Una calcomanía en el parachoques es una etiqueta adhesiva o calcomanía con un mensaje, destinada a ser adherida al parachoques de un automóvil y ser leída por los ocupantes de otros vehículos, aunque a menudo se adhieren a otros objetos. La mayoría de las pegatinas para parachoques miden aproximadamente 25,4 cm por 7,6 cm (10 pulgadas por 3 pulgadas) y suelen estar hechas de PVC .
Propósito
Las calcomanías para parachoques pueden ser comerciales, religiosas, seculares, humorísticas o en apoyo de un equipo deportivo u otra organización. Pueden promover u oponerse a una posición política o filosófica particular. En algunos países, como Estados Unidos , las calcomanías en los parachoques son una forma popular de mostrar apoyo a un candidato a un escaño en el gobierno y se vuelven más comunes durante los años electorales. En otros, como el Reino Unido , rara vez se ven de cualquier forma.
Una variedad de calcomanías para parachoques es la etiqueta de país . Esto se usa generalmente para automóviles que cruzan fronteras internacionales y las Naciones Unidas lo supervisan como las señales distintivas de los vehículos en el tráfico internacional , y está autorizado por la Convención de Ginebra de las Naciones Unidas sobre el tráfico por carretera (1949) y la Convención de Viena sobre el tráfico por carretera (1968). A menudo, el código del país se muestra en la propia matrícula.
Estos (generalmente en los Estados Unidos ) se han dividido en etiquetas que indican un país con el que está afiliado el conductor, o de manera más humorística para indicar cosas como una región ( OBX ), apoyo a grupos de rescate de conejos ( BUN ), etc.
Las personas que opten por exhibir su individualidad a través de estas calcomanías pueden participar en más actos de furia al volante . El psicólogo social de la Universidad Estatal de Colorado , William Szlemko, descubrió que la conducción agresiva está relacionada con la cantidad de marcadores que una persona tiene en su automóvil, independientemente de los mensajes mostrados. [1]
Aplicación y eliminación
Las primeras calcomanías para parachoques tenían instrucciones impresas en el forro extraíble trasero para colocarlas en el parachoques de un automóvil. [2] Debido al movimiento del vehículo y las condiciones climáticas cambiantes, la pegatina debía adherirse bien a la superficie del parachoques.
Hay algunas calcomanías para parachoques y calcomanías magnéticas "fáciles de quitar" . Las pegatinas de parachoques se pueden quitar con una cuchilla de afeitar , aceite penetrante o una pistola de calor . Los remedios caseros también incluyen el uso de artículos domésticos comunes, como WD-40 o disolvente de pintura .
Historia
Antes de las pegatinas en los parachoques, los anunciantes usaban otros métodos para exhibir sus productos. En la era de los carruajes tirados por caballos, los anunciantes imprimían en las redes de los tábanos el nombre de una empresa. [3] En las décadas de 1930 y 1940, los letreros de los parachoques se imprimieron en metal o cartón y se conectaron a los parachoques cromados. [4] Lester Dill, promotor de Meramec Caverns en Missouri, adoptó fervientemente la señal del parachoques para atraer a los automovilistas a su sitio. [5] Otra opción era usar una calcomanía de ventana . Estas tiras de papel se pueden mojar y colocar dentro de la ventana de un automóvil. [6] Sin embargo, estas tiras no se sostuvieron bien cuando se colocaron en un parachoques.
Varios factores contribuyeron al desarrollo de la pegatina para el parachoques. Los avances en la fabricación de materiales durante la Segunda Guerra Mundial llevaron al uso generalizado de tintas fluorescentes de luz diurna , que fueron creadas por Bob Switzer y su hermano Joe. Estas tintas parecían brillar durante el día y eran útiles para apoyar diversas actividades durante la guerra; fueron favorecidos por los primeros fabricantes de calcomanías para el parachoques después de la guerra. Además, las primeras pegatinas sensibles a la presión producidas comercialmente aparecieron después de la Segunda Guerra Mundial ; Los nuevos desarrollos en materiales adhesivos llevaron a la producción de tiras de papel con adhesivo en la parte posterior. [7] Además, el aumento del uso del vinilo por parte de los consumidores después de la Segunda Guerra Mundial condujo al uso final de este material en las pegatinas de los parachoques.
Muchos expertos dan crédito a Forest P. Gill, un impresor de serigrafía de Kansas City, Kansas, EE. UU., Como el desarrollador de la calcomanía para el parachoques. [8] [9] Gill reconoció que el papel autoadhesivo utilizado durante la Segunda Guerra Mundial podría usarse para publicitar productos promocionales a fines de la década de 1940 y más allá.
Los primeros usos generalizados de la calcomanía publicitaria en los parachoques fueron para atracciones turísticas, como Marine Gardens, Florida, Seven Falls, Colorado, Meramec Caverns en Missouri y Lookout Mountain, Tennessee . Otro anuncio popular fue la calcomanía " See Rock City ". En las décadas de 1940 y 1950, a los visitantes del sitio se les aplicaba una calcomanía en su automóvil, que reproducía los famosos letreros pintados en los techos de los graneros en todo el sureste de los Estados Unidos. El personal de la atracción turística circularía por el estacionamiento, colocando la calcomanía promocional en cada automóvil.
