La Asociación Británica de Aviones Ultraligeros (BMAA) es una organización que gobierna los aviones ultraligeros en el Reino Unido. [1] ; es una organización miembro que existe para beneficiar a sus miembros con respecto al vuelo y operación de aviones ultraligeros en el Reino Unido. Sus objetivos se enumeran en los Estatutos Sociales. [2]
Originalmente la Asociación Británica de Aeronaves Mínimas (con el mismo logotipo y acrónimo), BMAA se convirtió en la autoridad delegada para la aeronavegabilidad y el entrenamiento de vuelo de la mayoría de los vuelos en ultraligero en el Reino Unido alrededor de 1984 con la introducción de la Sección S del Requisito de Aeronavegabilidad Civil Británica (BCAR), que fue el primer estándar de aeronavegabilidad formal del mundo para aviones ultraligeros. Sus delegaciones son principalmente de la Autoridad de Aviación Civil (CAA)
La BMAA emite licencias NPPL a los pilotos recién calificados [3] . La BMAA también está aprobada por la Autoridad de Aviación Civil para revalidar el permiso de vuelo de un avión ultraligero [4]
La BMAA administra todos los aviones ultraligeros controlados por desplazamiento de peso en el Reino Unido, todos los ultraligeros con paracaídas regulados y una gran proporción de aviones ultraligeros controlados por 3 ejes, incluidos todos los ultraligeros "fabricados en fábrica". La Asociación de Aeronaves Ligeras es una organización equivalente que administra una proporción de los aviones ultraligeros construidos por aficionados.
El mandato de la BMAA se solapa con el de la Asociación de Aeronaves Ligeras (LAA) del Reino Unido , [5] y se propuso una fusión de las dos asociaciones en 2008 [6] y también en 2019; [7] en cada ocasión la LAA se negó a avanzar en las conversaciones hasta su finalización.