La Buninyong Line (también conocida como "Bunny Hop Line", o simplemente "The Bunny") era un ramal de los ferrocarriles victorianos ( Australia ) que se extendía hacia el sur desde Ballarat hasta la ciudad de Buninyong . La línea ramificada de la principal Melbourne - Ballarat ferroviaria en la estación de Ballarat Este y fue de 11 km de largo. [1] La línea se abrió el 11 de septiembre de 1889, el tráfico comenzó el día siguiente, el 12 de septiembre de 1889 y finalmente se cerró el 1 de diciembre de 1986. El tramo de Eureka a Buninyong se cerró mucho antes, el 2 de febrero de 1947. [1] La línea había previamente cerrado a los servicios de pasajeros en 1930.
Buninyong | |
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Servicio | |
Tipo | Servicio de pasajeros V / Line |
Historia | |
Comenzó | 1888 |
Abrió | 1889 |
Cerrado | 1947/1986 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 11 km (6,8 millas) |
Estaciones
Línea ferroviaria Buninyong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1890
Las estaciones en la década de 1890 eran las siguientes:
- Ballarat
- Ballarat East
- Eureka
- canadiense
- Mount Clear
- Buninyong
1900
Se agregaron estaciones adicionales a esta línea a principios del siglo XX.
- Ballarat
- Ballarat East
- Eureka
- Spencer Crossing
- Canadiense (originalmente llamado Butts) [2]
- Mount Clear
- Mount Helen
- Buninyong
1910-1930
Durante este período se agregaron y / o renombraron estaciones y el 24 de noviembre de 1930 se cerró la línea Buninyong al tráfico de pasajeros y trenes mixtos; los trenes de mercancías a partir de ese momento funcionarían según las necesidades, hasta que la línea se cerrara para todo el tráfico.
- Ballarat
- Ballarat East
- Eureka
- York Street
- Exacción
- canadiense
- Mount Clear
- Reid
- Mount Helen
- Buninyong
1930-1947
Durante la década de 1940, la línea Buninyong pasó de 10 a 5 estaciones y solo se utilizó para el tráfico de mercancías hasta 1947.
Las licitaciones para la remoción y disposición de los edificios de la estación en Mount Helen y Canadian se convocaron en enero de 1932, siendo el último edificio que quedaba después de este la cabaña del jefe de estación en Buninyong.
- Ballarat
- Ballarat East
- Eureka
- canadiense
- Buninyong
Durante la Segunda Guerra Mundial, se estableció un campamento del ejército en Buninyong, lo que resultó en un aumento temporal de los buenos servicios a una vez al día [3]
1947–1990
Durante este tiempo, la estación y los apartaderos de Eureka fueron la única parte de la línea que se utilizó hasta que se cerraron y retiraron en algún momento a principios de la década de 1980.
Referencias
- ↑ a b Sid Brown (marzo de 1990). "Pistas en todo el estado". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (División Victoriana). págs. 71–76.
- ^ Rey, Dulcie; Dooley, Noel (1973). El vapor dorado de Ballarat . Kilmore: Compañía editorial de Lowden. pag. 41. ISBN 0 909706 07 7.
- ^ Rey, Dulcie; Dooley, Noel (1973). El vapor dorado de Ballarat . Kilmore: Compañía editorial de Lowden. pag. 52. ISBN 0 909706 07 7.
enlaces externos
- Ferrocarriles victorianos Grados y diagrama de curvas de la línea.
- Fotos: Restos de la línea en 2008
- Foto: Tren en Buninyong alrededor de 1904
- Railpage Australia: debate sobre la línea
Coordenadas : 37 ° 40′00 ″ S 143 ° 55′00 ″ E / 37,66667 ° S 143,91667 ° E