El Canal de Berry es un canal en desuso en Francia que une el Canal latéral à la Loire en Marseilles-lès-Aubigny con Cher en Noyers reuniéndose con el Loire cerca de Tours . Con un ramal de Montluçon proporcionó 261 kilómetros (162 millas) de canal con esclusas de 2,7 metros (8,9 pies) de ancho desde 1840 hasta su cierre en 1955. Ahora hay un segmento operativo de 15 kilómetros (9,3 millas) con cinco esclusas entre Selles- sur-Cher y Noyers-sur-Cher . [1] [2]
Canal de Berry | |
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Especificaciones | |
Estado | Cerrado excepto el segmento operativo de 15 km con 5 esclusas entre Selles-sur-Cher y Noyers-sur-Cher [1] [2] |
Historia | |
Ingeniero principal | Joseph-Michel Dutens |
Fecha aprobada | 1780 |
Comenzó la construcción | 1809 |
Fecha de finalización | 1839 |
Geografía | |
Punto de partida | Cher en Noyers-sur-Cher |
Coordenadas iniciales | 47 ° 16′05 ″ N 1 ° 23′17 ″ E / 47.2680 ° N 1.3881 ° E |
Construcción
Aunque discutido desde 1484, [3] no fue hasta 1780 cuando Armand II-Joseph, sexto duque de Béthune Charost presentó la primera propuesta sólida a la asamblea provincial. Pero las obras no comenzaron hasta después de un decreto imperial en 1809 y no se terminaron hasta 1839. La obra fue diseñada por Joseph-Michel Dutens [4] y llevada a cabo principalmente por prisioneros de guerra españoles en la década de 1820.
Debido a la escasez de agua cerca del nivel de la cumbre en Sancoins , las 96 esclusas del canal se construyeron con un ancho de sólo 27,5 metros (90 pies) por 2,7 metros (8,9 pies), similar a la práctica británica del "canal estrecho". Las barcazas construidas con este calibre se llaman berrichons . Podían transportar alrededor de 60 toneladas de carga sobre la cima del Canal de Berry, pero su calado les permitía transportar hasta 100 toneladas en otras vías fluviales francesas. [4] En 1865 había 890 berriones en la vía fluvial, tirados por equipos de dos a cuatro caballos, mulas o burros.
El tráfico principal del canal era hierro fundido de las forjas de Montluçon, carbón, puntales de pozo, vinos y licores. [5] Sin embargo, a pesar de una nueva estación de bombeo en 1878, las fugas provocaron una disminución de los niveles de agua, por lo que el canal nunca se actualizó al medidor Freycinet . El tráfico disminuyó constantemente hasta la década de 1930 y finalmente se cerró en 1955.
Restauracion
Existe una Asociación para la Reapertura del Canal de Berry (ARECABE) [6] activa que hasta ahora ha logrado rehidratar 15 kilómetros (9,3 millas) del canal y dos esclusas. Organiza festivales y hay un museo del canal en Reugny . [7]
Ver también
- Lista de canales en Francia
- Medios relacionados con Canal de Berry en Wikimedia Commons
Referencias
- ↑ a b McKnight, Hugh (2005). Cruising French Waterways, cuarta edición . Casa Sheridan. ISBN 978-1-57409-087-1.
- ^ a b Fluviacarte , Canal de Berry
- ^ "L'Encyclopedie de Bourges" . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2007 . Consultado el 4 de septiembre de 2007 .
- ^ a b Artículo de Wiki en francés
- ^ H. McKnight. Crucero por las vías navegables francesas , Adlard Coles, 1991
- ^ Association pour la Reouverture du Canal de Berry
- ^ "Museo del Canal" . Archivado desde el original el 1 de julio de 2007 . Consultado el 4 de septiembre de 2007 .
Coordenadas : 46 ° 46′37 ″ N 2 ° 44′13 ″ E / 46.7769 ° N 2.7369 ° E / 46,7769; 2.7369