Breckenridge Ski Resort es una estación de esquí alpino en el oeste de los Estados Unidos , en Breckenridge, Colorado . Justo al oeste de la división continental en el condado de Summit , es perennemente una de las estaciones de esquí más visitadas del hemisferio occidental . Breckenridge es propiedad y está operado por Vail Resorts, Inc.
Breckenridge | |
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Breckenridge Ubicación en Colorado | |
Localización | Bosque Nacional White River Condado de Summit, Colorado |
Ciudad principal más cercana | Breckenridge |
Coordenadas | 39 ° 28′48 ″ N 106 ° 04′01 ″ W / 39.480 ° N 106.067 ° WCoordenadas : 39 ° 28′48 ″ N 106 ° 04′01 ″ W / 39.480 ° N 106.067 ° W |
Vertical | 3,398 pies (1,036 m) |
Elevación superior | 12.998 pies (3.962 m) |
Elevación de la base | 9,600 pies (2,900 m) |
Zona esquiable | 2.908 acres (11,77 km 2 ) |
Carreras | 155 en total - 14% principiante - 31% intermedio - 19% avanzado - 36% experto |
Carrera más larga | Cuatro en punto 3,5 millas (5,6 km) |
Sistema de elevación | 32 en total (1 góndola , 5 paquetes de seis de alta velocidad, 5 quads de alta velocidad, 1 quad de agarre fijo, 1 telesilla triple , 6 telesillas dobles, 13 de superficie) |
Parques terrestres | 25 acres (10 ha) |
Nevada | 370 pulgadas (940 cm) por año |
Hacer nieve | 600 acres (2,4 km 2 ) |
Esquí nocturno | ninguno |
Sitio web | breckenridge.com |
Historia
1960
La montaña se abrió por primera vez el 16 de diciembre de 1961, [1] que consta de senderos en el Pico 8 atendidos actualmente por Colorado SuperChair. El elevador principal era un telesilla doble , el Elevador 1, que tenía una estación de descarga a mitad de camino. El elevador 1 corría desde el área de la base hasta un punto ligeramente al oeste de la parte superior de la actual Colorado SuperChair. Esta pequeña colina tiene vistas al SuperChair de las Montañas Rocosas y se puede acceder a ella caminando desde Vista Haus a lo largo de un corto camino de tierra en el verano.
Un año después, se instaló un telesilla doble en el sendero Mach One de doble negro. El elevador, posteriormente numerado como Elevador 3, corría desde cerca de la estación de carga intermedia del Peak 8 SuperConnect actual hasta cerca de la parte superior del Elevador 5.
En 1965, el Elevador 1 se complementó con el Elevador 2, construido para servir a la parte sur del Pico 8. También se abrió un albergue base en el Pico 8, pero fue destruido en una explosión (se sospecha que fue causada por una fuga de gas) poco después. terminación. [1] Breckenridge se expandió a un terreno alpino alto con la construcción de un elevador de platos desde cerca de la parte superior del Elevador 2 hasta cerca de la parte superior del actual Elevador 6 en 1967.
1970
En 1970, Breckenridge fue comprado por Aspen Skiing Company. De 1970 a 1978, el complejo se expandió hasta el Pico 9, abriendo cuatro telesillas dobles Riblet (Ascensor 4 en el Pico 8, Ascensores B, C y D en el Pico 9) y un telesilla triple (Ascensor A). Ascensor A terreno para principiantes con servicio, mientras que el Ascensor C sirve senderos en la parte norte de la cara principal del Pico 9. Lift D corrió desde cerca de la parte inferior de Beaver Run SuperChair hasta cerca de la parte superior del curso EpicMix en Sundown. El elevador B corría junto a Cashier, corriendo desde la parte superior de la Quicksilver SuperChair original y descargando en la parte superior de la Mercury SuperChair. [1] En 1979, Lift 6 reemplazó al elevador de platos Peak 8. También en 1979, se construyó un tobogán alpino en el pico 8 debajo del elevador 5. El tobogán está compuesto por tres tubos de fibra de vidrio: carriles "A", "B" y "C". "A" y "B" son para ciclistas más lentos e inexpertos y corren paralelos entre sí. El carril "C" es para ciclistas más experimentados que viajan solos y sigue una alineación significativamente diferente de los otros dos carriles, con una disposición diferente de los giros, incluida la presencia de una caída triple y una caída recta más empinada. El tobogán alpino se ha mantenido prácticamente sin cambios desde su construcción, siendo la única alteración un rediseño de la sección inferior del diseño para ambas pistas como parte de la construcción de One Ski Hill Place en 2009.
