CASC Rainbow ( Cai Hong , abreviado como CH ) es una serie de vehículos aéreos no tripulados (UAV) desarrollados por la Academia China de Aerodinámica Aeroespacial, una entidad dependiente de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC). La Academia China de Aerodinámica Aeroespacial también se conoce como la 11ª Academia de CASC, [1] o el 701º Instituto de Investigación.
Comparación
Variante | Armamento | Peso al despegar | Velocidad máxima de crucero | Resistencia operativa |
---|---|---|---|---|
CH-1 | No | 220 kilogramos | 140 kilómetros por hora | 6 horas |
CH-2 | No | 220 kilogramos | 160 kilómetros por hora | 8 horas |
CH-3 | Sí, 80 kg | 650 kilogramos | 220 kilómetros por hora | 12 horas |
CH-4 | Sí, 345 kg | 1330 kilogramos | 180 kilómetros por hora | 30 horas para reconocimiento / 12 horas para huelga |
CH-5 | Sí, 1000 kg | 3300 kilogramos | 220 kilómetros por hora | 60 horas para reconocimiento / 30 horas con 8 misiles AR-1 |
GJ-1 (Wing Loong I) | Sí, 200 kg | 1100 kilogramos | 280 kilómetros por hora | 20 horas |
GJ-2 (Wing Loong II) | Sí, 480 kg | 4200 kilogramos | 370 kilómetros por hora | 32 horas / 20 horas a máxima velocidad |
Wing Loong-10 | Sí, 400 kg | 3200 kilogramos | 370 kilómetros por hora | 32 horas |
Variantes
CH-1
El CH-1 es el primero de los UAV de la serie Rainbow (CH). El diseñador general fue el Sr. Shi Wen (石文), quien también es el diseñador general de CH-2, el sucesor de CH-1, CASC PW-1 , el derivado de CH-1, y CASC PW-2 , el derivado de CH-2. El programa CH-1 comenzó en 2000, y su éxito resultó en el establecimiento del programa UAV que condujo a otros diseños que siguieron. El CH-1 está destinado principalmente a misiones de reconocimiento y vigilancia . [5]
Especificación: [6]
- Envergadura (m): 4,4
- Eslora (m): 3,75
- Altura (m): 0,87
- Peso (kilogramo): 40
- Carga útil (kg): 4.5
- Combustible (kg): 26
- Velocidad máxima (km / h): 170
- Velocidad de crucero (km / h): 120 - 150
- Radio normal (km):> 100
- Altitud de funcionamiento normal (km): 1-3
- Techo (km): 4,6
- Alcance máximo (km): 740 a 1 km de altitud y 124 km / h de velocidad
- Resistencia (h): 6
- Velocidad de ascenso (m / s): 4,3
- Radio de giro (m): 290
- g sobrecarga: - 1,5 a 3
- Lanzamiento: cohete asistido + catapulta montada en el vehículo
- Recuperación: paracaídas
- Escala de viento máxima permitida para la operación: 5
CH-2
El CH-2 es el segundo UAV de la serie Rainbow (CH) y es un desarrollo del anterior CH-1, con un diseño idéntico de doble brazo . En cuanto al CH-1, la propulsión es proporcionada por una hélice de dos palas impulsada por un motor empujador montado en la parte trasera del fuselaje, y el UAV se lanza a través de una catapulta montada en un vehículo con despegue asistido por cohetes. [7] [8] El CH-2 está destinado principalmente a misiones de reconocimiento y vigilancia. [5]
CH-3
El CH-3 es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) de ala fija de la serie Rainbow. El CH-3 adopta un diseño de canard inusual , similar al Jetcruzer 450 y al Rutan VariEze . Esto significa que el CH-3 carece de una cola vertical ubicada en el centro, pero tiene grandes aletas y canards. La propulsión es proporcionada por una hélice de tres palas impulsada por un motor de empuje montado en el empenaje . Las ruedas de aterrizaje principales del tren de aterrizaje del triciclo tienen un carenado para reducir la resistencia. [9]
En enero de 2015, se informó que un dron CH-3 se estrelló en el norte de Nigeria. [10] Se cree que el avión no tripulado estuvo involucrado en la lucha de Nigeria contra el grupo militante Boko Haram . [11] China suministró el CH-3 al gobierno de Nigeria antes de 2014, junto con las bombas guiadas YC-200 y el misil aire-tierra AR-1. [12] En febrero de 2016, Nigeria anunció un exitoso ataque con drones en su guerra en curso contra Boko Haram. [13]
China entregó 12 CH-3 a Myanmar en 2014-2015 para luchar contra los rebeldes. [14] Se cree que NESCOM Burraq está principalmente influenciado por CH-3. [15]
Especificación: [9]
- Envergadura (m): 8
- Autonomía (km): 960
- Resistencia (h): 12
- Carga útil (kg): 60 - 80
- Techo (km): 4
CH-3A
CH-3A es el desarrollo de CH-3 y comparte el mismo diseño. La mejora de CH-3A sobre CH-3 incluye que la carga útil máxima se aumenta a más de 100 kg, y también se incorpora un enlace de datos por satélite. CH3A es un UAV multipropósito que también puede llevar un cohete guiado por láser AR 1 para funciones de ataque. También se rumorea que los opera la Fuerza Aérea de Myanmar, y se han encontrado algunas imágenes.
