El Turner Turnpike es una carretera de peaje en el centro de Oklahoma , que conecta sus dos ciudades más grandes, Oklahoma City y Tulsa . Autorizada por la Legislatura de Oklahoma en 1947 e inaugurada en mayo de 1953, es la más antigua de las once autopistas de peaje del estado . [1] La ruta está firmada como Interestatal 44 en toda su longitud, pero fue construida antes de su designación como tal. La Turner Turnpike lleva el nombre del gobernador Roy J. Turner , quien impulsó los esfuerzos para construir esta carretera de peaje para conectar las dos ciudades más grandes del estado.
Turner Turnpike | |
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Información de ruta | |
Largo | 86,5 mi [1] (139,2 km) |
Existió | 16 de mayo de 1953 [2] - presente |
Carreteras componentes | I-44 en toda su longitud |
Uniones principales | |
West End | I-35 / I-44 / Kilpatrick Turnpike en Oklahoma City |
SH-18 en Chandler US 377 / SH-99 en Stroud SH-48 en Bristow Creek Turnpike en Sapulpa | |
Extremo este | I-44 / SH-66 cerca de Tulsa |
Localización | |
Condados | Oklahoma, Lincoln, Creek |
Sistema de carreteras | |
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma |
Descripción de la ruta
La ruta comienza al norte de la ciudad de Oklahoma, cuando las carreteras interestatales 35 y 44 y SH-66 se acercan desde el sur. La I-35 / SH-66 se divide hacia el norte y la I-44 comienza su viaje hacia el este como Turnpike. (El tráfico también puede viajar hacia el oeste en este punto, a lo largo de John Kilpatrick Turnpike ). Termina 86 millas (138 km) más tarde, al suroeste de Tulsa, en un cruce con SH-66. El límite de velocidad publicado es de 130 km / h (80 mph), lo que permite conducir legalmente desde Tulsa hasta el centro de la ciudad de Oklahoma en menos de 90 minutos.
Además de los puntos de entrada de Oklahoma City y Tulsa en la autopista de peaje, hay otros intercambios en Wellston , Chandler , Stroud , Bristow , cerca de Kellyville y Sapulpa . Las plazas de peaje están ubicadas en cada uno de esos intercambios. La plaza de peaje en Bristow fue la primera de las nuevas plazas reconstruidas que incorpora el sistema de cobro de peaje electrónico (ETC) "de última generación" y otras características operativas para la comodidad y seguridad de los automovilistas que utilizan el sistema de peaje. Posteriormente se reconstruyeron plazas de peaje adicionales, de diseño similar, en Chandler, Stroud, Kellyville y Sapulpa. Se agregó un nuevo intercambio a 11 millas (18 km) al este del término occidental en Hogback Road en Lutero , y se abrió en mayo de 2011. [3] [4]
Peajes
Un vehículo de dos ejes paga actualmente $ 4.75 ($ 3.90 con Pikepass ) para recorrer toda la longitud de la Turnpike. Cuando se ajustan a la inflación, los peajes han caído más del 50% a 4,65 centavos por milla (2,89 ¢ / km), entre los más baratos del país. (En dólares de 2005, el peaje fue de $ 9 en 1953.) Sin embargo, a pesar de haber sido pagado, el Turner Turnpike permanecerá con peaje, ya que Oklahoma no aplica peajes en sus carreteras "por carretera", sino que agrupa todos los ingresos por peajes para aplicar a liquidando todos esos proyectos. Esto se llama compromiso cruzado , lo que ha permitido a la OTA construir muchas autopistas que no serían económicamente viables por sí solas.
La Turner Turnpike (así como la Will Rogers Turnpike en el otro lado de Tulsa) utiliza un sistema de peaje algo inusual. La Turnpike tiene solo una plaza de peaje de barrera, ubicada al noreste de Stroud, en la que los conductores pagan el peaje completo y se les emite un recibo. Si se sale antes de llegar a esta plaza, el peaje del tramo recorrido se cobra a la salida. Si la salida deseada se encuentra después de la plaza, el automovilista presenta su recibo al asistente y la tarifa de la parte no transitada de la autopista de peaje se reembolsa al conductor. Los viajeros que salen de la autopista de peaje en dirección oeste en Wellston o Luther, en dirección este en Kellyville o East Sapulpa (SH 66 / Creek Turnpike), así como en las dos terminales no reciben ningún reembolso. Existe una situación similar para los automovilistas que ingresan a la autopista de peaje en un cruce. Si uno está entrando en la dirección que se aleja de la plaza de peaje principal, el peaje de la parte entre el intercambio y la terminal se cobra en la plaza de la rampa; todavía se emite un recibo de reembolso si el automovilista sale en otro cruce. Los automovilistas que ingresan en dirección a la plaza de peaje reciben un boleto en el cruce que muestra prueba de entrada. Luego, este boleto se presenta al cobrador de peaje en la plaza de peaje principal (o en la salida deseada, si está antes de la plaza principal), y la tarifa de la parte no transitada de la autopista de peaje se deduce de su peaje. Este sistema se implementó en 1992. [5]
Servicios
Un área de servicio completo, con un restaurante McDonald's y una estación de servicio EZ-GO , se encuentra en la mediana cerca de Stroud . Además, una gasolinera en dirección este se encuentra cerca de Chandler. Las áreas de servicio completo con comodidades similares a las del área de servicio de Stroud se ubicaban anteriormente en dirección este en Bristow y en dirección oeste en Wellston, y una estación de servicio en dirección oeste se encontraba cerca de Heyburn. Las estaciones de servicio en Bristow y Wellston cerraron en 2007, [6] y los restaurantes McDonald's en los mismos lugares fueron cerrados y demolidos ca. 2011. La gasolinera Heyburn se cerró en junio de 2017 en previsión de un importante proyecto de reconstrucción de la autopista de peaje. Estas cinco áreas de servicio eran originalmente restaurantes de Howard Johnson y estaciones Phillips 66 de servicio completo , pero cambiaron a su configuración actual en la década de 1980, como fue el caso de las áreas de concesión a lo largo de otras autopistas de peaje de Oklahoma. [7]
En abril de 2019, la Oklahoma Turnpike Authority anunció planes de reconstrucción para la plaza de servicio Stroud. Habrá dos instalaciones separadas, una para cada sentido de viaje. La plaza de servicio en dirección este se inauguró en 2020 en una nueva ubicación al este de Chandler. La plaza en dirección oeste se construirá en 2020 en la misma ubicación general que la instalación existente. La autopista de peaje también se reconstruirá para que la nueva área de servicio en dirección oeste sea una salida a la derecha de la autopista de peaje. Como parte del proyecto, también se cerrará la gasolinera en dirección este de Chandler.
