Informe a tope


El Informe Butt , publicado el 18 de agosto de 1941, fue un informe preparado durante la Segunda Guerra Mundial , que revela el fracaso generalizado de los aviones del Comando de Bombarderos de la RAF para alcanzar sus objetivos.

Al comienzo de la guerra, Bomber Command no tenía medios reales para determinar el éxito de sus operaciones. Las tripulaciones regresarían con solo su palabra en cuanto a la cantidad de daño causado o incluso si habían bombardeado el objetivo. El Ministerio del Aire exigió que se desarrollara un método para verificar estas afirmaciones y en 1941 se estaban instalando cámaras montadas debajo de los bombarderos, provocadas por el lanzamiento de la bomba.

El informe fue iniciado por Lord Cherwell , un amigo de Churchill y asesor científico principal del Gabinete. David Bensusan-Butt , un funcionario de la Secretaría del Gabinete de Guerra y asistente de Cherwell, recibió la tarea de evaluar 633 fotos de objetivos y compararlas con las afirmaciones de las tripulaciones. [1] [2] Los resultados, que circularon por primera vez el 18 de agosto de 1941, fueron un shock para muchos, aunque no necesariamente para aquellos dentro de la RAF, que conocían la dificultad de la navegación nocturna y la búsqueda de objetivos. [3]

Cualquier examen de fotografías nocturnas tomadas durante los bombardeos nocturnos en junio y julio apunta a las siguientes conclusiones:

La conclusión parece ser que solo alrededor de un tercio de las aeronaves que afirman alcanzar su objetivo realmente lo alcanzaron. [4]

Los estudios de posguerra confirmaron la evaluación de Butt, mostrando que el 49% de las bombas de Bomber Command lanzadas entre mayo de 1940 y mayo de 1941 cayeron en campo abierto. [5] Como Butt no incluyó las aeronaves que no bombardearon debido a fallas en el equipo, acción del enemigo, clima o que no pudieron encontrar el objetivo, solo alrededor del 5% de los bombarderos que salieron bombardearon dentro de las 5 millas (8,0 km) del objetivo. . [6]


La bahía de bombas de un Avro Lancaster ; la cámara que apunta hacia abajo de la aeronave se puede ver frente a ella.