Burr Ferry es una comunidad no incorporada en el cruce de LA 8 y LA 111 sur, en Vernon Parish, Louisiana , Estados Unidos. La comunidad está a dos millas del sitio del antiguo Burr's Ferry en el río Sabine , en la línea de Texas . El río Sabine, en esta ubicación, es el sitio de dos listados en el Registro Nacional de Lugares Históricos ; Burr's Ferry Bridge y Burr's Ferry Earthworks . [1]
Ferry de rebabas | |
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Ferry de Hamlet of Burr | |
Topografía de Burr Ferry | |
Ferry de rebabas Ubicación dentro de Louisiana | |
Coordenadas: 31 ° 03′58.671 ″ N 93 ° 29′45.752 ″ W / 31.06629750 ° N 93.49604222 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Luisiana |
Parroquia | Vernon |
Elevación | 130 pies (40 m) |
Zona horaria | UTC-6 ( Central (CST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC-5 (CDT) |
Nolan Trace
LA 8 se conoce como Nolan Trace en honor a Philip Nolan . El aventurero que viajó por la carretera a Texas y regresó muchas veces hizo un último viaje a través de Burr Ferry en 1801. Este desafortunado viaje terminó en el este de Texas con la muerte de Philip, por el ejército real español , y la captura de su expedición numerada. alrededor de 20. Peter Ellis Bean . [2] estaba entre el grupo capturado y escribió sobre ello más tarde.
El Dr. Timothy Burr , se estableció con su familia en el área alrededor de 1820. Su abuelo fue Timothy Burr de Fairfield, Connecticut
Historia
El año exacto en que el Dr. Burr viajó al área desde Ohio , que figura como 1809, podría ser cuestionado, pero los registros indican que no viajó solo. En el segundo viaje, a principios de la década de 1820, también trajo a otras personas junto con su familia. A su llegada, no eran los únicos en el área y, de hecho, el ferry se reflejó en los primeros registros como "Hickman's Ferry", pero luego se llamó Burr's Ferry.
Tierra de nadie
El área a la que el Dr. Burr llegó por primera vez y se asentó en la segunda era parte de una extensión de tierra que era un límite en disputa entre dos países. Después de la compra de Luisiana en 1803, la frontera occidental no estaba clara y, por lo tanto, se disputaba. Esta disputa involucró a cuatro países, Francia , Nueva España , México y Estados Unidos durante muchos años. Los años de anarquía en realidad duraron hasta finales del siglo XIX cuando Texas era una República .
Los países de España y Estados Unidos no querían ir a la guerra por una disputa fronteriza. Desde 1805, cuando España rompió relaciones diplomáticas con Estados Unidos, hubo continuas escaramuzas. En virtud de un acuerdo de paz firmado por un oficial de los Estados Unidos, el general James Wilkinson , y un oficial español, el teniente coronel Sim'on de Herrera el 5 de noviembre de 1806. [3] Ambas partes debían retirar tropas del área de un franja neutral de tierra que pone fin a tres años de conflicto verbal y militar entre los dos gobiernos.
Tierra neutral
- Esta área se conoce como el terreno neutral y se llama la franja neutral, el territorio neutral o la tierra de nadie de Louisiana. El área de tierra incluía la actual parroquia de Vernon con el río Sabine como límite occidental. El Arroyo Hondo era la frontera oriental.
Tampoco debía haber colonos, pero obviamente esto fue ignorado. Sin tropas ni ley, el área se conoció generalmente como las Tierras Malas y era un refugio para los corsarios o cualquiera que huyera de la ley. En dos ocasiones distintas, el gobierno de ambos países envió una expedición conjunta a la zona para restablecer el orden. El Tratado Adams-Onís de 1819 resolvió la disputa fronteriza entre los dos países, pero no fue ratificado hasta 1921. Esto no terminó con la anarquía que en realidad duró hasta la década de 1840. La Guerra Regulador-Moderador (1839-1844) comenzó en el área de la Franja Neutral y se extendió a Texas.
Transbordadores
Había muchos tipos de transbordadores a principios del siglo XIX, pero un tipo común era un transbordador de techo plano que usaba cables para atravesar una vía fluvial. El ferry se puede cruzar con los cables. El ferry tendría una cuerda (s) o cable (s) estirado a su alrededor como un recinto. Esto permitió el movimiento de muchas cosas, incluidos grandes vagones y animales, a través de un canal. Este fue el tipo utilizado en Burr Ferry. Parte del sistema de cable todavía se puede ver en el sitio, así como la pendiente que conduce al embarcadero del ferry. Viviendo en el río Sabine, en un sendero importante, un ferry era un negocio natural con lo que podría ser un ingreso lucrativo. [4]
Burr's Ferry ' figuraba en los registros como "Hickman's Ferry". En 1847 se cambió el nombre. [5] No se sabe si el Sr. Hickman ya estaba en el área, vino al área con el Dr. Burr, o si el Dr. Burr o uno de sus hijos compraron un ferry que estaba en funcionamiento.
Era un transbordador por cable y los cables del transbordador se diseñaron para que pudieran bajarse y permitir que los barcos pasaran y volvieran a subir para reanudar el cruce. No existen imágenes conocidas de Burr's Ferry, pero podría haber parecido una en Gee's Bend, Alabama .
Se hizo funcionar un ferry hasta que se construyó el puente Burr's Ferry Bridge en 1937. [6]
La vida en Burr Ferry
El doctor Timothy Burr construyó una casa para su familia en la desembocadura de Pearl Creek . Practicaba la medicina y era dueño de una tienda, un bar, un ferry y otros negocios. Su ubicación no solo estaba en una ruta de viaje importante, sino también en una ruta de transporte de ganado importante hacia Alejandría . Esta ruta estaba ubicada cerca del medio de "Tierra de nadie" y en uno de los cuatro cruces de ríos entre Texas y Louisiana. Los pacientes del Dr. Burr habrían sido no solo los de la comunidad, sino también los de reputación cuestionable. Teniendo en cuenta que los Highwaymen fueron muy activos durante muchos años, el Dr. Burr y los residentes de Burr Ferry debieron haber sido respetados, necesitados o ambos para convivir en una zona así.
Poco después de que el Dr. Burr se instalara en Burr Ferry, el capitán John M. Liles también llegó de Carolina del Norte. Según los informes, se casó con una chica de la familia Winfree que ya vivía en la zona. Junto con los Liles vino la familia Jonathan D. Cain. No está claro cómo o cuándo se conocieron el Dr. Burr y el Capitán Liles, pero eran socios.
Guerra civil
Después de que estalló la Guerra Civil Estadounidense , Natchez, Mississippi cayó ante el Ejército de la Unión y Alexandria fue incendiada. Los confederados temían que el cruce de Burr's Ferry fuera atacado. Se construyeron trincheras y obras de pecho en Burr's Ferry bajo el liderazgo de HW Scoggins, Sr. No hubo batallas en Burr's Ferry pero las obras de pecho todavía son visibles hoy.
Vida despues de la guerra
Después de la guerra, John Liles había ganado suficiente dinero para comprar un barco de vapor para viajar por el río Sabine desde Logansport hasta el Golfo de México . Con el tiempo hubo varios más. El primer barco de vapor fue "The New Era". El "Ernie" propiedad del capitán GB Burr (1875), el "Bertha" (1876) y el "Extra" (1876). El "Lamar" (1886) fue propiedad del Capitán Walter Caraway. En 1888, el capitán John Liles era dueño del "Cura". El "Ada" propiedad del Capitán Davis, un remolcador llamado "Fannie" propiedad del Capitán Lou Bettis, y un bote de duelas llamado "Godwin" propiedad del Capitán Godwin en 1911. El "Neches Belle" [7] era propiedad del Capitán SG Allardyce y John Liles. [8]
Oficina de correos
La primera oficina de correos se estableció el 1 de julio de 1873, con John M. Liles como director de correos. El 5 de marzo de 1892, mientras James Cavanaugh estaba a cargo de la oficina, el nombre se cambió a Burr Ferry. La oficina se suspendió el 30 de noviembre de 1918 y se restableció durante unos meses en 1922; luego se restableció el 29 de marzo de 1929. Finalmente se suspendió el 31 de julio de 1933. [9]
Parroquia de Vernon
La historia de la parroquia Vernon (fundada el 30 de marzo de 1871) refleja que el Dr. Burr fue uno de los primeros pobladores del área y posiblemente uno de los primeros médicos. Ubicado a unas 17 millas al oeste de la sede parroquial mucho más tarde en Leesville ,
Hay cuatro teorías sobre el nombramiento de la parroquia. Uno afirma que la parroquia lleva el nombre de Mount Vernon, que fue el hogar del presidente George Washington . Todos parecen ser de alguna especulación. [10] [11] La Cámara de Comercio de Greater Vernon enumera en el sitio web oficial, en la sección de historia, que la parroquia recibió el nombre de la casa de George Washington. [12]
Existe una teoría, con lazos históricos, que la parroquia fue nombrada en honor a la ciudad natal de Ohio del Dr. Burr, que también se llamó Mount Vernon . Esta ciudad se estableció en 1805, en lo que se convirtió en el condado de Knox , y se organizó en 1808. Se encuentra aproximadamente a 45 millas al noreste de Columbus , fue una ruta de viaje importante en el siglo XIX, ya solo 5 millas de Gambier , el hogar de Kenyon College . Esta universidad fue fundada en 1824 y probablemente después de que el Dr. Burr se hubiera dirigido de regreso a Louisiana en su segundo viaje.
Leesville
Leesville fue designada sede de la parroquia cuando la parroquia fue creada por una ley de la legislatura de Luisiana en 1871.
Actual
La comunidad ahora solo consta de dos iglesias, una tienda y algunos residentes. La gloria de antaño se ha desvanecido, pero se espera que la importancia del área se recuerde en la historia registrada.
Texas
El Estado de Texas , a principios del siglo XIX, era propiedad de España . El aterrizaje en el lado de Texas fue donde cuatro senderos se fusionaron antes de cruzar el río hacia Louisiana. La principal ruta de ganado a Alejandría y tres senderos indios. El rastro de Coushatta y el rastro de Coushatta-Nacogdoches [13] eran dos de esos rastros.
Marcador del estado de Texas
El marcador oficial del estado de Texas en el sitio de Burr's Ferry en el río Sabine tiene esta inscripción:
- "Sitio del ferry de Old Burr (puente de la autopista) Un importante punto de comunicación entre Texas y los Estados Unidos, especialmente durante la era de los asentamientos de principios del siglo XIX. Llamado así por el Dr. Timothy Burr (1790-1852), primo segundo del vicepresidente estadounidense Aaron Burr" .
Referencias
- ^ Registro Nacional de Lugares Históricos - Movimiento de tierras del ferry de Burr
- ↑ Bean, Ellis P. (1816). Apéndice No. II, "Memorias del coronel Ellis P. Bean" publicado en History of Texas desde su primer asentamiento en 1685 hasta su anexión a los Estados Unidos en 1846. Nueva York: Redfield (1856). págs. 403–452
- ^ Acuerdo de tierra neutral - Visto el 19 de abril de 2013
- ^ texasescapes.com: Ferries en el este de Texas, escrito por el autor Bob Bowman; visto 2013-04-19
- ^ Cambio de nombre de Burr's Ferry Archivado el 20 de agosto de 2010 en Wayback Machine . Consultadoel 19 de abril de 2013.
- ^ Beauregard Daily News: Puente histórico Icono de Burr Ferry - Consultado el 13 de septiembre de 2018
- ^ "Barco de vapor Neches Belle" . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2013 . Consultado el 23 de julio de 2013 .
- ^ Neches Belle Archivado el 20 de agosto de 2010 en la Wayback Machine . Consultadoel 19 de abril de 2013.
- ^ Oficina de correos y John Liles Archivado el 20 de agosto de 2010 en Wayback Machine . Consultadoel 19 de abril de 2013.
- ^ Sabio, Erbon. Tall Pines II: Una historia de Vernon Parish, Louisiana y su gente . LCCN 87-51644 . OCLC 18715154 .
- ^ Parroquia de Vernon, Luisiana - Historia de la parroquia de Vernon
- ^ Cámara de comercio de la parroquia de Vernon. Archivado el 28 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine . Visto el 19 de abril de 2013.
- ↑ Coushatta Trace - Visto el 19 de abril de 2013
Fuentes
- http://dscholar.humboldt.edu:8080/dspace/bitstream/2148/398/1/Ilza%20Hakenen%20Thesis.pdf [ enlace muerto permanente ]
- http://Vernonparishhistory.com [ enlace muerto permanente ]
- https://tshaonline.org
Otra información
- Mapas de Luisiana