Decenio de 1980
Breckenridge y otras estaciones de esquí enfrentaron una sequía severa en el invierno de 1980-1981 e instalaron sistemas de fabricación de nieve el año siguiente. En 1981, Breckenridge instaló el segundo telesilla cuádruple desmontable de alta velocidad del mundo, el Quicksilver Quad (solo unos meses detrás del primero en Mount Buller, Victoria ) que se extiende desde el área de la base de Village hasta casi la parte inferior del elevador B. El elevador fue construido por Doppelmayr . [1]
En 1983, Riblet construyó el Lift E, un telesilla doble que da servicio a las rampas orientadas al norte en Peak 9.
En 1984, Doppelmayr construyó la barra en T, que proporciona acceso a la mayor parte del terreno del tazón de Peak 8.
En 1985, Breckenridge se expandió hacia el sur hasta Peak 10 , con la apertura de Lift F, un quad de agarre fijo Poma . Un año después, se actualizó a un quad de alta velocidad y se le cambió el nombre a Falcon SuperChair. Las carreras en Peak 10 fueron nombradas por el gerente de montaña Jim Gill después de aviones de la Segunda Guerra Mundial , como Crystal, Cimarron, Doublejack y Mustang. [1] También en 1986, Poma construyó otro quad de alta velocidad llamado Colorado SuperChair en Peak 8, reemplazando el elevador 1. El elevador de reemplazo tenía una alineación diferente a su predecesor, subiendo por el lado sur de Spruce y terminando en Vista. Haus. Con la adición de la Colorado SuperChair y la Falcon SuperChair, cada pico abierto tenía un quad de alta velocidad. Todos los telesillas construidos en Breckenridge desde que estos dos ascensores han sido construidos por Poma y su sucesor Leitner-Poma .
En la temporada de esquí 1987-1988, Breckenridge superó el millón de visitas de esquiadores, ya que se vendió a Victoria Ltd de Tokio . Los residentes locales apoyaron el cambio de propiedad, ya que algunos creían que Aspen Skiing Company estaba explotando los ingresos de Breckenridge para mantener sus propias cuatro áreas de esquí. A pesar de la retirada de propiedad de Aspen, algunas señales de senderos de esta época permanecieron dispersas alrededor de los picos 9 y 10 hasta bien entrada la década de 2010. [1]
Decenio de 1990
En 1990, Peak 9 recibió su segundo quad de alta velocidad cuando Poma construyó el Beaver Run SuperChair, que reemplazó al Lift D y brindó servicio de elevación de arriba a abajo en Peak 9. Es el ascensor operativo más largo de la montaña (1,7 millas), y también tiene la caída vertical más grande de cualquier telesilla en la montaña (1,600 pies). Algunas de las torres de Lift D se reutilizaron como un área de entrenamiento de evacuación de ascensores, ubicada justo cuesta arriba desde donde Beaver Run SuperChair cruza debajo del Peak 8 SuperConnect.
En 1993, Breckenridge fue comprado por Ralston-Purina, que ya era propietario de Keystone Resort y Arapahoe Basin . Las tres estaciones de esquí registraron un total combinado de 2,6 millones de visitas de esquiadores.
Breckenridge y Keystone fueron comprados por Vail Resorts en 1996, uniéndose a las otras áreas de esquí de la compañía de Beaver Creek y Vail Ski Resort . También en 1996, Poma construyó el telesilla doble Snowflake, que proporciona acceso a la montaña para una serie de desarrollos de condominios en Four O'Clock Road. [1] El ascensor tiene una carga a mitad de camino hacia arriba que proporciona acceso desde el Pico 9 al Pico 8 como una ruta alternativa al Pico 8 SuperConnect. Lo más destacado del ascensor es un complejo giro de 45 grados justo por encima de la estación de carga a mitad de camino. A medida que el ascensor corre en el sentido de las agujas del reloj, las sillas cuesta arriba hacen un simple giro de 45 grados, mientras que las sillas cuesta abajo deben hacer dos giros separados y un giro de 315 grados en el sentido de las agujas del reloj, además de cruzar sobre sí mismos.
