El Buick Sport Wagon era una camioneta de tamaño mediano construida por Buick y una hermana corporativa del Oldsmobile Vista Cruiser . Con un techo elevado y tragaluces sobre el área de carga y el segundo asiento, este modelo era una versión de distancia entre ejes extendida de la camioneta Buick Skylark . Los Buick Sport Wagons se construyeron en tres generaciones, que abarcan 1964–67, 1968–69 y 1970–72. Durante este período de tiempo, esta fue la única camioneta de nivel de lujo ofrecida bajo la línea de modelos Buick. La última generación no recibió los tragaluces.
Vagón deportivo Buick | |
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Descripción general | |
Fabricante | Buick |
Producción | 1964-1972 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo | 4-puerta de carro de la estación |
Diseño | Diseño FR |
Plataforma | Un cuerpo |
Relacionados | Oldsmobile Vista Cruiser |
1964-1967
El 4 de febrero de 1964 se presentó un modelo innovador. Con la nueva plataforma GM A (RWD), el Sport Wagon utilizó una distancia entre ejes de 120 pulgadas (3048 mm), que era 5 pulgadas (127 mm) más larga que el otro Skylark de cuatro puertas. sedanes y vagones. [1] Los vagones deportivos de 1964 a 1967 tenían un techo elevado que consistía en cuatro paneles de vidrio tintado que rodeaban la sección elevada del techo. Una tercera fila de asientos orientada hacia adelante era opcional. Los vagones deportivos estaban disponibles en un paquete de equipamiento estándar y más exclusivo "Custom" .
1968-1969
Un rediseño de la carrocería para 1968 incluyó una gran escultura lateral en "forma de S", mientras que el techo de la camioneta reemplazó el tragaluz principal dividido usado anteriormente con un tragaluz de una pieza sobre el asiento de la segunda fila, que se trasladó a 1969. el área de carga permaneció igual.
Los modelos Sport Wagon de 1964–69 viajaban en una distancia entre ejes de 121 pulgadas (3.073 mm). [2] Esto permitió asientos opcionales en la tercera fila que no estaban disponibles en los vagones Special y DeLuxe de distancia entre ejes más pequeños de 116 pulgadas (2,946 mm).
Las opciones de motor incluían dos V-8 de 350 ci compartidos con la línea Skylark y un "bloque grande" de 400 pulgadas cúbicas también disponible en la serie GS.
1970-1972
En 1970, se rediseñaron los modelos Buick de tamaño mediano. De 1970 a 1972, el Sport Wagon se convirtió en una versión de lujo del vagón Buick Skylark similar y menos costoso. Los tragaluces distintivos no se ofrecieron y los Sport Wagons ahora se construyeron sobre la distancia entre ejes de 116 pulgadas (2946 mm) compartida con los sedanes de cuatro puertas.
1978-1980
Si bien ya no es un modelo independiente, el paquete Sport Wagon estuvo disponible en el Century Wagon desde 1978 hasta 1980. Incluía diferentes molduras exteriores como una parrilla diferente con inserciones en el color de la carrocería, tratamiento de pintura especial, ruedas deportivas y suspensión deportiva.
Referencias
- En línea
- ^ "1964, 1965, 1966 Buicks" por Auto Editors of Consumer Guide , 5 de junio de 2007 , consultado el 1 de abril de 2009.
- ^ "1967, 1968, 1969 Buicks" por Auto Editors of Consumer Guide , 5 de junio de 2007 , consultado el 1 de abril de 2009.
- General
- Gunnell, John (2005). Coches estadounidenses de la década de 1960 . Publicaciones Krause. pag. 194. ISBN 978-0-89689-131-9.