charles cheffins
Charles Frederick Cheffins (10 de septiembre de 1807 - 23 de octubre de 1861) [1] fue un dibujante mecánico , cartógrafo , ingeniero consultor y topógrafo británico. Fue asistente de John Ericsson y George Stephenson , y realizó encuestas para muchas compañías ferroviarias británicas a mediados del siglo XIX. También es conocido por el Mapa de Ferrocarriles Ingleses y Escoceses de Cheffins de 1850 y otros mapas.
Cheffins nació en Londres, donde su padre era gerente de New River Waterworks Company y supervisó la fabricación de tuberías de madera utilizadas para suministrar agua a la metrópolis. Young Cheffins fue admitido en Christ's Hospital como erudito en julio de 1815. Permaneció allí hasta 1822, prosiguió diligentemente sus estudios y recibió varias medallas de oro por su competencia en matemáticas. [2]
Una vez completada su educación, fue aprendiz de los Sres. Newton and Son , agentes de patentes y delineantes mecánicos , donde adquirió práctica en la realización de dibujos a partir de especificaciones y modelos de maquinaria. Permaneció como empleado de los Sres. Newton and Son durante algún tiempo después de completar su aprendizaje. [2]
A partir de 1830, el capitán John Ericsson lo contrató para que lo ayudara a hacer dibujos para motores de locomotoras. Al año siguiente se convirtió en asistente de George Stephenson y preparó planos y secciones del ferrocarril Grand Junction proyectado . [3] Tras la finalización de las presentaciones parlamentarias para Grand Junction Railway, entre 1832 y 1833, estableció su propio negocio de cartografía y dibujo, [4] y pasó más de dos décadas trabajando como topógrafo para numerosos proyectos de construcción de ferrocarriles en el Reino Unido. En 1838, publicó su primer Mapa del Ferrocarril de Grand Junction y el País Adyacente ; y el próximo añoMapa oficial de Cheffins del ferrocarril de Londres a Birmingham, Manchester y Liverpool . [5] En 1846, Cheffins encargó a John Cooke Bourne que escribiera la Historia del Great Western Railway . [6] Ocasionalmente, Cheffins también publicó trabajos litográficos de otros. En el año 1848 había sido elegido Asociado de la Institución de Ingenieros Civiles y continuaba interesándose en todas sus actuaciones. [2]
Un año antes de su muerte en 1861, la sociedad entre Cheffins y sus hijos, como topógrafos, dibujantes y litógrafos, se disolvió de mutuo acuerdo. El negocio continuó con Cheffins y su hijo Charles Richard Cheffins como socios. [7] Cheffins murió repentinamente de heridas internas el 23 de octubre de 1861, [a] dejando a su hijo Charles para completar el trabajo que comenzó uno o dos meses antes de su muerte. Se dice que su muerte, a la edad de cincuenta y cuatro años, tuvo un gran impacto en sus amigos, colegas y asistentes, que habían servido bajo su mando en las numerosas campañas parlamentarias en las que había participado, y a muchos de los cuales les había mostrado mucha amabilidad al recomendarlos para puestos de confianza y responsabilidad en los Ferrocarriles de la India . [2]
Alrededor del año 1830, el Capitán John Ericsson lo contrató para ayudar a hacer los dibujos para el motor de la locomotora Novelty , que entonces estaba a punto de ser construido por los Sres. Braithwaite y Ericsson, para competir contra Stephenson's Rocket y otras locomotoras en Rainhill Trials en el ferrocarril de Manchester y Liverpool . La competencia fue en contra de la Novedad , debido a la falla de su aparato de explosión.
