Bruce Peebles & Co. Ltd.
Coordenadas : 55°58′20″N 3°13′34″W / 55,97222 °N 3,22611°W Bruce Peebles & Co. Ltd.era unade ingeniería eléctrica.
La compañía fue fundada como D. Bruce Peebles & Co. por el ingeniero escocés David Bruce Peebles (1826–1899) en Edimburgo en 1866. [1] La compañía inicialmente se especializó en ingeniería de gas, pero luego se expandió para incluir también ingeniería eléctrica. Continuó comerciando después de la muerte de Peebles y, en 1902, el nombre se cambió a Bruce Peebles & Co. Ltd. La compañía tenía los derechos de fabricación británicos para el convertidor Cascade y una licencia para fabricar equipos eléctricos trifásicos diseñados por Ganz de budapest _ [2]
En 1903, Peebles se expandió a Canadá. Junto con otros inversores, formó la Canadian Electric Traction Company y suministró equipos trifásicos, motores de automóviles y generadores [3] para la South Western Traction Company [4] de London, Ontario . La línea principal recorría 28 millas entre Londres y Port Stanley , una ciudad turística en el lago Erie . Era la única línea de tracción trifásica en Canadá y se cerró en 1918. [4]
En 1904, la empresa abrió una nueva fábrica en East Pilton , Edimburgo, empleando a 3.000 personas en su apogeo en la década de 1950. La obra contaba con su propio sistema ferroviario interno, que estaba electrificado y utilizaba locomotoras de maniobras eléctricas construidas por los propios Peebles. Esta fue la primera línea eléctrica en Edimburgo (la electrificación de la línea principal no llegó a Edimburgo hasta principios de la década de 1990). En 1905, la empresa expuso en la Tercera Exposición Internacional de Tranvías y Ferrocarriles Eléctricos . [5] También fabricó al menos una (de un pedido de diez) locomotoras eléctricas para Portmadoc, Beddgelert y South Snowdon Railway . [6]
Durante ambas Guerras Mundiales, las obras produjeron proyectiles, piezas de submarinos y aviones, tanques y equipos eléctricos como luces de búsqueda móviles y unidades de barrido de minas.
Fue el principal subcontratista de la electrificación de Woodhead Line entre Manchester y Sheffield entre 1947 y 1954, un importante logro de ingeniería. A lo largo de este período, se especializó en transformadores a gran escala para centrales eléctricas , incluido el 'refuerzo en cuadratura' de 400 kV más grande del mundo para la red nacional del Reino Unido . También produjo motores eléctricos pesados para diversos usos, incluidas locomotoras ferroviarias. [7]