La primera elección presidencial documentada que utilizó pegatinas adhesivas en las campañas políticas fue la elección de 1952 entre Dwight D. Eisenhower y Adlai Stevenson II . [10] Las pegatinas en los parachoques permitían a los ciudadanos mostrar su apoyo a un candidato sin dejar de mantener cierto anonimato.
Las pegatinas de parachoques han provocado problemas legales entre personas y estados. Un hombre con una calcomanía en el parachoques que contenía palabras indecentes fue condenado. La condena del hombre fue revocada en Cunningham v. State (1991). El tribunal hizo referencia a la Primera Enmienda , afirmando que "la disposición que regula las palabras soeces en las pegatinas de los parachoques alcanza una cantidad sustancial de expresión protegida constitucionalmente y restringe inconstitucionalmente la libertad de expresión". [11]
Alrededor del mundo
Existe una variación considerable en todo el mundo en cuanto al contexto y el propósito de las pegatinas.
En algunos vehículos, algunas pegatinas son como carteles de trofeos de aviones de la Segunda Guerra Mundial, ya sea de lugares visitados o acciones completadas.
También se han aplicado ampliamente a las ventanas traseras, donde las medidas legislativas no han prohibido dicho uso. Por ejemplo, en Suecia, ese es el lugar normal para colocarlos y la calcomanía del parachoques se llama "bakrutedekal" (calcomanía de la ventana trasera).
Más recientemente, las calcomanías para parachoques se han convertido en una ruta para la publicidad y algunas empresas ofrecen hacer coincidir a los propietarios de automóviles con los anunciantes dispuestos a pagar por el anuncio.
" Shirat Hasticker " ("La canción de la pegatina") de Hadag Nachash es una canción israelí compuesta en su totalidad por lemas de pegatinas para el parachoques.
En los últimos años se han desarrollado variantes de la calcomanía para el parachoques, incluidas calcomanías de vinilo destinadas a ser colocadas en el parabrisas trasero de un automóvil y emblemas cromados que se colocan en la carrocería del auto, generalmente en la parte trasera (el " pez Jesús " y su La contraparte del " pez Darwin " son ejemplos populares).
Los marcos de las placas de matrícula y las placas de tocador pueden tener un propósito similar a las pegatinas de parachoques, aunque la ley puede imponer restricciones a los mensajes que muestran.
Galería
Pegatina para el parachoques en apoyo de la campaña presidencial de Gerald Ford de 1976 .
Pegatina para el parachoques con una cita de Sinclair Lewis en una bicicleta
Etiqueta de país de Suiza.
La parte trasera de un Nissan Versa muestra muchas pegatinas en los parachoques.
Un Chevrolet Nova cubierto de pegatinas en los parachoques
Ver también
- Parachoques (automóvil)
- Carro
- Pegatina
- Etiqueta de país
Referencias
- ↑ Vedantam, Shankar (17 de junio de 2008). "La señal de furia en la carretera puede estar en el parachoques" . Chicago Tribune . Consultado el 17 de junio de 2008 .
- ^ Baker, Whitney (2011). "Jabonera para el automóvil: historia, identificación y conservación de las pegatinas de parachoques". Colecciones: una revista para profesionales de museos y archivos . 7 (2): 251–270. doi : 10.1177 / 155019061100700302 . hdl : 1808/9874 . S2CID 110814097 .
- ^ Schwab, Armand (1952). "Los parachoques cuentan la historia del turista". New York Times (15 de junio). págs. X13.
- ^ "¡Un millón al mes! Tiras de parachoques procesadas con pantalla se están convirtiendo en un gran negocio". Revista Screen Process (febrero): 26. 1953.
- ^ "Descubre la historia de las cavernas" . Cavernas de Meramec. America's Cave.com . 2016 . Consultado el 29 de enero de 2016 .
- ^ Schwab, Armand (1952). "Los parachoques cuentan la historia del turista". New York Times . 15 de junio: X13.
- ^ Levine, Richard (2013). Enciclopedia de Cultura Popular de St. James . Detroit: St. James Press. págs. 456–457.
- ^ Pechuls, Anne (2003). "Forest P. Gill: responsable y confiable". Negocio de Productos Promocionales (abril).
- ^ Kennedy, Pagan (2012). "¿Quién hizo esa calcomanía para el parachoques?" . Revista New York Times (12 de septiembre) . Consultado el 29 de enero de 2016 .
- ^ Hanners, David (2000). "Los candidatos ya no prefieren las pegatinas en los parachoques; los contendientes prefieren gastar su dinero en otras formas ..." (24 de septiembre). Tiempos de Contra Costa. págs. A20.
- ^ Hudson, David (2009). Enciclopedia de la Primera Enmienda . Washington DC: CQ Press. ISBN 978-0-87289-311-5.