El Broadsman fue presentado por British Rail en 1950. [2] Proporcionó un servicio entre London Liverpool Street y Cromer, con vagones directos para Sheringham. Inicialmente, el servicio fue relativamente tranquilo, partiendo de Cromer a las 6:28 am, viajando vía Norwich y llegando a Londres a las 10:16 am. El regreso fue desde London Liverpool Street a las 3:40 pm, llegando a Cromer a las 7:15 pm.
En 1951, el servicio mejoró con la introducción de locomotoras de la clase Britannia y se redujeron 26 minutos del horario. En 1952, el servicio se mejoró aún más con aumentos de velocidad en la sección entre Norwich y Londres, [3] de Ipswich a Norwich, 46,25 millas (74,43 km), en 45 minutos.
El 4 de diciembre de 1957, un coche se estrelló contra la puerta del paso a nivel de la estación de tren de Salhouse . El propietario logró sacar el vehículo de la línea, pero el Broadsman golpeó la puerta del paso a nivel a una velocidad de 45 a 50 mph y arrancó un poste de concreto de cinco toneladas. El tren no sufrió daños. [4]
La Great Eastern Main Line se actualizó en la década de 1960 con rieles soldados continuos y servicios de transporte de diésel, y los trenes nombrados en esta ruta perdieron sus títulos en 1962.