En 1997, se retiraron dos telesillas dobles envejecidas y se construyeron dos nuevos quads de alta velocidad. En el pico 9, el elevador B se eliminó y se reemplazó con Mercury SuperChair. El elevador de reemplazo, aunque termina en el mismo lugar que el elevador B, se construyó en paralelo al Beaver Run SuperChair, y se originó justo cuesta arriba desde la parte inferior del elevador A para que sea accesible desde Peak 10, Ten Mile Station y los senderos North Peak 9. . El Mercury SuperChair no es el primer ascensor en el Pico 9 que usa este nombre, ya que el nombre se usó anteriormente en el Beaver Run SuperChair antes de 1993. [2] En el Pico 8, el Rocky Mountain SuperChair se construyó en previsión de una mayor expansión hacia el norte en Picos 7 y 6. Durante los primeros cinco años de operaciones, sirvió para facilitar el acceso desde la base del Pico 8 a los senderos T-Bar y al norte del Pico 8 sin un largo recorrido desde el Colorado SuperChair. Después de que se abrieron las expansiones de Peak 7 y Peak 6, la SuperChair de las Montañas Rocosas se convirtió en la forma principal de viajar desde el área de base de Peak 8 a ambos picos. Al mismo tiempo que la construcción de la SuperChair de las Montañas Rocosas, se eliminó el Elevador 2, que complementaba la SuperCilla de Colorado.
En 1998, Ten Mile Station abrió en la parte inferior del Falcon SuperChair, reemplazando el restaurante Falcon's Aerie en la parte superior del Peak 10. Al año siguiente, Breckenridge instaló su primer six-pack de alta velocidad para reemplazar el Quicksilver SuperChair original. El quad original se trasladó al complejo Owl's Head en Quebec, donde funcionó hasta 2019. Quicksilver Super6 se extiende desde el área de la base de Village hasta el sendero Silverthorne (al sur del Lift A) y termina en Ten Mile Station. Hasta la apertura de Disney Skyliner en Walt Disney World en 2019, era el único elevador aéreo de doble carga en América del Norte. [1] La terminal inferior del elevador tiene dos áreas de carga separadas, con una pieza de barandilla de interruptor automático que se utiliza para dirigir cada dos sillas a la segunda estación de carga. Coincidiendo con esto fue la adición de una estación de descarga a mitad de camino en el Elevador A cerca de donde pasa la parte superior de Quicksilver Super6, lo que permite que el tráfico de esquiadores salga temprano para acceder a la estación Ten Mile.
2000
Breckenridge llevó a cabo una expansión masiva y una mejora de elevación en 2002, la mayor expansión de terreno en Colorado ese año. [1] El proyecto también supuso la construcción de dos nuevos telesillas. La principal incorporación fue la apertura de un nuevo grupo de senderos intermedios en Peak 7, al norte de Claimjumper. El terreno fue atendido por el segundo six-pack de alta velocidad del complejo, llamado Independence SuperChair. En un momento en que los seis paquetes de alta velocidad aún eran muy raros, Breckenridge se convirtió en la primera estación de esquí en Colorado con más de un paquete de seis de alta velocidad.
Además del Peak 7, se construyó un nuevo quad de alta velocidad para conectar el Peak 9 al Peak 8. El Peak 8 SuperConnect reemplazó al envejecido Lift 4 y mejoró la navegación entre los dos picos. Antes de 2002, la transición del Pico 9 al Pico 8 requería ir a la cima del Pico 9 y tomar un sendero negro llamado Shock o una pista azul llamada Unión hasta la parte inferior del Elevador 4, o viajar a la mitad de la carga del elevador Snowflake después de 1996. Se origina en el Pico 9 en el cruce de los senderos Red Rover y Sundown (justo bajando una colina desde el Elevador A), cruza el Beaver Run SuperChair y el Elevador C, corre hasta una estación de carga y giro a mitad de camino en la estación de carga del Elevador 4, luego sube por la línea de Lift 4 para terminar cerca de Vista Haus. Para garantizar que las sillas estén disponibles para las personas que utilizan la estación intermedia, se introdujo un sistema de puertas de carga automáticas. Estas puertas se abren cuando las sillas giran hacia el área de carga y activan un sensor. Durante los períodos ocupados, las puertas están programadas para enviar sillas seleccionadas a través de la terminal inferior vacías, para que las personas las llenen en la estación central.
