Nave clase C4

Los barcos de clase Tipo C4 fueron los barcos de carga más grandes construidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) durante la Segunda Guerra Mundial. El diseño se desarrolló originalmente para American-Hawaiian Lines en 1941, pero a fines de 1941 MARCOM se hizo cargo de los planes.

Se construyeron 81 barcos como buques de carga o transporte de tropas en cuatro astilleros: Kaiser Richmond, California (35 barcos), Kaiser Vancouver, Washington (20 barcos), Sun Shipbuilding and Drydock en Chester, Pensilvania (20 barcos) y Bethlehem Steel Sparrows Point, Maryland (6 barcos). Todos los barcos tenían una capacidad de 17 nudos (31 km / h; 20 mph), impulsados ​​​​por una turbina de vapor de un solo tornillo que generaba 9.900 caballos de fuerza en el eje (7.400 kW).

Fueron seguidos en la posguerra por treinta y siete de la clase C4-S-1 más grande, también conocida como la clase Mariner . ^{[1] [2]}

C4-S-A1 DWT: 14.863. Construido por Kaiser Shipyards en Permanente No. 3 en Richmond, California , para el Cuerpo de Transporte del Ejército de EE. UU. y luego transferido a la Armada de EE. UU. Los 30 barcos se construyeron entre 1942 y 1945. Sun Shipbuilding de Chester, Pensilvania, originalmente tenía un contrato para construir 30 de los barcos C4. El USMC priorizó la experiencia de Sun en la construcción de petroleros T2-SE-A1 que se necesitaban con urgencia y retiró 20 C4 de Sun y los asignó al astillero de Kaiser en Richmond, California. ^[3] La construcción de barcos de tropas C4 de Kaiser se convirtió en barcos de tropas de la Marina (nombres "generales"), Sun se convirtió en barcos de tropas WSA operados por agentes comerciales. ^[4]En la década de 1960 la Armada vendió la mayoría de los buques General a empresas privadas. La mayoría fueron desechados en la década de 1980.

C4-S-B1, C4-S-B2, C4-S-B5 Buques de 15.300  DWT construidos para el transporte de tropas y carga. Los barcos C4 de la serie Marine fueron operados por la War Shipping Administration (WSA) a través de compañías comerciales que actuaron como agentes durante la Segunda Guerra Mundial. Otros se convirtieron en barcos hospitales de la Armada. ^{[4] [5]} Sun Shipbuilding de Chester, Pensilvania, originalmente tenía un contrato para construir 30 de los barcos C4. El USMC priorizó la experiencia de Sun en la construcción de petroleros T2-SE-A1 que se necesitaban con urgencia y retiró 20 C4 de Sun y los asignó al astillero de Kaiser en Richmond, California. ^[3] La construcción de barcos de tropas C4 de Kaiser se convirtió en barcos de tropas de la Marina (nombres "generales"), Sun se convirtió en barcos de tropas WSA operados por agentes comerciales. ^[4]

14 construidos por Sun Ship para la Segunda Guerra Mundial se utilizaron como barcos de tropas en 1944 y 1945. La Armada de los Estados Unidos se hizo cargo de 6 para convertirlos en barcos hospitales de clase Haven en mayo de 1945 y los pintó de blanco. Junto con el movimiento de tropas militares, el C4-S-B2 participó en la Operación Alfombra Mágica para traer a casa a las tropas y sus familias. Después de la guerra, otros se convirtieron en buques de carga.

USS General GO Squier , un C4-S-A1

General GO Squier -clase USNS General AW Greely (T-AP-141) a principios de la década de 1950

USS Repose (AH-16) en Yokosuka, Japón, 1952

USS General CG Morton en el Golden Gate

USNS Marine Adder como MSC Time Charter , un C4-S-A3

Marine Robin posiblemente 1944 en el momento de la entrega.