Las fuerzas del orden a lo largo de Turner Turnpike están a cargo de la Tropa de Patrulla de Caminos de Oklahoma YB, una tropa especial asignada a la autopista de peaje. [8]
Lista de salida
Los números de salida siguen la I-44.
condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
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Oklahoma | Ciudad de Oklahoma | 0,00 | 0,00 | Kilpatrick Turnpike oeste | Continuación más allá de la I-35 | |
- | I-44 oeste / I-35 ( SH-66 ) / Sooner Road - Wichita , Oklahoma City , centro de la ciudad | El extremo oeste de la I-44 se superpone; I-35 salida 138A | ||||
11,4 | 18,3 | 146 | Luther / Jones | |||
Lutero | 149 | Kickapoo Turnpike sur | Inaugurado el 14 de octubre de 2020 [9] | |||
Lincoln | Wellston | 22,3 | 35,9 | 158 | SH-66 - Wellston | Antiguo US 66 |
| 31,8 | 51,2 | 166 | SH-18 - Chandler , Cushing | ||
Stroud | 44,5 | 71,6 | 179 | US 377 sur / SH-99 - Stroud , Drumright | ||
Cala | | 47,3 | 76,1 | Plaza de peaje | ||
| 61,3 | 98,7 | 196 | SH-48 ( SH-66 ) - Bristow , Lake Keystone | Antiguo US 66 | |
| 75,8 | 122,0 | 211 | SH-33 a SH-66 - Kellyville , Sapulpa , Drumright | ||
Sapulpa | 80,7 | 129,9 | 215 | SH-97 - Sapulpa , Sand Springs | ||
82,2 | 132,3 | 218A | SH-66 - Sapulpa | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
82,3 | 132,4 | 218B | SH-364 / Creek Turnpike - Joplin , Jenks , Broken Arrow | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
86,4 | 139,0 | 221A | 57th West Avenue | Solo salida en dirección oeste | ||
Creek - línea del condado de Tulsa | 86,5 | 139,2 | SH-66 | Término del este de Turner Tpk .; I-44 salida 221B; no hay acceso a SH-66 desde Turner Tpk. este | ||
Tulsa | I-44 / SH-66 este - Joplin | Continuación más allá del término del este; el extremo este de la I-44 se superpone | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Autoridad de la autopista de peaje de Oklahoma
- Pikepass
Referencias
- ^ a b Everett, Dianna, Turnpikes and Toll Bridges Archivado el 19 de julio de 2010 en la Wayback Machine , " Enciclopedia de la historia y la cultura de Oklahoma (consultado el 17 de junio de 2010).
- ^ Historia de PIKEPASS Archivado el 10 de abril de 2008 en Wayback Machine , Pikepass.com (consultado el 17 de junio de 2010).
- ^ Hoberock, Barbara (17 de junio de 2010). "5 proyectos de construcción previstos para Turnpike" . Tulsa World . Compañía Editorial Mundial . Consultado el 25 de diciembre de 2020 .
- ^ "Se abre el nuevo intercambio de la autopista de peaje en el condado de Oklahoma" . Associated Press en KOTV-DT . 21 de mayo de 2011 . Consultado el 21 de mayo de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Greiner, John (16 de noviembre de 1991). "Plan de reembolso aprobado para Turner, Will Rogers Turnpikes" . El Oklahoman . Consultado el 25 de diciembre de 2020 .
- ^ "2 estaciones de peaje finalizan el servicio de combustible" . Tulsa World . 3 de abril de 2007 . Consultado el 25 de diciembre de 2020 .
- ^ Nelson, Mary Jo (16 de noviembre de 1991). "Restaurantes de Howard Johnson en Turnpike para ser demolidos" . El Oklahoman . Consultado el 25 de diciembre de 2020 .
- ^ "Patrulla de carreteras de Oklahoma" . Consultado el 5 de abril de 2008 .
- ^ "Comienza la construcción de la autopista de peaje" . Luther Register . 18 de enero de 2018 . Consultado el 13 de abril de 2018 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Tabla de tarifas / peaje de Turner Turnpike - Oklahoma Turnpike Authority