Especificación: [16]
- Carga útil (kg): 180 máximo
- Resistencia (h): 6 con carga útil máxima
- Techo (Km): 4
- Alcance máximo (km): 960
CH-4
Externamente, el CH-4 parece casi idéntico a General Atomics MQ-9 Reaper , y la única diferencia visual distintiva entre dos UAV es que la aleta ventral debajo de la cola en V en el MQ-9 está ausente en el CH-4. [17] [18] [19] Hay dos versiones, el CH-4A y el CH-4B . El CH-4A es un dron de reconocimiento (capaz de un alcance de 3500-5000 km y una resistencia de 30 a 40 horas), mientras que el CH-4B es un sistema mixto de ataque y reconocimiento con provisiones para 6 armas y una carga útil de hasta 250 a 345 kg.
El CH-4 es capaz de disparar misiles aire-tierra desde una altitud de 5.000 metros (~ 16.400 pies), por lo que la aeronave puede permanecer fuera del alcance efectivo de la mayoría de los cañones antiaéreos. También permite que el CH-4 pueda disparar desde una posición que proporciona un área de visualización más amplia. [20]
Vasiliy Kashin, especialista en China del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías de Moscú, dijo que el CH-4B UCAV se ha exportado a Myanmar, [21] [22] Pakistán, Egipto, Arabia Saudita, Argelia e Irak. [23] [24] Myanmar también está produciendo vehículos aéreos no tripulados CH-4 bajo licencia con transferencia de tecnología. [25]
Irak recibió un número desconocido de CH-4B a principios de 2015, impulsado por cambios en el campo de batalla en Mosul y Ramadi al ISIL . [26]
Se cree que Saqr-1 está principalmente influenciado por CH-4. [27]
Especificación: [28]
- Longitud: 8,5 m (28 pies)
- Envergadura del ala: 18 m (59 pies)
- Peso máximo al despegue: 1300 kg (2900 lb)
- Carga útil: 345 kg (761 lb)
- Resistencia: 40 horas
- Planta motriz: 1 motor de 100 Hp
- Velocidad máxima: 235 nudos (435 km / h)
- Velocidad de crucero: 180 nudos (330 km / h)
CH-5
El CH-5 es el último UCAV de la serie Rainbow, con una envergadura de 21 metros, una carga útil de 1.000 kg, un peso máximo de despegue de más de 3 toneladas, un techo de servicio de 9 km, una autonomía de hasta 60 horas [ 29] y un alcance de 10.000 km. Gracias al enlace de datos compartidos, puede cooperar con drones CH-3 y CH-4. Realizó su primer vuelo en agosto de 2015 [30] [31] y su primer vuelo de exhibición aérea (en el norte de la provincia de Hebei ) en julio de 2017. [29] El dron puede transportar 16 misiles a la vez. También había planes para ampliar su alcance hasta 20.000 km. [32] Los funcionarios chinos afirmaron que el CH-5 Rainbow tenía un rendimiento similar al del MQ-9 Reaper de EE. UU. Y "podría tener un precio inferior a la mitad". En comparación con el motor turbohélice Garrett TPE331 montado en el Reaper, el CH-5 está equipado con un motor de pistón turboalimentado no identificado, con menos de la mitad de los caballos de fuerza . Esta elección limita la altitud máxima del CH-5 a 9 km en comparación con los 12-15 km del Reaper, pero también extiende la resistencia del CH-5 a 60 horas en comparación con las 14 horas del Reaper. Los futuros bloques de CH-5 podrán permanecer en el aire hasta 120 horas. [33]
