El Brihanmumbai aguas pluviales Sistema de Eliminación es un proyecto planeado para reformar Mumbai sistema de drenaje de agua 's. El presupuesto estimado para implementar el proyecto es de Rs. 12 mil millones (aproximadamente 300 millones de dólares estadounidenses) en agosto de 2005. Un proyecto de tan alto presupuesto requeriría fondos del Gobierno Central. Mumbai tiene un sistema de drenaje, que en muchos lugares, tiene más de 100 años, que consta de 2.000 km de desagües abiertos, 440 km de desagües cerrados, 186 desagües y más de 30.000 entradas de agua. [1] [2] [3] La capacidad de la mayoría de los desagües es de alrededor de 25 mm de lluvia por hora durante la marea baja , [4]que se supera habitualmente durante la temporada de monzones en Mumbai, que atestiguan más de 1400 mm durante junio y julio. El sistema de drenaje funciona con ayuda de la gravedad, sin estaciones de bombeo para acelerar el drenaje. La mayoría de los desagües de aguas pluviales también están obstruidos debido al vertido de basura por parte de los ciudadanos. [5] Porciones de Mumbai como Bombay Central y Tardeo permanecen por debajo del nivel del mar. La recuperación de estanques y las obstrucciones en los desagües debido a cables y tuberías de gas agravan el problema. [6]
Historia del sistema de drenaje fallido en Mumbai La ley del 26 de julio de 2005. El proyecto fue concebido después de las grandes inundaciones en Mumbai en 1985. Watson Hawksley fue designado como consultor para diseñar el sistema de drenaje de Sandhurst Road al metro de Milán en 1989. Se presentó una propuesta en 1993 para un proyecto que implicó la sustitución de los desagües, la instalación de estaciones de bombeo en Worli , Haji Ali y Cleaveland Bandar, [7] la construcción de una carretera de cinco metros de ancho junto a los principales desagües para el desagüe , la eliminación de obstrucciones de los desagües y la rehabilitación de habitantes de barrios marginales. El proyecto no se llevó a cabo debido a la falta de fondos hasta las catastróficas inundaciones de 2005 .[8] [9]
El costo estimado inicial del proyecto fue de alrededor de 6 mil millones de rupias. En el proyecto se gastaron alrededor de 1.430 millones de rupias hasta 1998. [10] En 2005, el costo del proyecto había subido a 12.000 millones de rupias. [11]