Burke, Idaho
Burke es un pueblo fantasma en el condado de Shoshone , Idaho , Estados Unidos, establecido en 1887. Una vez que fue una próspera comunidad minera de plata , plomo y zinc , el pueblo experimentó un declive significativo a mediados del siglo XX después del cierre de varias minas.
En sus primeros años, Burke fue el hogar de la mina de plata Hercules , [2] cuyos propietarios estuvieron implicados en las guerras mineras de Idaho de 1899 . [3] Tanto la mina Hecla como la Star también operaron en Burke, [2] y la ciudad fue un sitio importante durante la huelga laboral de 1892 en Coeur d'Alene . La ubicación de Burke dentro del estrecho Burke Canyon de 300 pies de ancho (91 m) resultó en características arquitectónicas únicas, como un hotel construido sobre el ferrocarril y Canyon Creek, con la vía del tren atravesando una parte del vestíbulo del hotel.
Después de varios desastres naturales y años de declive a mediados del siglo XX, las operaciones mineras de Burke finalmente cesaron en 1991 con el cierre de la mina Star. [4] En 2002, alrededor de 300 personas vivían en o cerca de Burke Canyon, [5] aunque Burke no tenía residentes.
Burke se encuentra a unas 7 millas (11 km) al noreste de Wallace , a una altura de 3700 pies (1130 m) sobre el nivel del mar . Se accede desde Wallace en Burke-Canyon Creek Road ( State Highway 4 ). La ciudad está ubicada aproximadamente a 100 millas (160 km) al sur de la provincia canadiense de Columbia Británica , y aproximadamente a 5 millas (8,0 km) al oeste del estado limítrofe de Montana , EE. UU . [B]
En 1884, los mineros descubrieron una gran cantidad de plomo y plata en el Cañón Burke . [8] La primera mina en Burke, Tiger Mine, fue descubierta en mayo de 1884. [8] Ese mismo año, Tiger Mine fue vendida a SS Glidden por $35,000. [9]
A fines de 1885, se habían extraído más de 3000 toneladas de mineral de la mina Tiger. [10] El gran volumen de mineral extraído de las montañas llevó a Glidden a comenzar la construcción de un ferrocarril desde la mina hasta Wallace . [9] El 6 de julio de 1887, Glidden incorporó el Ferrocarril Canyon Creek, un ferrocarril de vía estrecha de 3 pies (0,91 m) de ancho que operaba desde Wallace hasta la mina Tiger. [9] Los inversores adicionales en Canyon Creek Railroad fueron Harry M. Glidden, Frank R. Culbertson, Alexander H. Tarbet y Charles W. O'Neil. [9]
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