Puente de acordes
El Puente de los Acordes ( en hebreo : גשר המיתרים , Gesher HaMeitarim ), también llamado Puente de las Cuerdas o Puente del Tren Ligero de Jerusalén , es un puente atirantado de largueros en Jerusalén , Israel . La estructura fue diseñada por el arquitecto e ingeniero español Santiago Calatrava y es utilizada por la Línea Roja del Tren Ligero de Jerusalén , que comenzó a funcionar el 19 de agosto de 2011. Incorporado en el puente hay un puente peatonal acristalado que permite a los peatones cruzar desde Kiryat . Moshe al Estación central de autobuses de Jerusalén . El puente, que costó alrededor de $ 70 millones ( NIS 246 millones), fue inaugurado el 25 de junio de 2008. [2]
Calatrava visitó Israel por primera vez para la inauguración de una exposición de sus obras en Haifa en 1997. Durante esa visita, fue invitado a diseñar un puente peatonal en Petah Tikva , que se inauguró en 2005. Fue invitado a Jerusalén por el ingeniero de la ciudad Uri Shetrit. y el ex alcalde Ehud Olmert , [3] quien, según Calatrava, lo desafió a "hacer el puente contemporáneo más hermoso". [4]
La construcción del puente Chords comenzó en 2005, con un costo estimado de 129 millones de NIS, mucho más alto que el pronóstico inicial de 80 millones de NIS. [5]
El puente fue diseñado para agregar un elemento visual definitorio al "horizonte" de Jerusalén en la entrada de la ciudad, y para llevar un sistema de tren ligero, que se espera que resuelva algunos de los problemas de tráfico de la ciudad. Para Calatrava el puente es "también la excusa para crear una plaza mayor, para dar carácter y unidad a este delicado lugar". [6]
Similar al Puente del Alamillo de Calatrava en Sevilla , España, el puente hace uso de una torre en voladizo en ángulo para absorber parte de la carga y reducir la cantidad de tirantes de cable necesarios. El puente consta de un solo pilón que contrarresta un tramo de 160 metros (170 yardas) con longitudes de cables, lo que hace una declaración arquitectónica espectacular. Si bien este es el puente número 40 de Calatrava, es el primero que ha diseñado para transportar tanto el tráfico de trenes como el de peatones. [7]
Una característica sorprendente del puente es un solo mástil de 118 metros (129 yardas) de alto que sostiene la calzada a través de 66 cables de acero [8] dispuestos en forma parabólica que se desarrolla tridimensionalmente en el espacio, [6] convirtiéndolo en la estructura más alta en Jerusalén en el momento de su finalización. El exterior del puente está revestido principalmente de piedra de Jerusalén , con detalles de acero, vidrio y hormigón. Apodado "El primer santuario de diseño moderno de Jerusalén" por la revista Time , [7] el puente se ha convertido en una atracción turística.
