Charles Edward Acker (nacido el 7 de abril de 1929) es un empresario estadounidense que se desempeñó como director ejecutivo de Braniff Airways , Air Florida y Pan American World Airways . Actualmente es director de Intrepid Equity Group. [1]
Acker nació en Dallas, Texas , el 7 de abril de 1929 [1]. Su padre era un trabajador ferroviario y granjero, pero su madre era vicepresidenta de una de las firmas de arquitectura más importantes de Dallas, Texas. Se desempeñó como Presidenta Nacional de Mujeres en la Construcción. Acker ha declarado que nunca intentaron influir en su trayectoria profesional ni en sus decisiones. [2] Se saltó segundo y octavo grado y asistió a la Universidad Estatal del Norte de Texas (ahora la Universidad del Norte de Texas ) durante su primer año, donde jugó baloncesto. Acker mide 6 pies 4 pulgadas de alto y pesa 215 libras. Se transfirió y se graduó de la Universidad Metodista del Sur, donde recibió una licenciatura en Economía y Psicología.
Después de graduarse, Acker comenzó a trabajar como aprendiz de administración en US Tire and Rubber, Co., donde estuvo empleado durante dos años y medio y finalmente fue ascendido a Gerente de Ventas de Distrito. No queriendo ser un vendedor de llantas, luego tomó un puesto como corredor en Dallas con ex compañeros de clase de SMU que habían formado una firma de corretaje. [3] Fue corredor durante tres años cuando la firma de asesoría de inversiones Lionel D. Edie, le pidió a Acker que abriera una oficina en Dallas, Texas. Estuvo con Lionel D. Edie durante siete años supervisando ventas y asesoramiento. Luego aceptó un puesto como Director Financiero de Greatamerica Corporation, que era cliente de Lionel D. Edie, y dirigió la adquisición por parte de Greatamerica de Braniff International Airways y National Car Rental en 1964.[1]
Acker viajó a Los Ángeles, California en 1964 para discutir una posible fusión entre un Braniff revitalizado bajo la administración de Greatamerica y Continental Airlines. Acker se reunió con el legendario fundador y presidente de Continental, Robert Six, para discutir la posible fusión que colocaría a ambas compañías bajo el paraguas de Greatamerica. Fue aquí donde Acker se reunió con el dinámico vicepresidente ejecutivo de Continental, Harding Lawrence . Durante los diez años que Lawrence estuvo en Continental, presidió un crecimiento sin precedentes del 500 por ciento de la aerolínea. Lawrence prácticamente dirigía toda la aerolínea cuando Six cedió el control de la aerolínea a su socio de confianza, Lawrence. [4]Six fue citado diciendo que "la razón por la que Continental se fusionó con Pioneer Airlines de Houston, Texas, fue para obtener Harding". [5]
Acker sabía poco del negocio de las aerolíneas sin siquiera conocer las medidas básicas del desempeño de la aerolínea, como las RPM o los ingresos por milla de pasajeros . Pidió que Braniff enviara a alguien para enseñarle a Acker los entresijos de la gestión de una aerolínea tan lejana como Braniff. Fue instruido por el vicepresidente de Braniff, Tom Robertson, quien se sorprendió al saber que sabía poco sobre el complejo negocio de las aerolíneas. Sin embargo, aprendió rápidamente la jerga y se graduó del curso rápido de operaciones aéreas de Tom Robertson. Sin embargo, sintió que la tarea de administrar una aerolínea como Braniff era abrumadora. Harding Lawrence había hablado con él detalladamente de lo que Lawrence pensaba que se podía hacer con Braniff.
Con esto en mente, Acker recomendó que Lawrence fuera seleccionado como nuevo presidente de Braniff y que Acker se desempeñaría como vicepresidente ejecutivo de planificación y administración, y estaría a cargo de las áreas de finanzas y administración. Pasaría el 60 por ciento de su tiempo en Braniff y el 40 por ciento en Greatamerica. Esto terminaría en 1967 cuando LTV Ling Temco Vought compró Greatamerica y Braniff en 1967, cuando pasaría todo su tiempo en Braniff. En febrero de 1967, fue ascendido a vicepresidente ejecutivo y gerente general en octubre de 1968. [4]