Puente Buster Boyd

Puente Buster Boyd
Foto tomada desde la orilla del lago Wylie, Carolina del Sur, mirando al sur hacia Steele Creek, Carolina del Norte . Lanzamiento de vapor de la central nuclear de Catawba visto al fondo.
Coordenadas	35 ° 06'02 "N 81 ° 02'24" W / 35.10060 ° N 81.03997 ° W / 35.10060; -81.03997 Coordenadas: 35 ° 06'02 "N 81 ° 02'24" W / 35.10060 ° N 81.03997 ° W / 35.10060; -81.03997
Lleva	SC 49 (Charlotte Hwy) NC 49 (York Road)
Cruces	Río Catawba / Lago Wylie
Lugar	Condado de York, SC y condado de Mecklenburg, NC
Nombrado para	William Boyd
Mantenido por	NCDOT y SCDOT
Caracteristicas
Diseño	Viga segmentada
Material	Hormigón pretensado
Largo total	1.417,1 pies (431,9 m)
Ancho	67,6 pies (20,6 m)
Historia
Abrió	16 de junio de 2001 (tercera estructura)
Estadísticas
Trafico diario	27.000 (a partir de 2010)
Localización

Referencias
^[1]

El puente Buster Boyd es un puente para automóviles de cuatro carriles que atraviesa el río Catawba / lago Wylie entre el lago Wylie , condado de York , Carolina del Sur y Steele Creek , condado de Mecklenburg , Carolina del Norte . El puente lleva / conecta SC 49 y NC 49 , que es utilizado principalmente por tráfico local. Una acera, a lo largo del lado este del puente, proporciona acceso peatonal.

Historia

Puente Buster Boyd I

William Monroe "Buster" Boyd, fue un influyente político del condado de Mecklenburg de Steele Creek. Boyd presionó a los comisionados del condado de Mecklenburg para que se construyera una carretera de superficie dura desde Charlotte hasta lo que entonces se conocía como el lago Catawba. Después de que se construyó la carretera, Boyd luchó fuertemente por la construcción de un puente que atravesaría el lago Catawba, conectando el condado de Mecklenburg con el condado de York en el lado de Carolina del Sur. ^[2] Durante su construcción, el puente se denominó Puente York-Mecklenburg ^[3], pero una vez finalizado fue nombrado en honor a Boyd, quien donó el terreno de acceso en el lado de Carolina del Norte. ^[2]

El puente Buster Boyd original se construyó a un costo de $ 120,000, con el condado de Mecklenburg pagando dos tercios del costo y el condado de York, Carolina del Sur, pagando el tercio restante. ^{[2] El} condado de Mecklenburg recaudó su parte de los fondos vendiendo $ 75,000 en bonos ^[3] El puente se extendió por 1378 pies de ancho en 10 tramos. Se abrió oficialmente al tráfico de automóviles el 9 de enero de 1923. ^[2] El puente presentaba un espacio libre de lago excesivamente alto debido a los planes conocidos de Catawba Power Company para construir una presa más grande, lo que haría que el lago Catawba fuera mucho más grande y profundo el año siguiente. . ^[4]

Un biplano vuela debajo del puente Buster Boyd original el 17 de agosto de 1923.

El 17 de agosto de 1923 se llevó a cabo una gran celebración del nuevo Puente Buster Boyd. Tanto el gobernador de Carolina del Norte, Cameron A. Morrison, como el gobernador de Carolina del Sur, Thomas Gordon McLeod, se encontraban entre la multitud estimada de 12.000 asistentes al evento. Las ceremonias comenzaron con varios biplanos acrobáticos volando maniobras aéreas por debajo del tramo central del puente. ^[2]

En 1960, el nombre de la masa de agua sobre la que se extiende el puente Buster Boyd se cambió de lago Catawba a lago Wylie en honor al Dr. Walker Gill Wylie , uno de los fundadores de lo que se convertiría en Duke Energy Company. ^[4]

Solo un mes antes de que un nuevo puente reemplazara al puente original, se cerró al tráfico en septiembre de 1961 después de que un camión lo golpeara, causando graves daños estructurales. ^[2]

