Se han utilizado varios esquemas de clasificación y numeración diferentes para vagones y vagones en los ferrocarriles británicos, y esta página explica los sistemas principales. Los vagones y vagones (que no sean autopropulsados o que formen parte de una unidad múltiple que tiene unidades de potencia distribuidas en una formación semipermanente de vagones) han tenido con frecuencia arreglos similares para la clasificación y numeración, por lo que se consideran juntos. También hay enlaces a otras páginas que tratan con mayor profundidad las particularidades de los tipos individuales.
La clasificación de vagones y vagones nunca ha sido lo mismo que la clasificación de locomotoras y unidades múltiples . Para la mayoría de los ferrocarriles, los tipos específicos se identificaron por su número de diagrama. Esto podría organizarse simplemente por número consecutivo, o podría haber una mayor organización de números para que los tipos similares se agruparan.
Sin embargo, rara vez se hace referencia a los vagones y vagones en términos generales por su número de diagrama. En cambio, ha habido una variedad de otros códigos y designaciones, que se refieren a diseños genéricos en lugar de tipos específicos. Por ejemplo, estaban los códigos de transporte BR (adaptado del sistema LNER) y LMS , que indicaban el diseño interior o el uso. El Great Western Railway (GWR) identificó algunos de sus vagones y vagones que no son de pasajeros a través de una serie de designaciones de animales, incluida la vida marina para acciones departamentales (que no generan ingresos), seguida de una letra para diferencias detalladas, por ejemplo, Beetle A.
La mayoría de las secciones a continuación se ocupan únicamente de las series de numeración de carruajes y vagones, aunque también se describe dónde se utilizó un sistema de clasificación particular.
British Railways heredó el stock de los 'Big Four' y un número sustancial de vagones de 'Private Owner'. También heredó las acciones de Pullman Car Company cuando fue nacionalizada a fines de la década de 1950.
Los números de carruajes y vagones heredados de las compañías de los 'Cuatro Grandes' se mantuvieron sin cambios, pero con una letra de prefijo para mostrar de dónde se habían originado, de la siguiente manera: