Embarcadero Bulli | |
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Coordenadas | 34 ° 19'46.740 "S 150 ° 55'38.377" E / 34.32965000 ° S 150.92732694 ° E Coordenadas: 34 ° 19'46.740 "S 150 ° 55'38.377" E / 34.32965000 ° S 150.92732694 ° E |
Caracteristicas | |
Largo total | más de 800 pies (240 m) |
Localización | |
Bulli Jetty en Sandon Point, fue construido por primera vez en 1863 [1] y fue abandonado en 1943. Durante ese tiempo fue utilizado por Bulli Coal Company en el transporte de carbón desde la mina Bulli a los barcos para exportar a otros destinos.
DH Lawrence, que visitó Thirroul en 1922 y vivía a solo unos 900 metros del embarcadero, lo describió como “un embarcadero largo y alto que se extiende a horcajadas sobre grandes postes de troncos de árboles hacia el mar, y que lleva una larga fila de pequeños camiones de carbón rojo, del tipo que se puede volcar ... Por regla general, el embarcadero estaba tan desierto como si fuera una reliquia dejada por un antiguo invasor. Luego hubo rachas de actividad, cuando un vapor tras otro vino en tropel [ revisar la ortografía ] y colgando miserablemente, como vacas al establo en una tarde de invierno. Entonces, una pequeña locomotora resoplaba a lo largo del muelle, empujando una serie de camiones volcables, y los hombres pequeños se paseaban por la línea del cielo, y había una fina penumbra de polvo negro alrededor del barco bajo y rojo al final de la playa. el embarcadero ".[2]
Originalmente se propuso construir la línea hasta Bellambi, pero se revisó. [3] El embarcadero fue construido en Sandon Point en 1863. Tenía más de 200 metros de largo y fue construido por William Weaver, un ingeniero que trabajaba para Bulli Coal Company. [4] En 1867, gran parte de él fue arrastrado por una tormenta que se llevó las vidas de los cuatro hombres que estaban trabajando en él en ese momento. [5]
Durante las siguientes dos décadas, se realizaron numerosas reparaciones en el embarcadero después de los daños causados por la tormenta. Aproximadamente en 1890 cerró durante varios años.
George Adams adquirió Bulli Coal Company en 1894 [6] y comenzó la reconstrucción del embarcadero. Añadió unos 30 metros a su longitud y la elevó para permitir la carga segura de barcos de carbón mucho más grandes. También instaló la luz eléctrica en el embarcadero, lo que supuso un gran avance en ese momento. [7]
Poco después de que George Adams se convirtiera en propietario de la mina Bulli , construyó una casa grande en Sandon Point, no lejos del embarcadero, al que llamó "Sandon Cottage". A continuación se muestra una foto de la casa y el embarcadero. Vivía en la casa periódicamente y ocasionalmente recibía a visitantes como parlamentarios allí. [8]
En abril de 1907, después de que el nuevo embarcadero hubiera estado en funcionamiento durante más de una década, ocurrió un incidente muy extraño. Con un tiempo perfectamente tranquilo, una gran parte del muelle se derrumbó. El informe del periódico decía que “sin la menor advertencia, la parte central del embarcadero se hundió repentinamente y desapareció en el mar. Uno de los empleados había subido solo medio minuto antes a la parte más alta en el extremo del mar del embarcadero que quedó en pie ". [9] Dos meses después, la parte restante en el extremo del mar también fue destruida, pero esta vez la destrucción fue causado por una tormenta feroz. [10] las reparaciones en el embarcadero tardó casi dos años en completarse. En 1912 más fuerte tormenta que afectó ocurrió a la estructura que se tomó un tiempo considerable para su reparación. [11]
En 1943 el muelle fue dañado y abandonado con sucesivas tormentas que provocaron más daños en las torres. [12] Fue utilizado por pescadores, pero no se realizaron más operaciones mineras en el sitio.
Uno de los primeros administradores del embarcadero fue Alexander Spence Artis. A los 27 años comenzó a trabajar en el embarcadero poco después de su apertura y permaneció allí hasta su jubilación veinticuatro años después. [13] Artis nació en Inglaterra y se convirtió en un marinero capaz y luego calificó como segundo oficial. En 1863, después de llegar a Sydney en el barco Canada West, desertó. [14] [15] Se casó con Eliza Lang en Glebe unos meses más tarde y vinieron a vivir a Bulli . Buscó empleo en el embarcadero y finalmente ascendió al puesto de gerente.
Otro administrador notable del Bulli Jetty fue James Owers (1862-1939), quien vino a trabajar aquí alrededor de 1890. [16] Se casó con Emily Waskett en 1887 y la pareja llegó a Australia . Fue empleado como marinero competente en el barco de carbón Woonona. El Woonona incluyó a Bulli como uno de sus puertos de escala de rutina. Owers trabajó en el embarcadero durante más de cuarenta años y finalmente se convirtió en el gerente.
"Los Chamberlands: Bulli Jetty" . Archivado desde el original el 27 de enero de 2013.