La histórica Ruta 66 de EE. UU. ( US-66 , Ruta 66 ), también conocida como Will Rogers Highway en honor al nativo de Oklahoma Will Rogers , corría de oeste a noreste a través del estado de Oklahoma , a lo largo del camino que ahora toma la Interestatal 40 (I-40 ) y la Carretera Estatal 66 (SH-66). Pasó por la ciudad de Oklahoma , Tulsa y muchas comunidades más pequeñas. Al oeste del área de la ciudad de Oklahoma, ha sido reemplazada en gran parte por la I-40; las pocas porciones independientes que todavía son mantenidas por el estado ahora son I-40 Business . Sin embargo, desde la ciudad de Oklahoma al noreste hasta Kansas, la I-44 que pasa por alto es principalmente una carretera de peaje , y la SH-66 sigue siendo una alternativa gratuita.
La historia de la Ruta 66 en Oklahoma se remonta a dos senderos para automóviles : St. Louis, Missouri – Las Vegas, Nuevo México , ruta principal de la red Ozark Trails , y Fort Smith, Arkansas – Amarillo, Texas , Postal Highway. . [3] En el sistema de carreteras estatales, aprobado a mediados de 1924, las porciones de estas en Oklahoma, que cruzaban en Oklahoma City , se convirtieron en SH-7 y SH-3 respectivamente. [4] [5] La US 66 fue designada a fines de 1926 y siguió estas carreteras estatales con una excepción: se creó una nueva SH-39 para llevar la Ruta 66, dejando la SH-7 enCommerce y en dirección este y norte hasta la línea estatal en dirección a Baxter Springs, Kansas . [6] (El trozo corto de la SH-7 al norte de Commerce se mantuvo hasta que se convirtió en parte de la US-69 a mediados de la década de 1930. [7] )
A lo largo de los años, muchas partes de la Ruta 66 al oeste de la ciudad de Oklahoma fueron reemplazadas por la I-44 . Por otro lado, Turner Turnpike y Will Rogers Turnpike se construyeron paralelas a la Ruta 66 al este de la ciudad de Oklahoma, y la Ruta 66 permaneció en la carretera anterior como una alternativa libre a las autopistas de peaje. La ruta 66 fue eliminada por completo por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Transporte y Carreteras Estatales el 1 de abril de 1985. En Oklahoma, las partes al oeste de la ciudad de Oklahoma que no se habían desviado hacia la I-40 se convirtieron en circuitos comerciales de la I-44 a través de Sayre , Elk Ciudad , Clinton y El Reno . La ruta aún independiente, a partir deLa US-81 en el sureste de El Reno, se convirtió en SH-66 , usando calles de superficie excepto a través de Oklahoma City y Tulsa , donde la Ruta 66 se había desviado hacia las autopistas. La SH-66 termina en la US-60 al oeste de Vinita , donde la ruta 66 se superpone a la US-60 y la US-69 al este de Commerce . La parte independiente restante de la línea estatal de Kansas se convirtió en parte de una nueva US-69 Alternativa . [1] [8]
Para 1916, se trazó una serie de carreteras estatales sin pavimentar desde Texola , justo al este de la línea estatal de Texas , al este a través de Erick a Delhi , al norte a Sayre , y al este y norte a través de Doxey a Elk City . [9] Se convirtió en parte de la Ruta 66 en 1926; esta alineación inicial corrió a lo largo de la línea estatal desde un poco al sur de la antigua pendiente del ferrocarril hacia el sur hasta E1240 Road, y luego corrió hacia el este a través de Texola en Fifth Street. Después de una milla al sur en N1680 Road, giró hacia el este en E1250 Road hacia Erick, luego hacia el sur nuevamente en N1750 Road, hacia el este en E1260 Road, hacia el sur en N1810 Road y hacia el este en E1270 Road hacia Delhi. El tráfico giró hacia el norte en N1870 Road (ahora US-283), trotaba hacia el oeste por E1250 Road en el desajuste de las líneas de sección y entraba en Sayre por N1870 Road. El puente sobre North Fork del río Rojo en Sayre se construyó con madera en 1924 y se mejoró y ensanchó con acero en 1933. Se pasó por alto en 1958 y se demolió; sus restos se encuentran en propiedad privada. La Ruta 66 original pasaba por Sayre en Main Street (ahora SH-152) y Fourth Street, saliendo hacia el este en Benton Boulevard (E1180 Road). Luego giró hacia el norte por N1900 Road, hacia el este por E1170 Road (había un corte en el lado sureste de la vía férrea en este giro), hacia el norte por N1960 Road, hacia el este por E1160 Road y hacia el norte por N2000 Road hacia Elk City en Randall Avenue . Secciones cortas de esto, un puente en E1170 Road hacia el este en N1950 Road ( SH-34 ) y el cruce de Elk City Lake en N2000 Road, ya no existen. [1]