CH-7
El CH-7 es un UCAV de ala voladora sigilosa similar al X-47B , con una envergadura de 22 my una longitud de 10 m. Puede volar a 920 km / hy a una altitud de 13.000 m. La resistencia es de unas 15 horas y su radio operativo es de 2000 kilómetros. [34] Puede transportar misiles antirradiación y armas de combate. [35] [36] [37] Según su diseñador jefe, "el CH-7 puede interceptar señales electrónicas de radar y, simultáneamente, detectar, verificar y monitorear objetivos de alto valor, como estaciones de comando hostiles, sitios de lanzamiento de misiles y buques de guerra. ". Está previsto realizar su vuelo inaugural en 2019 y comenzar la producción en 2022. [34]
CH-10
El CH-10 es un UAV de rotor basculante . [38]
CH-91
El CH-91 es un UAV de ala fija en un diseño de doble brazo con cola en V invertida y un par de patines como tren de aterrizaje. La propulsión es proporcionada por una hélice de dos palas impulsada por un motor de empuje montado en el extremo trasero del fuselaje. [39] [40] El CH-91 está destinado principalmente a misiones de reconocimiento y vigilancia. [5] También se llama BZK-008.
CH-92
El CH-92 es un UAV de ala fija en diseño convencional con tren de aterrizaje de triciclo y cola en V. La propulsión es proporcionada por una hélice impulsada por un motor de empuje montado en el empenaje . El CH-92 está destinado principalmente a misiones de reconocimiento y vigilancia. [5] [41] CH-92A tiene dos puntos de anclaje para misiles guiados por láser.
CH-802
CH-802 es un ala fija vehículo micro aire (MAV) en la disposición convencional con elevado de alta configuración de ala y V-cola . El CH-802 tiene un fuselaje cilíndrico y la propulsión es proporcionada por una hélice de dos palas impulsada por un motor eléctrico sin escobillas de tractor en la parte superior del fuselaje. [42] [43] El CH-803 está destinado principalmente a misiones de reconocimiento y vigilancia. [5] El programa CH-802 comenzó en 2007 y se completó en 2008.
Especificación: [44] [45]
- Envergadura (m): 3
- Eslora (m): 1.8
- Peso (kilogramo): 6.5
- Carga útil (kg): 1
- Radio (km): 30
- Altitud de funcionamiento normal (km): 0,3 - 1
- Radio normal (km): 30 - 50
- Velocidad de crucero (km / h): 60
- Resistencia (h): 2.5
- Techo (km): 4
- Lanzamiento: a mano
CH-803
El CH-803 es un UAV de ala fija con fuselaje cilíndrico y canards , pero sin plano de cola . La propulsión es proporcionada por una hélice de dos palas impulsada por un motor de tractor montado en la nariz. Otra característica única del CH-803 es que adopta un ala barrida hacia adelante . [44] El CH-803 está destinado principalmente a misiones de reconocimiento y vigilancia. [5] El programa CH-803 comenzó en 2008 y finalizó en 2011.
