Asistencia de frenado ( BA o BAS ) o asistencia de frenado de emergencia ( EBA ) es un término para una tecnología de frenado de automóvil que aumenta la presión de frenado en una emergencia. La primera aplicación fue desarrollada conjuntamente por Daimler-Benz y TRW / LucasVarity . Una investigación realizada en 1992 en el simulador de conducción de Mercedes-Benz en Berlín reveló que más del 90% de los conductores no frenan con la fuerza suficiente cuando se enfrentan a una emergencia. Un principio similar fue introducido por el ingeniero esloveno Andrej Pirman en 1994 dentro del proyecto de propuesta de mejora de ABS, llamado ABS Plus, que se compartió con el departamento de desarrollo deRobert BOSCH GmbH en Alemania.
Al interpretar la velocidad y la fuerza con la que se presiona el pedal del freno , el sistema detecta si el conductor está tratando de ejecutar una parada de emergencia, y si el pedal del freno no está completamente aplicado, el sistema anula y aplica completamente los frenos hasta que el freno El sistema de frenos de bloqueo (ABS) se hace cargo para evitar que las ruedas se bloqueen. [1]
Este es un nivel de automatización más bajo que el frenado de emergencia avanzado , que es un sistema para evitar colisiones , que puede iniciar el frenado por sí solo si la computadora de a bordo detecta una colisión inminente.
Muchos conductores no están preparados para los esfuerzos relativamente altos requeridos para un frenado máximo, ni están preparados para la retroalimentación de "zumbido" a través del pedal del freno durante la operación del ABS. Si se desarrolla una emergencia, una reacción lenta y menos de la potencia máxima de frenado podría resultar en tiempo o distancia insuficientes para detenerse antes de que ocurra un accidente.
EBA está diseñado para detectar tales "paradas de pánico" y aplicar el máximo esfuerzo de frenado en milisegundos. Interpreta el comportamiento de frenado evaluando la velocidad a la que se activa el pedal del freno.
Si el sistema identifica una emergencia, inicia automáticamente el frenado completo más rápido de lo que cualquier conductor puede mover su pie. Las distancias de frenado de emergencia se pueden acortar, lo que reduce la probabilidad de accidentes, especialmente el incidente común "de punta a punta".