Bryan Alexander Green (nacido el 30 de junio de 1957) es un ex político australiano. Fue líder del Partido Laborista parlamentario en Tasmania de 2014 a 2017, y miembro de la Cámara de la Asamblea de Tasmania en el electorado de Braddon de 1998 a 2017.
Originario de Nueva Gales del Sur , Green nació en Wollongong . Más tarde, su familia se mudó a George Town, Tasmania y luego a Burnie, Tasmania , donde asistió a Burnie High School y Burnie Technical College .
De 1974 a 1993, trabajó como maquinista para las fábricas Burnie de Australian Paper . Luego pasó tres años como oficial de electorado para la senadora Kay Denman , y luego varios años como organizador estatal del Sindicato Australiano de Trabajadores de la Manufactura (AMWU). [1]
Green ingresó al parlamento de Tasmania en las elecciones de 1998 . Fue nombrado miembro de la cartera ministerial de Industrias Primarias, Agua y Medio Ambiente en 2002. Tras una reorganización precipitada por la renuncia del primer ministro Jim Bacon debido a problemas de salud, Green fue ascendido a Ministro de Infraestructura, Energía y Recursos en 2004.
Como ministro de Industrias Primarias, Agua y Medio Ambiente, Green fue responsable de obtener el apoyo parlamentario para la construcción de la presa Meander, un importante proyecto de agua al que se opusieron los conservacionistas. Como ministro de Transporte, propuso reducir los límites de velocidad de los estados en los caminos rurales de 100 km / ha 90 km / h, una propuesta que fue recibida con cierta reacción. Más tarde, Green fue nombrado presidente del Consejo de Seguridad Vial de Tasmania. [2] Fue el negociador clave de la empresa ferroviaria de mercancías Pacific National ., que en septiembre de 2005 amenazó con "retirarse" de las operaciones intermodales en el estado, obligando a que todo el transporte ferroviario de carbón y contenedorizado saliera a la carretera. Si bien Green inicialmente mostró pocos signos de debilidad al afirmar que 'Tasmania no estará a merced de las empresas rentables', luego se echó atrás y acordó un paquete de rescate de $ 120 millones ($ 80 millones financiados por el gobierno federal australiano ) para la empresa.
Otros logros políticos de Green incluyeron la reestructuración de las cuatro empresas portuarias de Tasmania en una sola entidad, el apoyo a una amplia revisión de los servicios públicos de transporte de pasajeros y el aumento de la transparencia en el sector forestal, a través de cambios en las leyes de Libertad de Información y apoyando el papel de la Autoridad de Prácticas Forestales. Durante mucho tiempo se ha especulado, principalmente debido a la oposición, de que Green tiene una fuerte ambición de convertirse en primer ministro.