El Burlington, Cedar Rapids, y la estación de ferrocarril del Norte Rapids-Rock, Vía de tren y el puente es una reconocida a nivel nacional barrio histórico situado en Rock Rapids, Iowa , Estados Unidos. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1976. [1] En el momento de su nominación, el distrito incluía un edificio contribuyente y tres estructuras contribuyentes . [2]
Rock Rapids | |
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Antigua estación de pasajeros de Rock Island Line | |
Localización | 255–399 North Story Street, Rock Rapids , Iowa 51246 |
Plataformas | 1 |
Historia | |
Abrió | 1886 |
Burlington, Cedar Rapids y Northern Railroad-Rock Rapids Station, vía de ferrocarril y puente | |
Localización | N. Story St. Rock Rapids, Iowa |
Coordenadas | 43 ° 26′01 ″ N 96 ° 10′01 ″ O / 43.43361 ° N 96.16694 ° WCoordenadas : 43 ° 26′01 ″ N 96 ° 10′01 ″ O / 43.43361 ° N 96.16694 ° W |
Área | menos de un acre |
Construido | 1886 |
Construido por | Cedar Rapids, Iowa Falls y Northwestern Railway |
NRHP referencia No. | 76000783 [1] |
Agregado a NRHP | 7 de noviembre de 1976 |
El ferrocarril no llegó al condado de Lyon hasta 1885 cuando Burlington, Cedar Rapids y Northern Railway (BCR & N) propuso construir una línea entre Little Rock, Iowa y Sioux Falls, Dakota del Sur a través de Rock Rapids. El condado y los ciudadanos locales prometieron apoyo financiero y la línea se completó el año siguiente. Cedar Rapids, Iowa Falls y Northwestern Railway, que estaba afiliado a BCR & N, colocó la vía y construyó las estructuras. El depósito es un edificio de uno y dos pisos. El tratamiento decorativo del exterior del edificio es de estilo Stick . La sección de un solo piso se utilizó como almacén. El puente No. 2834 es una estructura de 550 pies (170 m) y presenta una curva circular horizontal. [2] El puente de vigas de placa tiene nueve vanos de longitud. Los dos tramos del este cruzan el canal principal del Rock River , los seis tramos interiores cruzan Island Park y el tramo occidental cruza el brazo oeste del Rock River. Justo al norte del depósito hay un interruptor de mano a lo largo de las vías (fecha desconocida).
El BCR & N fue sucedido por Chicago, Rock Island y Pacific Railroad , quienes luego se hicieron cargo de estas instalaciones. La Sociedad Histórica del Condado de Lyon es propietaria del depósito desde 1973 y lo opera como museo. La Rock Island Line operó las vías hasta mediados de la década de 1970, cuando fueron abandonadas.
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ a b Nadene Pettengill. "Burlington, Cedar Rapids y Northern Railroad-Rock Rapids Station, vía de ferrocarril y puente" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 4 de junio de 2016 .con dos fotos de la década de 1970