Un gran inconveniente de los cuencos alpinos Peak 8 desde el principio fue que gran parte del terreno requirió realizar una caminata larga de 45 minutos desde la parte superior de la barra en T hasta la cresta, lo que los hizo inaccesibles en su mayor parte, ya que esto significaba que la gente había para soportar una caminata en temperaturas frías y fuertes vientos de más de 35 mph. En 2005, este problema se alivió cuando Leitner-Poma construyó un nuevo quad de alta velocidad, que superó al Chair 9 de Loveland Ski Area para convertirse en el telesilla de mayor funcionamiento en América del Norte. Con origen en la parte superior del Elevador 6 y llegando justo debajo de la cima del Pico 8 a 12,840 pies (3,910 m), el Imperial Express SuperChair da servicio al Imperial Bowl y redujo la caminata de 45 minutos a un viaje en elevador de 3 minutos. Se retuvo el T-Bar, ya que brinda acceso de ida y vuelta a los senderos del Contest Bowl y al área inmediatamente al norte. [3]
La construcción de una nueva góndola para ocho personas se anunció el 12 de marzo de 2006, destinada a servir como reemplazo de los autobuses de la zona de esquí en Ski Hill Road, y en previsión del desarrollo futuro en Peak 8 Base. A principios de 2007, la góndola BreckConnect se abrió al público, mejorando el acceso desde la ciudad al área de base de Peak 8. [1] Se origina en el centro de tránsito de Park Avenue y Ski Hill Road, y corre hasta una primera estación de giro a mitad de camino en Shock Hill, que da servicio a un desarrollo de condominios. Desde aquí, la góndola viaja a través de la reserva de Cucumber Gulch, hasta justo debajo del pico 7, donde tiene una terminal y estación de segundo turno, que da servicio al área de base del pico 7, Independence SuperChair, Crystal Peak Lodge y Grand Lodge en el pico 7. La góndola luego da un salto final para llegar a la base del Pico 8. El BreckConnect tiene una capacidad por hora de 3000 pph y funciona todos los días de operaciones de invierno, así como todos los días de operaciones de parques de diversión en el verano. [4] Durante los dos primeros años de funcionamiento de la góndola, el área de la base de Peak 7 aún no se había desarrollado, y la estación Peak 7 simplemente funcionaba como una terminal de giro.
En 2008, Breckenridge comenzó a desarrollar Peak 8 y Peak 7, con la intención de convertir Peak 8 en el eje central de la montaña. Esto se notó en que, a partir de 2008, la montaña comenzó a abrirse con el Pico 8 primero antes de abrir el Pico 9 a principios de la temporada. De 2008 a 2010, One Ski Hill Place se construyó en la base Peak 8, entre el Lift 5 y el Lift 7, en lo que solían ser estacionamientos, y se abrió al público en 2010. El albergue cuenta con un nuevo patio de comidas y un salón de cócteles conocido como T-Bar (que no debe confundirse con el ascensor Peak 8, que más tarde pasó a llamarse Horseshoe Bowl T-Bar). También en 2008, se abrió una nueva área de base en Peak 7 en la segunda estación intermedia de BreckConnect Gondola. Dos cabañas, Crystal Peak Lodge y Grand Lodge on Peak 7, anclan el área de la base. Como parte de la construcción, el Independence SuperChair se extendió cuesta abajo, su terminal inferior ahora se encuentra entre Crystal Peak Lodge y el edificio sur de Grand Lodge, [1] necesitando el cambio de ruta de Ski Hill Road.
2010
En noviembre de 2010, se construyó la montaña rusa GoldRunner en el bosque adyacente al elevador 7. La montaña rusa alpina funciona en invierno y verano y complementa las actividades del parque de atracciones.
La temporada de esquí 2011-12 marcó la temporada del 50 aniversario de la estación de esquí, y la estación implementó una celebración de un año en honor al medio siglo desde que se fundó la estación el 16 de diciembre de 1961. [5]
Si bien no se construyeron nuevos ascensores en 2012, la Colorado SuperChair recibió nuevas sillas, reemplazando las sillas originales que se habían utilizado desde la construcción original del ascensor.
