El Breda Ba.15 fue un avión ligero biplaza producido en Italia en 1928.
Ba.15 | |
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Breda Ba.15 | |
Papel | utilidad |
Fabricante | Breda |
Diseñador | Cesare Pallavicino |
Primer vuelo | 1928 |
Usuario principal | Regia Aeronáutica |
Diseño y desarrollo
Era un monoplano reforzado de ala alta de diseño convencional que sentaba al piloto y al pasajero en tándem dentro de una cabina completamente cerrada. Los Ba.15 estaban equipados con una amplia variedad de motores . El más elegido popularmente fue el Walter Venus , pero los ejemplos también dejaron la fábrica impulsado por Cirrus III , de Havilland Gipsy , Colombo S.63 , Walter Marte I , y Isotta Fraschini-80 T motores.
Historia operativa
Breda Ba.15s participó en varios concursos. Entre otros, en agosto de 1930, el Coronel Sacchi ganó la carrera Giro Aereo d'Italia volando Breda Ba.15S (en total, 10 Bredas participaron en este concurso). [1] Además de su uso civil, algunos Ba.15 fueron operados por la Regia Aeronautica . Un ejemplo se conserva en el Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia de Milán. Un Ba.15 fue comprado en 1929 por un italiano residente en Paraguay, Nicola Bo. El avión tenía el registro civil italiano I-AAUG. Posteriormente, este avión fue vendido a la Aviación Militar Paraguaya y utilizado en la Guerra del Chaco como avión de transporte ligero con la serie T-8. Fue destruido en un accidente en 1933.
Variantes
- Ba.15 : Avión deportivo de turismo de cabina biplaza.
- Ba.15S : Versión mejorada.
Operadores
Especificaciones (Ba.15S)
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: 1 pasajero
- Longitud: 7 m (23 pies 0 pulgadas)
- Envergadura: 10,8 m (35 pies 5 pulgadas)
- Altura: 2,25 m (7 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 16 m 2 (170 pies cuadrados)
- Peso bruto: 770 kg (1,698 lb)
- Planta motriz: 1 × Walter Venus 7-cyl. motor de pistones radiales refrigerado por aire, 82 kW (110 CV)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 200 km / h (120 mph, 110 nudos)
- Resistencia: 6 horas
- Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
Ver también
Referencias
- ^ Circuito de Italia en vuelo, 5 de septiembre de 1930, p.991
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 195.
- aerei-italiani.net
- "La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya". Antonio Luis Sapienza Fracchia. Edición del autor. Asunción, 2007. 300pp.