Brilliner fue un tranvía diseñado por JG Brill Company . El tranvía (o trolebús) fue diseñado por un competidor de los exitosos automóviles PCC , pero el diseño terminó siendo un fracaso para la empresa, con solo varios tranvías construidos. El tranvía utilizó un diseño limpio y aerodinámico, similar a un automóvil PCC. También utilizó un plano de planta cuadrado y un diseño de cuerpo de acero remachado. Debido al plano de planta cuadrado, los automóviles Brilliner no podían despejar los espacios reducidos requeridos por la Compañía de Transporte de Filadelfia (PTC), el principal cliente de la compañía. [1] El Brilliner terminó siendo el último diseño de carro de la compañía antes de fusionarse con American Car and Foundry (ACF).
Se construyeron 10 autos para Red Arrow Lines (estas fueron las únicas variantes de doble extremo ya que todos los demás autos tenían un solo extremo), se vendieron 24 tranvías a Atlantic City , 3 autos se vendieron a PTC y uno de cada uno se vendió a Cincinnati y Baltimore . [2]
Un Brilliner en servicio en la ahora desaparecida ruta del tranvía Philadelphia Ardmore ( Ruta 103 ).
Un Brilliner en servicio con los suburbios de Filadelfia Red Arrow Lines en 69th Street Terminal.
Referencias
- ^ "Pistas de carro de Filadelfia: Colección AW Maginnis" . www.phillytrolley.org . Consultado el 27 de enero de 2019 .
- ^ Editor (3 de marzo de 2013). "Foto del día - Brilliner en 1941" . Blog de miembros de CERA . Consultado el 27 de enero de 2019 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )