Luces de la montaña marrón
Las luces de Brown Mountain son supuestas luces fantasma cerca de Brown Mountain en Carolina del Norte . Las primeras referencias publicadas sobre luces extrañas datan de alrededor de 1910, aproximadamente al mismo tiempo que la iluminación eléctrica se generalizaba en la zona. En 1922, un científico del USGS, George R. Mansfield, utilizó un mapa y una alidadatelescopio para demostrar que las luces que se estaban viendo eran trenes, faros de automóviles e incendios forestales, lo que puso fin a la preocupación pública generalizada. Una vez que se explicaron los avistamientos originales de principios del siglo XX, los narradores han estado creando historias imaginarias previas a la electrificación de las luces desde entonces, y la naturaleza de los supuestos encuentros con las luces parece haber cambiado a lo largo de los años para adaptarse a las cambiantes expectativas culturales.
Las primeras menciones publicadas de las luces comienzan en 1912, inmediatamente después de la primera publicación de la novela Master of the World de Jules Verne de 1906 en inglés en 1911. Un punto importante de la trama en la novela consiste en un científico loco que construye una aeronave en el interior . su guarida secreta en Table Rock , cerca de Morganton , Carolina del Norte, actividades que hacen que aparezcan luces extrañas en la cima de la montaña. La electrificación en rápida expansión del área de Linville Gorge desde la década de 1890 hasta la de 1910 parece ser el origen de la leyenda de las luces de Brown Mountain, posiblemente ayudada por la novela de Verne. [1] : posición 281 Se publicaron varios diarios de viaje, incluidos relatos de sucesos misteriosos e historias de fantasmas, sobre la región antes de 1900; pero no hay mención de luces inexplicables en ninguna de estas fuentes históricas. [1] La investigación de Mansfield encontró que muchos lugareños desconocían las luces extrañas hasta 1910 o más tarde. Joseph Loven, que vivía al lado del Loven's Hotel, dijo que había notado las luces por primera vez en 1897, pero no se interesó por ellas y no escuchó a nadie más hablar de ellas, hasta que su vecino, CE Gregory, comenzó a tratar de llamar la atención del público. atención a ellos alrededor de 1910. [2] : p. 4 Además, Southern Railways había comenzado a actualizar los faros de sus locomotoras a sistemas de 600.000 bujías en 1909, lo que hizo que la salida de luz de sus trenes fuera mayor que la de algunos faros que estaban en funcionamiento en ese momento. [2] : págs. 16-18
Uno de los primeros relatos de las luces data del 24 de septiembre de 1913, como se informó en el Charlotte Daily Observer . Describía “luces misteriosas vistas justo sobre el horizonte todas las noches”, de color rojo, que aparecían “puntualmente” a las 7:30 p. m. y nuevamente a las 10 p. m.; atribuyendo la información a Anderson Loven, “un residente viejo y confiable”. [2] : pág. 4
Como en la novela de Verne, los lugareños pidieron a sus congresistas una investigación del gobierno; en 1913 , el empleado del Servicio Geológico de los Estados Unidos , DB Sterrett, fue enviado al área y rápidamente descubrió que los faros de las locomotoras de los Ferrocarriles del Sur en dirección oeste habrían sido visibles desde el Hotel Loven, y los horarios de los trenes que consultó no le dejaron ninguna duda de que esta era la causa. de las luces que estaban siendo reportadas. [1] [2] : pág. 10 En julio de 1916, una inundación provocó el cese de la actividad ferroviaria alrededor de Brown Mountain durante varias semanas, lo que brindó una oportunidad para que algunos dudaran de las conclusiones de Sterrett. George Anderson Loven, cuyo hotel estaba haciendo un buen negocio con todos los visitantes deseosos de ver la luz, le dijo a Lenoir Newsese septiembre todavía se veía todas las noches, aunque no está claro si se refería a una luz específica, o a muchas luces diferentes, o posiblemente incluso a todas las luces nocturnas visibles desde su hotel que consideraba misteriosas. [1] : loc 978-983 Nunca se requirió que los faros de los trenes fueran la única fuente de luz misteriosa, ya que los faros de los automóviles eran otro contribuyente probable, [2] : p. 5 [1] : loc 980 pero este argumento se repite a menudo hoy en día. [1] : ubicación 966, 983
