El Ca.2 fue un desarrollo menor del bombardero de doble brazo Caproni Ca.1 de 1914. Se había hecho evidente al principio de la vida útil del Ca.1 que el diseño podría beneficiarse de más potencia. Por lo tanto, Caproni reemplazó el motor de empuje central del avión por uno más potente. Caproni se refirió a esto como Caproni 350 hp en ese momento, y el ejército italiano lo denominó Ca.2. No parece que se le haya asignado un número separado en el esquema de redesignación de posguerra de Caproni.
Solo se construyeron nueve aviones, suministrados al ejército italiano junto con las entregas de Ca.1 entre agosto de 1915 y diciembre de 1916 .
Los beneficios del aumento de potencia animaron a Caproni a continuar en esta dirección, dando lugar al definitivo Caproni Ca.3 .
El Caproni Ca.2 era un biplano trimotor con un motor montado en la parte trasera de la góndola central, y otros dos montados en la parte delantera de brazos gemelos, que sostenían la cola. Era en gran parte de construcción de madera, cubierta con tela. La tripulación de cuatro estaba en una góndola central abierta (artillero delantero, dos pilotos y artillero-mecánico trasero). El artillero trasero manejaba las ametralladoras superiores , de pie sobre el motor central en una "jaula" protectora, justo en frente de su hélice. Estaba equipado con tren de aterrizaje triciclo .
El armamento consistía en dos a cuatro ametralladoras Revelli de 6,5 mm o 7,7 mm , una en un soporte de anillo frontal y una, dos o, a veces, incluso tres en un soporte de anillo superior. Las bombas estaban suspendidas debajo de la góndola central.