El Capitano delle Navi ("Capitán de los Barcos") era un alto comandante de los barcos de la línea de la Armada de la República de Venecia .
Historia y funciones
La armada veneciana había sido tradicionalmente una fuerza basada en galeras . Las primeras formaciones tácticas organizadas de veleros comenzaron a formarse a fines del siglo XV. El cargo de Capitano delle Navi se estableció como el comandante de los veleros más grandes construidos por el gobierno veneciano, pero también asumió el control, bajo la autoridad general del Capitán General del Mar, sobre todos los veleros de la flota de batalla, que eran en su mayoría buques mercantes, fletados en Venecia o en el extranjero (generalmente Holanda) para el servicio naval. [1] [2]
Durante el siglo XVII, los veleros de línea comenzaron a desempeñar un papel más importante y comprendieron una parte cada vez mayor de la flota de batalla veneciana, particularmente durante la Guerra de Candia . [3] El aumento en el número requirió la creación de más escuadrones, inicialmente mediante el nombramiento de un segundo Capitano delle Navi o de un Vice Capitano delle Navi , pero en 1657 se crearon dos nuevos puestos, el Almirante y el Patron delle Navi para comandar la segunda y tercera divisiones de veleros, mientras que el Capitano delle Navi comandaba la primera división. [4]
Al estallar la Guerra de Morean en 1684 la República movilizó 24 veleros junto con 30 galeras, [3] y durante ese conflicto y la subsecuente Séptima Guerra Otomano-Veneciana , los veleros jugaron el papel principal en las acciones de la flota. [5] Durante las dos últimas guerras, cuando los venecianos enviaron hasta 36 barcos de línea a la batalla, se creó el cargo de alto rango de Capitano Straordinario delle Navi , que ahora comandaba la primera división de 9 barcos, mientras que el Capitano delle Navi comandaba el segundo. [6]
El puesto de Capitano delle Navi siguió siendo el rango más alto en tiempos de paz para los comandantes de la flota de vela ( armata grossa ). [7] El nombramiento para el cargo era generalmente de tres años. [8] Como signos distintivos, el buque insignia del Capitano delle Navi llevaba una única linterna a popa, el estandarte de San Marcos a popa a estribor y en el palo mayor una bandera cuadrada de San Marcos. [8]
Referencias
- ↑ Nani Mocenigo , 1935 , p. 45.
- ^ Lane 1973 , p. 158.
- ↑ a b Nani Mocenigo , 1935 , p. 11.
- ↑ Nani Mocenigo , 1935 , págs. 45–46.
- ↑ Nani Mocenigo , 1935 , p. 15.
- ^ Nani Mocenigo 1935 , págs. 15-16, 46.
- ↑ Nani Mocenigo , 1935 , p. dieciséis.
- ↑ a b Nani Mocenigo , 1935 , p. 46.
Fuentes
- Lane, Frederic C. (1973). "Acciones navales y organización de la flota, 1499-1502". En Hale, John R. (ed.). Venecia renacentista . Londres: Faber & Faber. págs. 146-173.
- Nani Mocenigo, Mario (1935). Storia della marina veneziana: da Lepanto alla caduta della Repubblica [ Historia de la marina veneciana: desde Lepanto hasta la caída de la República ] (en italiano). Roma: Tipo lit. Ministero della Marina - Uff. Gabinetto.