Buck Creek (afluente del río Kiamichi)
Buck Creek es un 38,9 millas de longitud (62,6 km) [1] corriente en el condado de Pushmataha, Oklahoma . Fluye generalmente hacia el sur desde sus cabeceras en las montañas occidentales de Kiamichi hasta su confluencia con el río Kiamichi .
Buck Creek se eleva en el sur del condado de Pittsburg y avanza hacia el suroeste hasta McGee Valley en el condado de Atoka . Girando hacia el este, se encuentra con Buck Creek Mountain y gira hacia el sur, ingresando al condado de Pushmataha. El arroyo atraviesa varios espacios de agua, primero entre White Rock Mountain y Horsehead Mountain de 1.024 pies (312 m), luego entre White Rock Mountain y Big Mountain, y finalmente entre Parker Mountain y Little Mountain justo antes de su confluencia con Kiamichi. El arroyose alimenta por manantial en toda su longitud, lo que garantiza un flujo mínimo y constante de agua durante todo el año. Durante gran parte de su curso, fluye a través de un valle estrecho, empinado y sinuoso. Debido a los numerosos barrancos y arroyos más pequeños que lo alimentan, Buck Creek se eleva rápidamente durante las fuertes lluvias. Sus principales afluentes son los arroyos Kimbrough, Little Kimbrough y Horsehead. [2]
Espectaculares formaciones de rocas, muchas de ellas tan grandes como casas o edificios, bordean partes del valle de Buck Creek.
Buck Creek desempeñó un papel durante la Guerra Civil como campamento, a 32 km al suroeste de Fort Smith , para las fuerzas confederadas al mando del general Douglas H. Cooper durante un incidente conocido como "Escaramuza de Marston. En agosto de 1864, Cooper separó al Capitán BW Marston, ayudante general interino, con el capitán Samuel H. Gunter de las tropas cherokee de Stand Watie y otros cuatro hombres para cruzar el río Arkansas y reconocer a las fuerzas federales al norte del río. Los hombres cruzaron a nado el río, donde capturaron algunas armas federales , caballos y dinero. Luego nadaron de regreso a través del Arkansas e informaron al campamento de Cooper. [3]
Durante los años posteriores a la década de 1880, cuando la región se abrió al desarrollo con la llegada del ferrocarril St. Louis-San Francisco, cuya vía cruzaba Buck Creek en su desembocadura en el río Kiamichi, su valle proporcionó una ruta hacia las montañas y fue utilizado por los madereros . Se llevó a cabo una tala extensiva a lo largo de la cuenca del arroyo , y su madera fue llevada al ferrocarril a través de un tranvía construido en el valle del arroyo. Las inundaciones causaron grandes daños al tranvía y finalmente lo cerraron.
Hasta la construcción de Oklahoma State Highway 2 , que unía el arroyo, Buck Creek era un serio impedimento para el transporte terrestre en el valle del río Kiamichi. Se utilizó un vado de aguas bajas, pero no era confiable e inseguro debido a las frecuentes inundaciones u otros períodos de crecidas.
