Alcance (aeronáutica)


El alcance total máximo es la distancia máxima que una aeronave puede volar entre el despegue y el aterrizaje , limitada por la capacidad de combustible en aeronaves con motor , o la velocidad a campo traviesa y las condiciones ambientales en aeronaves sin motor . El rango se puede ver como la velocidad de avance a campo traviesa multiplicada por el tiempo máximo en el aire. El límite de tiempo de combustible para aeronaves propulsadas está fijado por la carga de combustible y la tasa de consumo. Cuando se consume todo el combustible, los motores se detienen y la aeronave perderá su propulsión.

Alcance de transbordador significa el alcance máximo que puede alcanzar una aeronave dedicada a volar en transbordador . Esto generalmente significa carga máxima de combustible , opcionalmente con tanques de combustible adicionales y equipo mínimo. Se refiere al transporte de aeronaves sin pasajeros ni carga.

El radio de combate es una medida relacionada basada en la distancia máxima que un avión de combate puede viajar desde su base de operaciones, lograr algún objetivo y regresar a su aeródromo original con reservas mínimas.

Para la mayoría de las aeronaves sin motor, el tiempo máximo de vuelo es variable y está limitado por las horas de luz disponibles, el diseño (rendimiento) de la aeronave, las condiciones climáticas, la energía potencial de la aeronave y la resistencia del piloto. Por lo tanto, la ecuación de alcance solo se puede calcular exactamente para aeronaves motorizadas. Se derivará tanto para aviones de hélice como de reacción. Si la masa total de la aeronave en un momento dado es:

= ,

donde es la masa de combustible cero y la masa del combustible, la tasa de consumo de combustible por unidad de flujo de tiempo es igual a


Máxima resistencia y alcance en función de la velocidad aerodinámica. La condición de resistencia máxima se obtendría en el punto de potencia mínima requerida, ya que esto requeriría el flujo de combustible más bajo para mantener el avión en vuelo estable y nivelado. La condición de rango máximo ocurriría donde la relación entre la velocidad y la potencia requerida es mayor. La condición de alcance máximo se obtiene con la máxima relación sustentación/resistencia (L/DMAX)