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| Industria | Automoción y aeroespacial |
|---|---|
| Sucesor | TRW Inc. |
| Fundado | 1996 |
| Difunto | 1999 |
| Destino | Adquirido |
| Sede | Reino Unido |
| Gente clave | Víctor A. Rice |
| Productos | Frenos , sistemas diésel , motores diésel eléctricos, posventa y sistemas aeroespaciales |
| Número de empleados | 55.000 |
| Subsidiarias | Lucas CAV / Simms / RotoDiesel / Condiesel, Girling , Lucas Automotive , Lucas Aerospace , VarityPerkins |
LucasVarity plc era un Reino Unido piezas de automóviles fabricante , creada por una fusión de la británica Lucas Industrias plc, y el norteamericano Varity Corporación en agosto de 1996.
Historia [ editar ]
Fundación [ editar ]
La Compañía se formó en agosto de 1996, mediante la fusión entre Lucas Industries plc y North American Varity Corporation. [1] Lucas empleaba a 46.000 personas en comparación con las 9.000 de Varity. [2]
En el momento de la fusión, LucasVarity anunció planes para una £ programa de ahorro de 65 millones de libras. Las áreas optimizadas incluyeron los departamentos de tesorería, comunicaciones y marketing, así como los gerentes de división. "La fusión creó una oportunidad única para reevaluar las habilidades y competencias que necesitamos en el equipo de alta dirección", dijo el director ejecutivo de LucasVarity , Víctor A. Rice. [2]
Intento de reubicación a los Estados Unidos [ editar ]
En 1998, la dirección intentó trasladar la oficina central y la cotización principal de la empresa a Estados Unidos. La compañía sufrió una vergonzosa derrota en la votación de los accionistas , en medio de afirmaciones de que sus directores buscaban sacar provecho de los paquetes salariales mucho más altos disponibles en los Estados Unidos. Victor Rice sufrió una avalancha de críticas por parte de los accionistas y los medios británicos. [3]
Venta a TRW [ editar ]
Tras esta derrota, TRW , una empresa estadounidense especializada en satélites , defensa y piezas de automóviles, hizo una oferta para comprar la empresa en una oferta en efectivo, que fue aceptada en marzo de 1999. [4]
Historial posterior [ editar ]
TRW vendió rápidamente Lucas Diesel Systems a Delphi , que en ese entonces era un fabricante de sistemas y piezas de automóviles con sede en EE. UU. Y una gran presencia en Europa, durante enero de 2000. El negocio de investigación, ingeniería y fabricación de equipos de inyección de combustible diesel de Lucas, conocido en años posteriores como Lucas Diesel Systems Ltd (y anteriormente CAV Ltd) continúa en todos sus sitios originales en todo el mundo (con la excepción de los de Japón y Carolina del Sur, EE. UU., Que ya habían cerrado en ese momento). El nombre de la empresa se ha cambiado a Delphi y la empresa es una parte importante de su División Powertrain. [5]
Lucas Aerospace (entonces llamado TRW Aeronautical Systems) fue vendido a Goodrich Corporation , [6] que ahora es parte de UTC Aerospace Systems .
La propia TRW fue adquirida más tarde por Northrop Grumman , quien vendió los activos automotrices de Lucas, Varity y el propio grupo automotriz de TRW a Blackstone Group como TRW Automotive . [7]
En septiembre de 2004, Elta Lighting Ltd. , un proveedor de componentes eléctricos para automóviles con sede en el Reino Unido , adquirió una licencia de TRW Automotive para utilizar el nombre y el logotipo de Lucas en productos del Reino Unido y Europa. Esto hizo que el conocido logotipo verde y blanco de 'Lucas' regresara al Reino Unido después de varios años de ausencia. Ahora, con el nombre de 'Lucas Electrical', la empresa se concentra en el suministro de componentes en el mercado secundario en lugar de ser un proveedor de equipos originales para los fabricantes. Inicialmente, el nombre de Lucas se usó en el producto existente de Elta de bombillas para automóviles.pero se ha ampliado gradualmente para cubrir prácticamente la misma gama que la empresa Lucas original: unidades de iluminación, baterías, interruptores y controles, componentes de encendido, motores de arranque y alternadores remanufacturados, escobillas de limpiaparabrisas y accesorios eléctricos. Las operaciones y la fabricación se llevan a cabo en varios lugares del Reino Unido y en el extranjero.
Operaciones [ editar ]
En la formación, LucasVarity se gestionó en siete divisiones. La propiedad actual de estas divisiones se detalla a continuación.
| División | Comprador original | Año vendido | Dueño actual |
|---|---|---|---|
| Lucas aeroespacial | Goodrich Corporation | 2002 | Collins Aerospace (parte de United Technologies Corporation ) Rolls-Royce |
| Sistema de frenos de vehículos ligeros | TRW | 2002 | ZF Friedrichshafen |
| Sistema de frenos para vehículos pesados | ArvinMeritor | 1999 | Meritor |
| Lucas Diesel Systems | Delphi | 2000 | BorgWarner |
| VarityPerkins (motores diesel) | Perkins Engines Company Limited (subsidiaria de Caterpillar, Inc. ) | 1998 | Perkins Engines Company Limited (subsidiaria de Caterpillar, Inc. ) |
| Sistemas Electrónicos y Eléctricos | Prestolite y TRW | 1998 y 2002 | Prestolite y ZF Friedrichshafen |
| Operaciones de posventa de Lucas | Prestolite , ArvinMeritor , TRW , Delphi y Elta Lighting | 1998, 1999, 2000 y 2006 | Prestolite , Meritor , ZF Friedrichshafen , BorgWarner y Elta Lighting |
Referencias [ editar ]
- ^ Dos fabricantes de piezas de automóviles acuerdan fusionarse
- ^ a b Reino Unido soportará la peor parte de los recortes de Lucas
- ^ Voto apretado sobre el traslado de Lucas Varity a EE. UU.
- ^ TRW está cerca de comprar Lucas Varity
- ^ Delphi compra Lucas Diesel
- ^ Goodrich compra el brazo aeronáutico de TRW
- ^ Northrop Grumman acuerda comprar TRW por $ 7.8 mil millones en acciones
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