En 1900, Burnley Corporation compró los activos de Burnley & District Tramways Company por la suma de £ 53,000 (equivalente a £ 5,862,739 en 2020). [2] Este había operado tranvías de vapor de vía estándar desde 1881. La corporación reconstruyó el tranvía a vía de 4 ', ya que estaba en uso por los sistemas vecinos, y había planes para conectarlos a estos sistemas. El tranvía funcionaba con electricidad de corriente continua a 530/565 voltios suministrada desde la central eléctrica de Burnley . [3]
La primera ruta convertida a Padiham se abrió el 16 de diciembre de 1901, y la segunda en 1902 a Nelson, lo que permitió correr hacia las vías de Nelson Corporation Tramways .
En julio de 1903 se abrió una ruta a Rosegrove, y en febrero de 1904 a Towneley Park y Summit. En 1910 se abrieron nuevas rutas a Gannow Lane y Lane Head.
Se hicieron extensiones en 1910 en la ruta Towneley Park hasta Rock Lane. La línea Summit se extendió hasta Rossendale Road. En 1912, la ruta Lane Head se amplió hasta Harle Syke .
En 1924, el nombre de la empresa cambió de Burnley Corporation Tramways a Burnley Corporation Tramways & Omnibuses.
El 21 de diciembre de 1923, un camión de carbón chocó con un tranvía número 10 en Briercliffe Road. [4] Esto hizo que el tranvía retrocediera por la carretera. El tranvía descarriló y se estrelló contra una casa y una tienda en la esquina de Sedbergh St. El conductor, William Simpson, y una colegiala de 14 años, Ethel Pomfret, murieron. Otros siete pasajeros resultaron heridos.