Línea de Glasgow a Aberfoyle
La línea de Glasgow a Aberfoyle era una línea ferroviaria en Escocia, construida en etapas, dejando el ferrocarril de Edimburgo y Glasgow cerca de Lenzie . El tráfico de turistas fue una parte dominante de la motivación para construir la línea, y los recorridos por carretera a los Trossachs desde Aberfoyle formaron una parte importante del tráfico.
La primera sección que se abrió fue la sucursal de Campsie del ferrocarril de Edimburgo y Glasgow, a Lennoxtown , en 1848; esto se conoció como la línea de picnic y fue muy utilizado por los habitantes de la ciudad. Esto fue seguido por el Blane Valley Railway independiente en 1866, que llegó a Killearn . Finalmente , Strathendrick and Aberfoyle Railway construyó la sección más al norte, que se inauguró en 1882.
La línea, que atravesaba un terreno escasamente poblado, nunca generó ingresos, aunque el tráfico turístico era útil. Cuando el transporte por carretera se hizo viable a partir de la década de 1920, el declive de la línea fue inevitable. Las medidas de reducción de costos lograron poco y en 1951 se retiró el servicio de pasajeros. Parte del tráfico de mercancías continuó hasta 1966. Ahora toda la línea está cerrada.
El ferrocarril de Edimburgo y Glasgow se inauguró en 1842; fue la primera línea ferroviaria principal de Escocia. Su negocio de pasajeros superó todas las expectativas y el ferrocarril resultó rentable. El E&GR hizo una conexión con el ferrocarril Monkland y Kirkintilloch en una estación llamada Kirkintilloch, a cierta distancia al este de la actual Lenzie. Sin embargo, el M&KR tenía un ancho de vía diferente, y la conexión implicó un cambio de tren para pasajeros y transbordo de mercancías y minerales. [1]
El 5 de julio de 1848, E&GR abrió su sucursal de Campsie. Esto dejó la línea principal E&GR en Lenzie Junction, cerca de la estación Kirkintilloch mencionada anteriormente; el cruce se conoció más comúnmente más tarde como Campsie Junction . La línea corría hacia el norte desde allí en el valle de Kelvin, pasando por la ciudad de Kirkintilloch y Milton de Campsie hasta Lennoxtown. La sucursal se adentraba y atravesaba un terreno excepcionalmente pintoresco, y se hizo popular como la línea de picnic . [1]
La población local promovió el ferrocarril del valle de Blane , que extendió la rama de Campsie hasta Killearn; fue autorizado en 1861. Esperaban generar una construcción residencial de clase alta en la atractiva zona para los ricos empresarios de Glasgow, pero la esperanza no se cumplió. El ferrocarril de Edimburgo y Glasgow suscribió un tercio del capital y acordó trabajar la línea. [2] Además, los promotores esperaban llegar a los Trossachs, entonces un destino turístico excepcionalmente popular. Sin embargo, la empresa se quedó sin dinero cuando se construyó la línea hasta la carretera de peaje a cierta distancia al sur de Killearn.
