Ferrocarril Caledonian Clase 439
El Caledonian Ferrocarril 439 Clase es una clase de 0-4-4 T locomotora de vapor . Fue un desarrollo de las locomotoras Caledonian Railway 0-4-4T anteriores , incluidas la Clase 19 y la Clase 92 , y predecesora de la Clase 431 . La clase 439 fue introducida por John F. McIntosh en 1900 y William Pickersgill introdujo una versión modificada en 1915.
Se fabricaron noventa y dos motores de la clase entre 1900 y 1925, algunos bajo los auspicios del LMS . Setenta y cuatro Clase 439 pasaron a ser propiedad de los Ferrocarriles Británicos en 1948 y fueron numerados 55159-55236 (con espacios).
Las clases 19 y 92 se equiparon originalmente con un aparato de condensación para su uso en las líneas de Glasgow Central Low Level . Veinticuatro de ellos pasaron a ser propiedad de los ferrocarriles británicos y fueron numerados 55119-55146 (con espacios).
En 1922 Pickersgill introdujo el 431 Clase con cilindros más grandes y de hierro fundido frente haz tampón para la banca . La idea era, presumiblemente, mover el centro de gravedad hacia adelante y poner más peso en las ruedas motrices. Sin embargo, parece extraño utilizar un 0-4-4T de ruedas grandes (en lugar de un 0-6-0T de ruedas pequeñas) para operaciones bancarias. La clase 431 fue numerada 431–434 por el Caledonian, 15237–15240 por el LMS y 55237–55240 por British Railways.
En 1925, el LMS introdujo su propia versión de la Clase 439 y estos fueron numerados 55260-55269 por British Railways.
En las clases 431 y LMS, el diámetro interior del cilindro se aumentó a 18¼ "y esto aumentó el esfuerzo de tracción a 19.200 lbf (85.000 N).