En 2013, Breckenridge llevó a cabo una expansión masiva con la apertura de una expansión de 543 acres largamente esperada en el Pico 6. La expansión se concibió por primera vez en 2005, pero su construcción se retrasó debido a la oposición de grupos que alegaban que la expansión destruiría Hábitat del lince. Peak 6 expandió el terreno dentro de los límites del resort en un 23%, y fue la primera expansión importante con servicio de elevación en un resort de esquí de Colorado desde la construcción de Independence SuperChair en 2002. Se construyeron un nuevo quad de agarre fijo y un paquete de seis de alta velocidad. como parte de la expansión: el quad, conocido como Zendo Chair, se origina en el Pico 7 en el cruce de Monte Cristo y Angel's Rest, y viaja a Horizon Warming Hut a 10,800 pies, y es la ruta principal para acceder al Pico 6. Para evitar abarrotar el Independence SuperChair, se abrió un nuevo sendero llamado Peak 6 Parkway en Peak 7 que consta de nuevos segmentos de senderos que unen Pioneer con Wirepatch y Wirepatch con Lincoln Meadows, lo que permite que el tráfico de esquiadores desde Peak 8 acceda directamente a Zendo sin pasar por Peak 7 base. Desde la cabaña Horizon, el paquete de seis, conocido como Kensho SuperChair, transporta a los visitantes por encima de la línea de madera a una altitud de 12,302 pies y brinda acceso a un terreno de tazón intermedio. El nuevo six pack es el segundo ascensor más alto de la montaña, solo detrás del Imperial Express SuperChair. Los nombres de senderos y remontes en Peak 6 reflejan un tema común de la marca Peak 6 del resort, "Despierta tu sexto sentido". La elección de los nombres de los senderos fue histórica, ya que se seleccionaron mediante un concurso de nombres en la página de Facebook de la estación , la primera vez que una estación de esquí lo hacía. [6] Zendo y Kensho SuperChair se abrieron al tráfico de esquiadores el 25 de diciembre de 2013, expandiendo el complejo a 2,908 acres repartidos en cinco picos.
El 29 de marzo de 2013, Breckenridge anunció que el resort había lanzado planes para reimaginar completamente las ofertas de actividades de verano del Fun Park en la montaña como parte del programa de verano Vail Resorts Epic Discovery, lanzado en el verano de 2015. [7] Este incluye la construcción de varias tirolesas en Peak 8 y Peak 7. El primero de ellos fue el Ten Mile Flyer en Peak 8, construido inmediatamente adyacente a la colina de elevación de GoldRunner Coaster y inaugurado el 22 de enero de 2014.
Para 2014, la Colorado SuperChair original comenzaba a mostrar su edad y se había convertido en un cuello de botella para la congestión. En consecuencia, para la temporada 2014-2015, Leitner-Poma lo reemplazó con lo que se convirtió en el cuarto six-pack de alta velocidad del complejo. La Colorado SuperChair mejorada aumentó la capacidad cuesta arriba del ascensor de 2.800 personas por hora a 3.600 personas por hora, lo que alivia la congestión en el Pico 8, especialmente durante el comienzo de la temporada, cuando es el único ascensor de terreno intermedio abierto. Es el único paquete de seis en la montaña que utiliza una cinta transportadora de carga, similar a las utilizadas en muchas estaciones de esquí europeas, que reduce las paradas y ralentiza debido a caídas en el área de carga. También es el segundo ascensor en la montaña que tiene un cinturón de alfombra de este tipo, después de Rip's Ride (también en Peak 8). Junto con la Colorado SuperChair, las sillas de reemplazo instaladas en el quad original se trasladaron a Beaver Run SuperChair para reemplazar las viejas sillas de competición de ese elevador. El restaurante Peak 9 en la parte superior del ascensor C fue renovado y convertido en una nueva instalación conocida como Overlook Restaurant, después de que el contrato de arrendamiento de los propietarios originales expirara al final de la temporada 2013-2014.
Para 2016, se abrió un nuevo restaurante, Pioneer Crossing, en la parte superior de Independence SuperChair, reemplazando una cabaña de calentamiento que había existido allí desde la apertura del Peak 7.
Para la temporada 2017-2018, Leitner-Poma actualizó el Falcon SuperChair, que en este momento tenía más de 30 años, a un six-pack de alta velocidad. [8] Con la actualización, cada uno de los cinco picos tiene un paquete de seis de alta velocidad, con quads de alta velocidad relegados únicamente a los picos 8 y 9.
