información sobre Castle Rock - Sección Kulem de SWR en Braganza Ghats, Goa" . Información ferroviaria de la India . Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ "Frenos automáticos de emergencia (AEB)" . IRFCA . Consultado el 4 de febrero de 2014 .