Especificación: [45]
- Envergadura (m): 3
- Eslora (m): 1.8
- Peso (kilogramo): 18
- Carga útil (kg): 3,5
- Radio (km): 30
- Altitud de funcionamiento normal (km): 0,5 - 1,5
- Radio normal (km): 50 - 80
- Velocidad de crucero (km / h): 80 - 110
- Resistencia (h): 5
- Techo (km): 3,5
- Lanzamiento: catapulta
- Recuperación: paracaídas
CH-901
El CH-901 es un UAV de ala fija en diseño convencional con fuselaje cilíndrico y configuración de ala alta . La propulsión es proporcionada por una hélice de dos palas impulsada por un motor de empuje montado en el extremo del empenaje . [46] CH-901 está diseñado como UCAV . [5] [47]
Historia operativa
Real Fuerza Terrestre Saudita
El Reino de Arabia Saudita ha estado operando CH-4, a lo largo del dron Wing Loong II en su intervención militar en Yemen. [48]
El 12 de julio de 2018, los rebeldes hutíes derribaron un dron armado CH-4 de Arabia Saudita cerca de la frontera de Asir. [49] [50]
El 8 de agosto de 2018, los rebeldes hutíes derribaron un dron armado CH-4B de Arabia Saudita cerca del cruce fronterizo de Tuwal. [51] [52]
El 23 de diciembre de 2018, los rebeldes hutíes derribaron un avión no tripulado CH-4 de Arabia Saudita. [53] en la provincia de Saada, en el norte de Yemen, y muestra los restos del dron. [54] [55]
El 11 de abril de 2019, un dron CH-4 de Arabia Saudita se pierde sobre Yemen, según los medios hutíes, el dron saudí fue derribado por fuego amigo. [56] [57]
El 7 de enero de 2020, los rebeldes hutíes derribaron un avión no tripulado CH-4B armado de Arabia Saudita sobre la provincia de Jawf. [58] [59]
El 22 de diciembre de 2020, los rebeldes hutíes derribaron un dron CH-4B de Arabia Saudita, número de serie 20311 en el distrito de Madghal en la provincia de Marib. [60] [61] [62]
El 12 de febrero de 2021, los hutíes interceptaron un avión no tripulado CASC Rainbow CH-4 de Arabia Saudita en Meghdal, gobernación de Marib, mostrando imágenes del derribo. [63] [64]
El 23 de marzo de 2021, un portavoz hutí dijo que las fuerzas hutíes derribaron un dron estadounidense MQ-9 Reaper que operaba en Marib, [65] sin embargo, un día después los hutíes publicaron imágenes del derribo que mostraban un dron parecido a un dron CH-4. [66] [67]
El 23 de mayo de 2021, un avión no tripulado CH-4 de la Coalición Saudita es derribado por combatientes hutíes en Al-Maraziq, gobernación de Al-Jawf . [51] [68] Posteriormente, el ala de medios Houthi publicó un video del derribo del dron. [69]
Fuerza Aérea del Emirato Árabe Unido
La Fuerza Aérea del Emirato Árabe Unido ha estado operando CH-4, a lo largo del dron Wing Loong II en su intervención militar en Yemen. [48] [70]
Operadores
- Argelia
- Fuerzas Armadas Nacionales del Pueblo Argelino : Adquirió CH-3A y CH-4B para una misión de ataque aéreo de precisión. [71]
- Egipto
- Fuerza Aérea Egipcia : CH-4B [23] [24]
- Etiopía
- Fuerza de Defensa Nacional de Etiopía : Adquirió el CH-4. [72]
- Indonesia
- Fuerzas Armadas de Indonesia : Adquirió seis (6) unidades CH-4 para una misión de ataque aéreo de precisión. [73] [74]
- Irak
- Fuerzas Armadas iraquíes : CH-4B [75] [76] [77]
- Jordán
- Fuerzas Armadas de Jordania : Adquirió CH-4 para una misión de ataque aéreo de precisión. [72]
- Myanmar
- Fuerza Aérea de Myanmar : Adquirió CH-3A y CH-4 para todas las misiones de ataque aéreo de precisión climática. Myanmar también está produciendo CH-4 con la transferencia de tecnología bajo licencia. [78] [72] [79] [80]
- Nigeria
- Fuerza aérea de Nigeria : CH-3 [12]
- Pakistán
- Fuerzas Armadas de Pakistán : Adquirió 50 de CH-4 en 2020. [81]
- Arabia Saudita
- Real Fuerza Terrestre de Arabia Saudita: En 2017 se concedió a Arabia Saudita una licencia para producir la serie CH. [82] [83]
- Serbia
- Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Serbia : 6+ CH-92A entregados en julio de 2020. [84]
- Turkmenistán
- Fuerza Aérea de Turkmenistán : CH-3 [85]
- Emiratos Árabes Unidos
- Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos : la UAEAF recibió su primer dron CH-4 en 2017 [72]
- Zambia
- Fuerza de Defensa de Zambia : compró CH-4 para misiones de reconocimiento y ataque aéreo. [72]
Ver también
- Lista de vehículos aéreos no tripulados de la República Popular China
- CAIG Wing Loong
Referencias
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enlaces externos
https://www.chinadaily.com.cn/china/2016-04/21/content_24710359.htm - Artículo que detalla el desarrollo de la familia CH