El puente No. 3589 en Silver Creek Township, Minnesota, es un puente de arco de hormigón armado que lleva a la carretera estatal 61 de Minnesota sobre el río Stewart, justo al norte de Two Harbors, Minnesota . El puente fue construido en 1924, originalmente con un tramo de 70 pies (21 m) y un ancho de 19 pies (5,8 m). [2] Se amplió a 39 pies (12 m) en 1939 debido al aumento de las cargas de tráfico. [3] El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1998. [2]
El estado de Minnesota, en 1921, estableció un sistema de carreteras troncales. Trunk Highway 1 fue una de las rutas más largas, comenzando en la frontera de Iowa y pasando por Albert Lea , Minneapolis , Duluth , Two Harbors y Grand Portage antes de terminar en la frontera con Canadá . La parte de la autopista 1 a lo largo del lago Superior era excepcionalmente pintoresca, ubicada en un saliente rocoso cortado por arroyos en cascada. Un escritor de viajes en la década de 1920 escribió esto sobre la carretera:
Más allá de toda discusión, el viaje en esta costa norte del lago Superior entre Duluth y Port Arthur [Canadá] es un clásico natural. Esta es la tierra del agua azul cielo y las rocas rojas de la catedral, donde la profética voz india de Gitchie Manitou resuena en la soledad gozosa en medio de millones de gaviotas que vuelan como la nieve. Un camino muy satisfactorio se aferra a la orilla, ahora lleno de luz, ahora cortado a través de una jungla sombría de árboles de color negro azulado. [2]
Los desfiladeros de los ríos bordeados de rocas se puentearon de forma más económica con puentes de arco de hormigón, ya que las bases se podían formar directamente a partir del lecho rocoso expuesto. El puente se destaca por sus detalles de Renacimiento clásico . Por lo general, el Departamento de Carreteras de Minnesota dedicó más detalles a los puentes urbanos que a los puentes rurales, pero la ubicación escénica en una ruta turística popular se prestó a un enfoque más detallado desde el punto de vista arquitectónico. Como resultado, el puente fue diseñado con barandillas de balaustrada abierta, una arquivolta enfática y pilastras monumentales.con paneles empotrados acentuados por acabados de hormigón contrastantes. El puente original se terminó en 1924. Para 1934, tantos viajeros usaban la carretera que el departamento de carreteras propuso ampliar el puente. Los fondos no estuvieron disponibles hasta 1939, momento en el que se amplió el puente. El costo de la ampliación del puente fue de $12.793 y la ampliación respetó el diseño original del puente. [2]
Este artículo sobre una propiedad en Minnesota en el Registro Nacional de Lugares Históricos es un trozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndola .