Puntal de Burt
Un puntal Burt , también conocido como puntal de sincronización o divisor de haz , [1] es una placa rectangular negra unida a la parte delantera de un vehículo de competencia, generalmente un automóvil de carreras , para proporcionar un método estandarizado y repetible para romper un tiempo. haz de luz al comienzo y al final de eventos cronometrados con altos grados de precisión. Estos eventos son comúnmente aquellos en los que los competidores corren contra el reloj, en lugar de físicamente contra otro vehículo, como carreras de velocidad o de escalada . El puntal fue inventado en 1967 por Ron Smith; gerente, mecánico jefe y futuro esposo de la campeona británica de sprint de 1970, Patsy Burt . [2]A medida que el puntal hizo su primera aparición en el frente de Burt McLaren - Oldsmobile su nombre fue utilizado como su título oficial. [3] En los últimos años, el término genérico puntal de sincronización también se ha vuelto común.
El puntal Burt se introdujo para reemplazar los mecanismos de sincronización anteriores, mediante los cuales se colocaba una cuña con un sensor detrás de la rueda trasera de un automóvil al inicio. Debido a que el calzo estaba relacionado con la parte trasera del automóvil al inicio, y las lecturas se tomaban desde la parte delantera del automóvil al final, el grado de precisión dentro del cual los automóviles podían cronometrarse era limitado. Como la mayoría de los recorridos británicos de escalada tienen algo menos de 1500 yardas (1372 m) de largo, no es raro que los tiempos de los competidores estén separados solo por unas pocas centésimas de segundo. La introducción de una sincronización del haz de luz más precisa requirió que todos los autos proporcionaran una superficie consistente con la que romper el haz tanto al inicio como al final de la sección cronometrada. Sin embargo, debido a la forma variable de los vehículos y las inconsistencias en la ubicación de los sensores de haz,esta no era una condición sencilla de cumplir antes de la introducción del puntal Burt.
Desde entonces, el puntal Burt se ha hecho obligatorio en la mayoría de los eventos de velocidad cronometrada nacionales e internacionales. Dentro del Reino Unido, las reglas que rigen el tamaño y la posición del puntal están determinadas por la Royal Automobile Club Motor Sports Association . El puntal se define actualmente en el documento reglamentario del Anuario de Competidores de MSA (el Libro Azul ) como una placa rectangular única, pintada de negro mate en ambos lados, no menos de 254 mm de altura y 51 mm de ancho, cuyo borde inferior debe montarse a no más de 200 mm del suelo, con el borde superior a una distancia mínima de 454 mm del suelo. [4]El puntal debe ser la parte más adelantada del vehículo. No hay restricciones sobre el material utilizado para hacer el puntal, siempre que el puntal en sí cumpla con las regulaciones, y algunos diseños pueden ser muy simples de construir. [5]
