El 1 de septiembre de 1947, la locomotora 6001 estuvo involucrada en el accidente ferroviario de Dugald . Chocó con otro CN 4-8-2 numerado 6046. El No. 6001 fue reconstruido más tarde por CN.
El 21 de noviembre de 1950, la locomotora 6004 resultó gravemente dañada por una colisión frontal con el S-2-a 2-8-2 No. 3538 en Canoe River , Columbia Británica. Fue desguazado en junio de 1951 (al igual que el 3538). Hubo una brecha de cuatro años antes de que desapareciera el siguiente U-1-a o U-1-b: dos fueron descartados en 1955, cuatro en 1957, seis en 1958, seis en 1959, ocho en 1960, siete en 1961 y los dos últimos, 6000 y 6001 en 1962. [4]
En arte
U-1-a 6004 fue el tema de un cartel publicitario de 1924 de C. Norwich. Representa la locomotora a toda velocidad en primer plano, mientras que en el fondo hay un pico de montaña cubierto de pinos y nevados. En la parte superior está el logotipo de "Canadian National Railways"; en la parte inferior están las palabras "Across Canada", y en la parte inferior izquierda, encima del nombre del artista y la fecha, está "The Continental Limited in the Canadian Rockies" [5]
Preservación
Se conserva una locomotora:
CN 6015 (U-1-a) - Retirado en 1960; a CHRA, Delson, Quebec . En exhibición pública en Jasper, Alberta , desde julio de 1972.
^Stephenson, Alan. Cultura de seguridad nacional canadiense: explicación de los resultados de la política de seguridad nacional canadiense posterior al 11 de septiembre (tesis). Universidad de Carleton. doi : 10.22215 / etd / 2016-11459 .
^Bicknell-Johnson, Marjorie; Bergum, Gerald E. (1988), "Los números de Fibonacci generalizados {Cn}, Cn = Cn-1 + Cn-2 + K", Aplicaciones de los números de Fibonacci , Dordrecht: Springer Países Bajos, págs. 193-205, doi : 10.1007 / 978-94-015-7801-1_18 , ISBN 978-90-481-8447-7