Transporte aéreo británico
BAT se formó durante 1932 para realizar vuelos chárter públicos. BAT basó su flota de aviones en el aeropuerto de Croydon, al sur de Londres. Fue una de las primeras aerolíneas del Reino Unido en operar el avión ligero monomotor de Havilland Fox Moth para cuatro pasajeros. [1] Las operaciones comerciales de BAT cesaron al estallar la Segunda Guerra Mundial .
BAT reanudó las operaciones de vuelos chárter desde RAF Kenley en Surrey en mayo de 1946 equipado con dos Auster Autocrat y un Airspeed Consul . Los Auster se utilizaron en vuelos de placer y fotografía tanto de Kenley como de Croydon. El cónsul de ocho asientos se unió a otros cuatro y realizó vuelos chárter de pasajeros y carga dentro del Reino Unido y al continente cercano. [2]
BAT era propietaria de Redhill Aerodrome y, tan pronto como la Royal Air Force se mudó en 1947, se establecieron allí las operaciones chárter y otras operaciones de la empresa. El único avión G-AFYH para 17 pasajeros de Havilland Flamingo que quedaba en condiciones de volar fue comprado por BAT en mayo de 1947. [3] Realizaba vuelos chárter de pasajeros desde Croydon. Durante 1947-1948, BAT tenía un contrato regular para transportar periódicos desde Croydon a Jersey y Guernsey y la aerolínea compró seis Avro Anson para los vuelos, que se complementaron con el Flamingo cuando las cargas eran pesadas. [4]A fines de 1948, los contratos del periódico se perdieron ante un competidor y la operación de la aerolínea se redujo gradualmente, cesando en 1951. Se eliminó el avión bimotor y, después del almacenamiento, el Flamingo se desguazó en 1954, pero BAT continuó siendo propietario. y operar el campo de aviación en Redhill.