Diseño
Breckenridge se extiende a lo largo de los cinco picos que componen la mitad sur de la Cordillera Tenmile . Los picos están numerados desde el más al sur (Pico 10) hasta el más al norte (Pico 6) hasta el 2012. Antes del desarrollo del Pico 6, las señales direccionales de los senderos entre los picos estaban codificadas por colores: Pico 9, flechas naranjas, Pico 10 amarillo, Pico 8 púrpura, Pico 7 rojo,
Pico 10
Peak 10 es el pico más al sur de la montaña, que comprende senderos negros y dobles negros, accesibles desde Falcon SuperChair. El terreno avanzado en Peak 10 varía, desde peluqueros debajo y cerca del ascensor, hasta claros en el lado norte de la cresta Peak 10 y rampas dobles negras en el extremo sur.
Pico 9
El segundo pico más antiguo, la parte inferior del Pico 9 es una pendiente de aprendizaje para principiantes, a la que acceden Quicksilver Super6 y Lift A. En la parte superior del Pico 9 hay pistas azules intermedias atendidas por Mercury SuperChair, Beaver Run SuperChair y Lift C. En el lado norte del Pico 9, mirando hacia el Pico 8, están los North Chutes, toboganes dobles con clasificación negra atendidos por la silla E que también funciona como un elevador de acceso para la transición del Pico 8 a los Picos 9 y 10.
Pico 8
Lower Peak 8 consta de senderos para principiantes, así como muchos senderos intermedios mezclados con algunas pistas avanzadas. Hay cuatro ascensores fuera del área de la base: el ascensor Rip's Ride, que da servicio a un área de aprendizaje para principiantes; 5 Chair, que da servicio a terrenos para principiantes más avanzados, los parques de terreno de la autopista y Park Lane, y el tobogán alpino. En el extremo norte del área de la base, la Colorado SuperChair proporciona acceso a Vista Haus, el pico central 8, así como el acceso a los tazones traseros de Peak 8 y al Peak 9, mientras que la SuperChair de las Montañas Rocosas brinda acceso al norte de Peak 8, la T-Bar, Peak 7 y Peak 6 A través de la silla cuádruple Zendo. Peak 8 es el hogar de algunos de los parques de terrenos más importantes del país: los parques de terreno Freeway con calificación de diamante negro y los parques de terreno Blue Park Lane. Estos son el hogar del Breck Pro Team de 27 personas, así como de muchos otros grupos de deportes extremos de todo el mundo que usan los parques para prepararse para eventos como The Dew Tour y X-Games.
La parte superior del Peak 8, está compuesta por terreno avanzado y experto. Esta zona está formada por toboganes expertos, a la parte inferior se accede por el Peak 8 SuperConnect, mientras que a la parte superior se accede desde 6 sillas. Dos ascensores en Peak 8 van por encima de la línea de árboles: la barra en T, accesible desde Rocky Mountain SuperChair, da servicio a las rampas del norte de Peak 8. El Imperial Express SuperChair, accesible desde el Lift 6, es el telesilla en funcionamiento más alto del mundo y da servicio al Imperial Bowl, al Lake Chutes y al acceso al Peak 7 Bowl. Los Lake Chutes presentan algunos de los terrenos más empinados de la región, y son una serie de toboganes desalentadores con una inclinación de hasta 55 grados y que se extienden verticalmente por aproximadamente 400 pies (120 m). Caminar desde lo alto del elevador Imperial permite el acceso a la cima del Pico 8 y una variedad de cornisas y toboganes. Puede hacer mucho viento y frío en la cima, y en condiciones de poca visibilidad el pico puede estar cerrado.
Pico 7
Se puede acceder a los tazones de Peak 7 caminando desde el T-Bar o atravesando desde la parte superior del Imperial Express SuperChair. La parte inferior del Pico 7 es un área de senderos intermedios ondulados, arreglados todas las noches. El área base de Peak 7 se compone de dos grandes cabañas, Crystal Peak Lodge y Grand Lodge en Peak 7, y está conectada a la ciudad por una de las dos estaciones intermedias en la góndola BreckConnect. El área de la base también tiene un restaurante, Sevens, inaugurado en febrero de 2009. El Independence SuperChair atiende el terreno de Peak 7. El ascensor Zendo utilizado para acceder al Pico 6 también comienza en el Pico 7.
Pico 6
Peak 6 está orientado principalmente a proporcionar un terreno de tazón para esquiadores y ciclistas intermedios, pero también incluye una gran cantidad de terreno avanzado y toboganes. El acceso a los Huéspedes que vienen de Peak 7 también pueden usar el sendero Wanderlust desde el Restaurante Pioneer en la parte superior de Independence SuperChair. Desde la cabaña de calentamiento Horizon, el Kensho SuperChair corre por encima de la línea de madera a una altitud de 12,302 pies, lo que lo convierte en el paquete de seis con mayor elevación del mundo y brinda acceso directo a senderos de tazón intermedio, con más acceso a toboganes en el Serenity Bowl (hacia el sur) y Beyond Bowl (al norte) a través de una corta caminata desde la cima.
Aspectos de la pendiente
- Norte: 20% [9]
- Sur: 20%
- Este: 60%
- Oeste: 0%
Ascensores
- 34 en total [10]
- 5 paquetes de seis de alta velocidad
- Falcon SuperChair-Peak 10
- Quicksilver SuperChair — Pico 9
- Colorado SuperChair — Pico 8
- Independence SuperChair: pico 7
- Kensho SuperChair: pico 6
- 5 quads de alta velocidad
- Mercury SuperChair — Pico 9
- Beaver Run SuperChair — Pico 9
- Peak 8 SuperConnect: picos 9 y 8
- SuperChair de las Montañas Rocosas: Pico 8
- Imperial Express SuperChair — Pico 8
- 1 quad de agarre fijo
- Zendo: pico 6
- 1 triple elevación
- Elevación A: Pico 9
- 6 ascensores dobles
- Levantamiento C —Pico 9
- Elevación E: pico 9
- Copo de nieve: pueblo y pico 8
- Rip's Ride / Lift 7 — Peak 8
- Elevación 5 — Pico 8
- Elevación 6 — Pico 8
- 4 ascensores de superficie
- Barra en T: pico 8 (público)
- Bandeja de Trygve: Peak 8 (Escuela de esquí)
- Bandeja Eldorado — Peak 9 (Escuela de esquí)
- Bandeja Camelback — Peak 9 (Escuela de esquí)
- 9 elevadores de alfombras (todas las escuelas de esquí)
- Alfombras para esquiar y montar A – D — Pico 9
- Alfombras para esquiar y montar 1–4 — Pico 8
- (Desconocido)
- 1 góndola para ocho personas (terminada en enero de 2007 y operativa)
- Góndola Breckconnect: Ciudad, Shock Hill, Pico 7, Pico 8
- 5 paquetes de seis de alta velocidad
Tour de rocío
En diciembre de 2008, Breckenridge acogió el primer Winter Dew Tour . [11] Breckenridge continuó organizando el evento anualmente durante el segundo o tercer fin de semana de diciembre. Sin embargo, en 2020, el Winter Dew Tour se mudó a Copper Mountain y ocurrió durante el segundo fin de semana de febrero; con planes de continuar el Tour en Copper Mountain durante los próximos años.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k "Historia de la estación de esquí de Breckenridge" . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ Breckenridge Trail Map: 1990-1995 Consultado el 16 de junio de 2018.
- ^ "Información de la montaña" . Breckenridge . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Tome un paseo en la góndola de Breckenridge" . 28 de septiembre de 2014 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Temporada 50 Aniversario" . News.breckenridge.vailresorts.com. 29 de agosto de 2011 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Vail Resorts recibe la aprobación del Servicio Forestal de los Estados Unidos para la expansión del terreno de 543 acres en Brackenridge" . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2012 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
- ^ "Vail Resorts presenta Epic Discovery, una aventura de montaña de verano en Breckenridge Ski Resort" . Vail Resorts. 29 de marzo de 2013 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Vail Resorts informa los resultados del primer trimestre del año fiscal 2017, indicadores de la temporada de esquí temprana y proporciona una perspectiva actualizada del año fiscal 2017, incluido Whistler Blackcomb" . Vail Resorts. 9 de diciembre de 2016 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Encuesta de estación de esquí topográfico ZRankings" . ZRankings . ZRankings LLC . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Información de la montaña Breckenridge" . Breckenridge.com . 2019 . Consultado el 26 de febrero de 2019 .
- ^ "Resultados de Alli Winter Dew Tour-Breckenridge" . The Denver Post . Prensa asociada . 21 de diciembre de 2008 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial