El Buick Six era un automóvil de alto nivel producido por la División Buick de GM que se introdujo por primera vez en 1914 y era el vehículo principal del Buick Serie B Cuatro . Era una plataforma completamente nueva que se compartía con el Oldsmobile Six y fue el primer Buick en implementar un volante en el lado izquierdo y un motor de arranque eléctrico proporcionado por Delco junto con un sistema de iluminación eléctrica. La palanca de cambios y el freno de emergencia se trasladaron a una posición central dentro del vehículo, un enfoque utilizado en todos los productos de GM en 1914. [2] [1] Continuó utilizando el motor de válvulas en cabeza patentado implementado por Walter Lorenzo Marr [3]mientras que la culata no fue extraíble hasta desarrollos posteriores. [4] El desplazamiento del motor era de 331 pulgadas cúbicas (5,4 l) y la distancia entre ejes era de 130 pulgadas (3,302 mm). El primer año, el Buick Six solo se ofreció como sedán de gira por 1.985 dólares [1] (47.209 dólares en dólares de 2020 [5] ).
Buick Six | |
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Descripción general | |
Fabricante | Buick ( General Motors ) |
Años modelo | 1914-1925 |
Montaje | Flint Wagon Works , Flint , Michigan , Estados Unidos [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de tamaño completo |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera [1] |
Relacionados | McLaughlin-Buick |
Tren motriz | |
Motor | 191 pulgadas cúbicas (3,1 L) Motor Buick Straight-6 OHV I6 224 pulgadas cúbicas (3,7 L) Motor Buick Straight-6 OHV I6 242 pulgadas cúbicas (4,0 L) Motor Buick Straight-6 OHV I6 255 pulgadas cúbicas (4,2 L) Buick Motor de seis cilindros en línea OHV I6 331 pulgadas cúbicas (5.4 L) Motor Buick de seis cilindros en línea OHV I6 |
Transmisión | Sincronización manual de 3 velocidades [1] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2921 mm (115 pulg) 2997 mm (118 pulg) 3048 mm (120 pulg) 3150 mm ( 124 pulg) 3.302 mm (130 pulg) [1] |
Cronología | |
Sucesor | Buick Master Six Buick Estándar Seis |
Los diversos estilos de carrocería fueron suministrados por Fisher Body de Detroit, MI. En 1925, se actualizó tanto con el Buick Master Six como con el Buick Standard Six cuando se canceló la plataforma del motor de cuatro cilindros. Durante este período de tiempo, Oldsmobile presentó el Light Eight , obtenido y compartido del Cadillac Type 51, mientras que Buick optó por quedarse con el motor de seis cilindros de funcionamiento suave, mientras que Cadillac no ofreció un motor de seis cilindros hasta varias décadas después. Sin embargo, Buick fue el único producto de GM que usó el motor exclusivo de válvulas en cabeza. Chevrolet no se convirtió en una división hasta 1918. La lista de estilos de carrocería disponibles era extensa, enumerando 14 opciones diferentes. La elección de nivel superior para 1925 fue el Town Car de 7 pasajeros por 2.925 dólares [1] (43.165 dólares en dólares de 2020 [5] ).
Ver también
Referencias
- ↑ a b c d e f g Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. págs. 162–192. ISBN 0-87341-478-0.
- ^ Georgano, GN (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ Kimes, Beverly Rae ; Cox, James H. (2007). Walter L. Marr, el asombroso ingeniero de Buick . Boston: Racemaker Press. pag. 14.
- ^ "El Buick, una historia completa", tercera edición, 1987, Terry P. Dunham y Lawrence Gustin.
- ^ a b 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- Slauson, HW; Howard Greene (1926). "Leading American Motor Cars". Guía para todos sobre la eficiencia del motor . Nueva York: Leslie-Judge Company.