Puente Buster Boyd II

El segundo puente Buster Boyd se inauguró en octubre de 1961 a un costo de $ 700,000. ^[2] La estructura fue demolida en julio de 2001, dos semanas después de que el tercer puente comenzara a transportar tráfico. ^[5]

Puente Buster Boyd III

La construcción del tercer y actual puente Buster Boyd comenzó en abril de 1999, ^[2] como una sociedad conjunta entre el Departamento de Transporte de Carolina del Norte y el Departamento de Transporte de Carolina del Sur . ^[6] El nuevo puente se abrió por primera vez al tráfico de automóviles con sólo dos carriles el 16 de junio de 2001, ^[5] y los cuatro carriles finalmente se completaron oficialmente el 16 de septiembre de 2003 ^[7] (dos años de retraso). El costo final del puente fue de más de $ 12 millones. ^[5]

Además de reemplazar el segundo puente Buster Boyd de 40 años y finalmente expandir el tráfico de automóviles a cuatro carriles, el puente Buster Boyd más nuevo también proporciona un espacio libre del lago cinco pies más alto que antes para permitir más tráfico de botes debajo del tramo central. ^[2] La estructura actual también proporciona una pasarela peatonal separada a cada lado por primera vez.

Trivialidades

El Buster Boyd Bridge es el único puente en el que Carolina del Norte está en el extremo sur y Carolina del Sur en el extremo norte .

Referencias

^ "Uglybridges.com: NC 49 sobre el río Catawba" . Consultado el 21 de junio de 2015 .
^ a b c d e f g h i "Historia del área de River Hills" . Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .
^ a b Association, American Road Builders '(30 de noviembre de 1921). "Intercambio de constructores de carreteras" . Buenas carreteras . Compañía EL Powers. pag. 37 . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .
^ a b "La estación hidroeléctrica de Wylie celebra 75 años de servicio: un poco de historia tiene la oportunidad de brillar" (Comunicado de prensa). Duke Power . 2000-08-09. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 13 de agosto de 2007 .
↑ a b c Huntley, Dan ( 18 de julio de 2001). "Pieza a pieza, el puente viejo desciende por uno nuevo" . El observador de Charlotte . pag. 2B . Consultado el 13 de agosto de 2007 .
↑ Tippett, Lyndo (15 de julio de 2003). "Comentarios del secretario Tippett, almuerzo de BCRTS de la cámara de Charlotte" . Charlotte, Carolina del Norte : Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2007 . Consultado el 13 de agosto de 2007 . Citar diario requiere |journal=( ayuda )
↑ Huntley, Dan (17 de septiembre de 2003). "Puente del lago Wylie completo" . El observador de Charlotte . pag. 1B . Consultado el 13 de agosto de 2007 .

enlaces externos

Medios relacionados con Buster Boyd Bridge en Wikimedia Commons

[1] "Uglybridges.com: NC 49 sobre el río Catawba" . Consultado el 21 de junio de 2015 .

[River_Hills-2] ^ a b c d e f g h i "Historia del área de River Hills" . Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .

[Good_Roads-3] Association, American Road Builders '(30 de noviembre de 1921). "Intercambio de constructores de carreteras" . Buenas carreteras . Compañía EL Powers. pag. 37 . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .

[Duke_75-4] "La estación hidroeléctrica de Wylie celebra 75 años de servicio: un poco de historia tiene la oportunidad de brillar" (Comunicado de prensa). Duke Power . 2000-08-09. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 13 de agosto de 2007 .

[1st_Traffic_of_3rd_Bridge-5] Huntley, Dan ( 18 de julio de 2001). "Pieza a pieza, el puente viejo desciende por uno nuevo" . El observador de Charlotte . pag. 2B . Consultado el 13 de agosto de 2007 .

[6] Tippett, Lyndo (15 de julio de 2003). "Comentarios del secretario Tippett, almuerzo de BCRTS de la cámara de Charlotte" . Charlotte, Carolina del Norte : Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2007 . Consultado el 13 de agosto de 2007 . Citar diario requiere |journal=( ayuda )

[7] Huntley, Dan (17 de septiembre de 2003). "Puente del lago Wylie completo" . El observador de Charlotte . pag. 1B . Consultado el 13 de agosto de 2007 .

[1]