El Buick 4 era una serie de automóviles de pasajeros producidos por la División Buick de GM desde 1909 hasta 1918, y estaba disponible como automóvil de turismo, phaeton o roadster. Estaba disponible con el Buick Modelo B como una alternativa más grande que ofrecía un motor más grande y mejor durabilidad. [2] [3] Se convirtió en el sedán junior en 1914 cuando se introdujo el Buick Six .
Buick cuatro | |
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Descripción general | |
Fabricante | Buick ( General Motors ) |
Años modelo | 1909-1918 |
Montaje | Flint Wagon Works , Flint , Michigan , Estados Unidos [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | carro de lujo |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera [1] |
Relacionados | Automóvil de Janney [1] |
Tren motriz | |
Motor | Motor Buick Straight-4 de 165 pulgadas cúbicas (2,7 L) OHV |
Transmisión | Sincronización manual de 3 velocidades [1] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 92 pulg. (2,337 mm) 165 pulg. (4,191 mm) [1] |
Cronología | |
Predecesor | Buick modelo B |
Sucesor | Buick Six |
Historia
El Modelo 10 (1908-1910) estaba equipado con una válvula en cabeza , un motor de cuatro cilindros en línea de 165 pies cúbicos (2.703 cc) que desarrollaba 40 CV. El motor se instaló en la parte delantera, impulsando las ruedas traseras a través de un eje de transmisión. La caja de cambios tenía tres marchas hacia adelante, con la palanca de cambio colocada a la derecha del conductor. El pedal del freno entró en contacto con el freno de tambor en las ruedas traseras. El Modelo 10 tenía una distancia entre ejes de 88 pulgadas (2235 mm) y se ofrecía como un auto de turismo para 5 pasajeros, un landaulet de 4 puertas o un sedán de 4 puertas, fabricando 23,100. [1] El Modelo 10 fue una mejora del automóvil desarrollado anteriormente por Janney Motor Company y adquirido por Buick. [1] El modelo 32 (roadster) y el modelo 33 (automóvil de turismo) se construyeron en 1911. Los únicos cambios fueron las distancias entre ejes de 89 pulgadas (2261 mm) para el roadster y 100 pulgadas (2540 mm) para el automóvil de turismo. Se fabricaron 1150 modelos 32 y 2000 modelos 33. [1] Tenía un precio de venta al público de 1.000 dólares [1] (27.775 dólares en dólares de 2020 [4] ).
El modelo 34 (roadster de distancia entre ejes corta) de 91 pulgadas (2.305 mm), el modelo 35 (automóvil de turismo de distancia entre ejes larga) a 102 pulgadas (2.584 mm) y el modelo 36 (roadster de distancia entre ejes larga) se fabricaron en 1912, con 1.400 modelo 34, 6.050 Modelo 35 y 1.600 Modelo 36. [1]
El roadster Modelo 24 de 1913 reemplazó al anterior Modelo 34 y 36, mientras que el Modelo 25 reemplazó al sedán Touring Modelo 35, y compartió una distancia entre ejes de 105 pulgadas (2667 mm), mientras que la mecánica se mantuvo sin cambios con respecto a años anteriores, produciendo 2850 Modelo 24 y 8.150 Modelo 25. [5]
Las designaciones del modelo cambiaron nuevamente para 1914, ahora identificado como el roadster B-24 y el sedán B-25 Touring, con 3.126 roadster B-24 y 13.446 B-25 ensamblados, mientras que las dimensiones y características mecánicas no cambiaron, aparte de un parabrisas plegable estándar. . [1]
Para 1915, el roadster era el C-24 y el sedán touring era el C-25, la fabricación se mantuvo igual mientras se fabricaron 3256 roadster C-24 y 19,080 turismos C-25. [1]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k l Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. págs. 161-193. ISBN 0-87341-478-0.
- ^ Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950)
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ Howard Greene, Harold Whiting Slauson (1926). La guía de Everyman para la eficiencia del motor . Nueva York: Leslie-Judge Company.
Ver también
- Lista de vehículos Buick
- Cadillac modelo treinta
- Oldsmobile Serie 22
- Oakland