Línea Cadorna
La Línea Cadorna era el nombre popular de lo que se conocía oficialmente como la "Frontera del Norte" o, en su totalidad, el sistema defensivo italiano en la Frontera Norte frente a Suiza ( italiano : 'Frontiera Nord', 'Il sistema difensivo italiano alla Frontiera Nord verso la Svizzera' ). Fue diseñado y construido entre 1899 y 1918 para proteger el valle del Po y sus principales centros industriales de un ataque de Francia, Alemania o Austria-Hungría violando la neutralidad suiza. [1] [2]
En 1862, poco después del nacimiento del Reino de Italia , el Estado Mayor General del Ejército consideró por primera vez la necesidad de fortificar sus fronteras con Suiza para evitar una invasión a través de los pasos alpinos: el Gran San Bernardo , el Simplon , el San Gotardo , el Spluga, la Maloja , la Bernina , la Stelvio y la Tonale . Se elaboró un plan para construir una serie de fuertes y baterías que unieran el valle de Ossola , el lago Maggiore , Ceresio y el lago de Como .. Debido a los costos involucrados, el plan no se implementó durante varios años.
En 1871 se hizo un esfuerzo renovado para incluir el plan en el presupuesto de defensa de Italia. Sin embargo, en 1882, el Comité del Estado Mayor declaró su oposición a la idea, considerando improbable una violación austriaca del territorio suizo y poco realista un ataque alemán. En ese momento, la Triple Alianza , en cualquier caso, había neutralizado estas amenazas de invasión. No obstante, el trabajo en los proyectos se reanudó y continuó de manera vacilante hasta 1911, cuando la Oficina de Defensa del Estado presentó un plan a lo largo de los Alpes bergamascos y el saliente de Ticino . [3] : 14
El 18 de abril de 1911, el Estado Mayor encomendó las obras a la Dirección de Obras de Ingeniería Militar de Milán, que inició las obras de la barrera Mera - Adda con la construcción del Fuerte Montecchio-Lusardi . [1] El trabajo continuó de manera intermitente hasta el estallido de la Gran Guerra y se completó con urgencia cuando comenzaron las hostilidades.
En septiembre de 1915, poco después de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial. General it: Carlo Porro advirtió al Jefe de Estado Mayor Luigi Cadorna que una invasión de Lombardía por parte de las potencias centrales , a través de la neutral Suiza, podría conducir a un ataque en el área de Milán y, por lo tanto, en el corazón de la producción industrial italiana. [3] : 14 Aparte de unos pocos guardias fronterizos, Italia tenía solo ocho batallones de la Milicia Territorial en esta frontera. Esto llevó al gobierno italiano a reiniciar la construcción a gran escala de la línea defensiva. Cadorna, por lo tanto, decidió revivir el plan de 1882 y ordenó la construcción de una imponente línea fortificada desde el valle de Ossola hasta los Alpes bergamescos. [4]Incluía carreteras, caminos de herradura, caminos, trincheras, posiciones de artillería, observatorios, hospitales de campaña, centros de mando y estructuras logísticas, todo construido a gran altura, desde 600 hasta más de 2.000 metros.
El plan del proyecto preveía 72 km de trincheras, 88 posiciones de artillería (incluidas 11 construidas en cuevas), 25.000 metros cuadrados de cuarteles, 296 kilómetros de caminos y 398 kilómetros de caminos de herradura, a un costo de más de 105 millones de liras (unos 150 millones de euros en la actualidad). ), requiriendo 40.000 hombres para construirlo. [5] [1] Este complejo de obras nunca fue utilizado. Las fortificaciones estaban guarnecidas al comienzo de la guerra pero abandonadas después de la derrota en Caporetto .
